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 名鉄アルバム 744


>>一つ先にすすむ

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本日の1196レ 名前: まりお [2004/03/19,20:08:07] No.14925 (222.144.153.81) ツイート
本日の1196レは 7033F+5513F でした。快晴の天気が逆に裏目に出て、シャッターをおそうとした瞬間、反射光がモロ目に入ってタイミングを逃しました。
>> なんで 名前: 路面電車 [2004/03/19,22:49:58] No.14942 (218.131.56.22)
なんで普通なのに6両なんでしょう。
>> これは・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/03/19,23:47:42] No.14950 (219.211.168.44)
東岡崎到着後、P4が折り返し犬山行き、5500が伊奈行きになります!
>> ありがとうございます 名前: 路面電車 [2004/03/20,00:18:02] No.14953 (218.131.56.22)
質問に答えていただきありがとうございます。
>> ↑↑ 名前: ポー子 [2004/03/20,00:19:55] No.14954 (220.213.195.141)
東岡崎到着後、P4が折り返し犬山行き、5500が伊奈行きにはなりません。
あまり適当な事言わんように。
>> 代わりに答えます。 名前: 平井信号所 [2004/03/20,10:10:12] No.14960 (222.3.114.237)
これは両方伊奈行きになります。何かの都合で、S2(犬山発)が動けなかったとき、そのあとのP4にくっついて伊奈に来ます。そして、次の日に、727レとなるのです。


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終わりということで 名前: D X [2004/03/19,19:00:05] No.14923 (210.196.55.38) ツイート
皆さんがすごくいい写真を載せている中で恥ずかしいですけど、
こんな姿があと何回見えるのやら・・・。


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それから、30年。 名前: 三河一色 [2004/03/19,16:21:28] No.14918 (221.113.75.133) ツイート
架線は外され、
トラ柵は外され、
やがて、レールが・・・。
>> 警報機 名前: ドリ犬 [2004/03/19,23:55:53] No.14951 (211.1.195.241)
こんばんは。
現在はこのような鐘の音の警報機は見かけなくなりましたね。
この鐘の音ももうすぐ聞けなくなってしまいますね。
なんだかさみしいな…。


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6014F築港線運用 名前: ネオぱの [2004/03/19,16:07:38] No.14917 (218.122.64.154) ツイート
三連続投稿お許しください。
次の写真は大江駅築港線ホームでお昼寝中の6014Fです。
ちなみに6014Fの豊橋寄りの先頭車の種別が英字併記幕に変更されていました。

写真:2004年3月19日 大江駅にて撮影
>> もったいない。 名前: 桂小枝 [2004/03/19,18:37:24] No.14921 (210.251.192.102)
築港線に6014Fを使うのはもったいない。
折角リニューアル・車椅子スペース付きなのに…。
何も変哲の無い6019Fを封じ込みで使った方が効率がいいと思いますね。
>> 6014F 名前: ネオぱの [2004/03/19,19:13:29] No.14924 (218.122.64.154)
桂小枝さん、初めまして。そしてこんばんわ♪
ネオぱのです。
これからも宜しくお願いします。

6014Fは6000系初期型2連の中で未だにワンマン化されていない車両ですが、その分活動範囲は広いし、小枝さんのおっしゃる通りリニューアルして車椅子スペースがついている事も確かですね。そう思えば車椅子スペースが未だに無い6019Fの方があっているかも知れませんね。
6014Fも蒲郡線のワンマン対応化にしないのなら本線の急行でどんどん活躍をして貰いたいですね。
>> 確立だとどうでしょうか? 名前: 三河広瀬 [2004/03/20,22:42:53] No.14990 (211.1.195.218)
6014Fと6019Fの2+2って確立で言うとどんなかんじでしょうか?競馬で言えば超万馬券みたいな感じでしょうね♪
>> では 名前: 桂小枝 [2004/03/20,23:17:07] No.14994 (220.99.121.155)
ネオぱのさんの
>6014Fと6019Fの2+2って確立で言うとどんなかんじでしょうか?
実際に計算してみた。
(但し、西尾線・三河ワンマンを除く6R2 49編成
 対象は6014F 6019F 6045F〜6052F・6800系全て)
1/49×1/48=1/2352 となります。
実際には三河ワンマンが余っているので1/2352以下の確率になります。

もう一つネタです。
3300系が引退して初めて築港線の運用についたのは6014Fである。


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6019Fただ今お昼寝中 名前: ネオぱの [2004/03/19,16:02:13] No.14916 (218.122.64.154) ツイート
連続投稿ご容赦下さい。
今度の写真は一枚目と同じく太田川駅で撮影したお昼寝中の6019Fです。
この後6019Fは6028Fと手を繋いで急行御嵩行きの運用に就きました。

写真:2004年3月19日 太田川駅にて撮影


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太田川で並んだツインパト電様 名前: ネオぱの [2004/03/19,15:54:32] No.14915 (218.122.64.154) ツイート
本日太田川駅でパト電様2編成が並びました。
1番線に停車しているパト電様は3106Fの知多半田行き普通です。この後3506Fと手を繋ぎました。
そして3番線から発車したパト電様は3701F使用(各)新岐阜行き急行です。
パト電様の活躍も後少しですね。最終日には是非6連で走ってもらいたいです。

写真:2004年3月19日 太田川駅にて撮影


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7000系 名前: デキ378 [2004/03/19,13:46:34] No.14912 (61.195.243.140) ツイート
新岐阜駅で2月8日に撮った7000系です。 
今日、卒業しました。
>> 7000系、普通運用。 名前: 国府駅 [2004/03/19,17:17:00] No.14920 (219.49.80.120)
デキ378さんこんばんは。

これは普通運用の7000系ですね。
毎回思うのですが、7000系の普通は、運用上全く向いていないので、やめて欲しいですね。
「もったいない」とかではなく、無人駅での切符の回収がうまくいかないことや、運転手が扉を開閉することもできません。
切符の回収に関しては、毎日同じ電車に乗っている人なら、運用がだんだん分かってきますので、キセルをされるのも無理ないと思います。

>今日、卒業しました。
ご卒業おめでとうございます。
ということは来年から中学生ですね。

自分がそんな時は、うちにまだパソコンなんてなかったな・・・。
4年前の話ですが。
>> そうですね 名前: 揖斐急行 [2004/03/19,22:25:44] No.14936 (219.121.188.148)
P車の普通運用はやめてほしい。(トランパス対応路線は除く)トランパス対応の路線や区間は別に無人駅システムに任せばいいですが、この場合、新一宮〜新岐阜の間、(新一宮、新木曽川、笠松、新岐阜はトランパス対応)は車掌がひっきりなしに回らなければなりません。


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名前: 急行伊奈ゆき [2004/03/19,13:24:56] No.14910 (219.211.168.44) ツイート
ここを行くレールバスも撮らなければ・・・!
北新川〜高浜港


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実際にこんなにつながないんですけど 名前: エボリュ [2004/03/19,10:16:27] No.14905 (219.32.220.219) ツイート
伊奈で見つけました。他にも12,10がありました。
>> 12両 名前: 313 [2004/03/19,18:56:53] No.14922 (219.118.144.37)
1200系が故障のときに2編成連結で
12両編成になって回送って言うのはあったみたいですね。
>> 初耳 名前: 揖斐急行 [2004/03/19,20:34:26] No.14928 (219.121.188.148)
そんなことがあったんですか。始めて聞きました。一回見てみたいです。
>> 14両 名前: ZYX運転区 [2004/03/19,22:52:32] No.14943 (219.121.159.36)
 電車を留めておくときに、14の位置で移動します。
14両分の有効長があり、
6+6+2の車両が収めることができます。


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連続投稿になってしまいますが… 名前: 平井信号所 [2004/03/19,09:48:16] No.14903 (219.125.181.221) ツイート
伊奈ー豊橋で見つけました。
>> 名鉄沿線 名前: 揖斐急行 [2004/03/20,23:55:43] No.15004 (219.121.188.148)
このような看板、名鉄沿線にたくさんあります。特にローカル線にたくさんあります。

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 AGUI NET 2004,5,17
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