名鉄ギャラリー過去ログ検索 help
 名鉄アルバム 746


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20040320230341.jpg -(120 KB)
↓END
 
流され撮り 名前: R・鈴木一郎 [2004/03/20,23:03:41] No.14991 (61.210.1.20) ツイート
別題:遊んでみましたpartU(^^ゞ

碧南1835発の列車です。
露出時間 15sec F8.0 ISO160相当

私のカメラにはバルブなる機能は無い(^^ゞため,シャッタースピードを最長の15秒&セルフタイマー(2secモード:貧弱な三脚によるシャッター押時のブレ防止)にセット。
液晶ファインダーも真っ暗(見えるのは踏切と右端の明かりのみ)なため,水平を出せず,画面も傾いてます(^^;;;

左端まで光が突き抜けていないのは,列車が踏切で緊急停止したため。
止まる前にどっかのアホがストロボを2度ほど焚いてましたが,踏切の内側に入り込んでいたのかも。
列車が止まれるほどの距離でストロボ焚いたところで,光は届かないと思うんですけどねぇ。

'04.03.20 三河旭→中畑


画像タイトル img20040320215932.jpg -(207 KB)
↓END
 
夕日を浴びて走るキハ30 名前: ZYX運転区 [2004/03/20,21:59:32] No.14987 (219.121.159.12) ツイート
 西中金西寄 2004/03/20 トリミング処理
1280*960


画像タイトル img20040320212342.jpg -(166 KB)
↓END
 
廃止区間上から 名前: ZYX運転区 [2004/03/20,21:23:42] No.14985 (219.121.159.28) ツイート
 三河御船−枝下で、
平戸橋駅みたいに上か撮れるのはここと、枝下駅付近だけです。
海線は不可です。
>> 鈴なり 名前: も1102 [2004/03/20,23:19:27] No.14995 (218.179.156.5)
先週乗ってきましたが
陸橋の上はカメラマン鈴なりでしたね。
車内から見上げてました。
今日も賑わっていたのかな?


画像タイトル img20040320210512.jpg -(90 KB)
↓END
 
天気イマイチの連休土曜。 名前: 三河一色 [2004/03/20,21:05:12] No.14984 (220.215.76.129) ツイート
貼りが少ないので、一枚貼ります。
背景は動かんけど、電車はやっぱり動いてますわ(笑)。


画像タイトル img20040320205637.jpg -(149 KB)
↓END
 
美濃町線 名前: 504D [2004/03/20,20:56:37] No.14979 (210.198.217.35) ツイート
870
>> 専用軌道 名前: 揖斐急行 [2004/03/20,23:47:44] No.14999 (219.121.188.148)
北一色〜野一色の間の専用軌道に入るところでお撮りになりましたね。ここはたしか「安全が命」の黄色い看板で運転士を支援?するような看板があります。
>> 専用軌道 名前: 揖斐急行 [2004/03/20,23:47:52] No.15000 (219.121.188.148)
北一色〜野一色の間の専用軌道に入るところでお撮りになりましたね。ここはたしか「安全が命」の黄色い看板で運転士を支援?するような看板があります。


画像タイトル img20040320202638.jpg -(74 KB)
↓END
 
すごい人だった 名前: 豊川稲荷駅 [2004/03/20,20:26:38] No.14976 (218.131.133.42) ツイート
本当にこの時の岐阜には、人がいました。


画像タイトル img20040320175054.jpg -(198 KB)
↓END
 
特急豊田市ゆき 名前: 急行伊奈ゆき [2004/03/20,17:50:54] No.14974 (219.211.168.44) ツイート
実際には猿投ゆきだったと思います!
>> ああ・・ 名前: 豊田市民 [2004/03/20,18:06:10] No.14975 (211.1.195.216)
三河線の線形じゃ厳しいですけど、復活してほしい列車です・・
豊田から名古屋へ行くには地下鉄経由があるんですけど、遅くてイライラします。
>> 三河山線、直通列車。 名前: 国府駅 [2004/03/20,20:33:27] No.14977 (219.49.80.120)
皆さんこんばんは。
>豊田から名古屋へ行くには地下鉄経由があるんですけど、遅くてイライラします。
自分も、この地下鉄経由がそんなに便利そうに思えなくて、仕方がないのです。

鶴舞線は栄、金山、名古屋へ直通しておらず、いずれも乗り換えが必要です。
その割り、運賃も高いですし、本当に”直通”だけがメリットのように思います(朝夕は結構これが良いのですが)。
しかし、その椅子も長距離列車には向いていない車両です。

碧南急行を1時間に1本でしたら、その30分後に猿投行きが欲しいところだと思います。
現在はそれに該当する列車が豊明行きになっていますが、ちょっと中途半端な気がします。
以前は鳴海行きでしたので、有松の件は解消されましたが。

ちょっと考えて欲しいですね。
>> ふーん 名前: ももち [2004/03/20,22:01:00] No.14988 (61.195.240.184)
そうなんだ。
昔、八百津線に入線したっていうのは
知ってたけど、まさか三河線までとは……?
>> 豊田線について 名前: はまかぜ3号 [2004/03/20,23:07:59] No.14992 (220.26.11.167)
>>国府駅さんへ
なぜ豊田線の運賃が高いか知っていて発言されてますか?あそこは高規格路線のために工事費がかさんで特別運賃が適用されているそうです。でももう完成から25年ほど経つわけでいつ適用が終わるのかはわかりません。

>栄、金山、名古屋へ直通しておらず、いずれも乗り換えが必要
もともと計画からいずれも通らなかったはずです。これはいろんな鉄道関係書でも指摘されてますが、伏見と上前津が栄へのアクセスをカバーしていると思います。

>その椅子も長距離列車には向いていない車両
だいたい利用者は平均して30分前後くらいしか乗りません。しかも上前津〜御器所が結構混雑するのでクロスなんていれたら地獄絵図になります。

豊田線の急行案がたまにささやかれますが、現行4/hのダイヤのまま1本を急行にするようです。

パノラマカーと関係なくてごめんね

>> はまかぜ3号さんへ。 名前: 国府駅 [2004/03/20,23:26:43] No.14997 (219.49.80.120)
>なぜ豊田線の運賃が高いか知っていて発言されてますか?
それは、一応知っていたつもりです(知多新線、羽島線、瀬戸線(栄町〜東大手)も同様の理由で高いはず)。

>でももう完成から25年ほど経つわけでいつ適用が終わるのかはわかりません。
この不況の時に、わざわざ値段を下げるとはとうてい思えません。
また、ただ豊田線が高いのではなく、地下鉄とまたぐ為、運賃がかさんでしまうのです。
これはどうしようもないと思います(長距離の特定運賃の設定も、有り得ないと思います)。

>伏見と上前津が栄へのアクセスをカバーしていると思います。
確かに、いずれも前者は栄と名古屋へ、後者は栄と金山へ、それぞれ短い距離で結ばれています。
しかし、乗り換えは面倒なのは変わりありません。
まぁ、全ての人が栄、名古屋、金山から乗ってくるワケではないのですがね。
この件は仕方がないことは自分でも知っています。
あえて、「三河線の直通列車ができたらいいな」と言う思いで、鶴舞線の欠点を出しただけです。

>だいたい利用者は平均して30分前後くらいしか乗りません。しかも上前津〜御器所が結構混雑するのでクロスなんていれたら地獄絵図になります。
鶴舞線利用者全体の話では、それぐらいかもしれませんが、豊田まで来る人の話をしているのです。
あと、自分は決して全てをクロスにしろとは言っていません。
上飯田線に良い手本がありますし、クロスは先頭車だけと言うのでも良いと思います。
>> 豊田線についてなど 名前: ゆーちゃん [2004/03/20,23:51:14] No.15001 (221.185.76.169)
豊田市、梅坪などから名古屋方面へは、通勤客はほとんど豊田線〜鶴舞線利用とみられます。(勤務先から定期券が支給されることが多いため)逆に、不定期(買い物、通院など)で豊田市〜名古屋方面は、知立経由がけっこう多いようです。
三河線の列車と本線新岐阜行き特急との接続はよく、データイムの一般車4両の特急に着席できることはまずないですが、知立〜新名古屋間が約20分なら立ち席でも許容範囲なので、運賃面から知立経由を選択するケースもかんがえられます。
鶴舞線の朝の混雑は、東山線並みなので、ラッシュ時に転換クロスシート車を運用させたら、慢性的に遅れが生じ、犬山線さらには名古屋本線などにも波及が予想されます。近鉄が採用しているL/Cカーを比較的混雑度合いの少ない赤池、豊田市方向の1〜2両にL/Cシートがあるとよいのですが、改造費などで実現はほぼ不可能とみています。犬山〜豊田市間のロングラン運用などにクロスシートは、夢物語と思われます。
もっとも、近鉄でも大阪上本町〜宇治山田急行でもオールロングシート車が多用されています。
>> 同じです 名前: 揖斐急行 [2004/03/20,23:52:34] No.15002 (219.121.188.148)
この前、上小田井から赤池まで乗車しましたが一区間が短距離でいくら名古屋でもこんなにも駅必要か。と思いました。
>> 豊田線に300系 名前: はまかぜ3号 [2004/03/21,01:00:15] No.15011 (220.26.11.167)
>国府駅さんへ
以前、豊田&鶴舞線に300系(7000系)をという意見がありましたが、導入は難しいとの意見が大半でした。結構100系はロングながら座り心地が良いと思うのですがどうでしょうか?

>ゆーちゃんさん
三河線から豊田線への利用者はやはり鶴舞沿線の通勤者や学生くらいしかいませんね。豊田市から名古屋へ行く場合、知立回りの方が弱冠時間はかかりますが、特急が知立〜神宮前間が停まらないというのが精神的に速いと思う心理が働くようです。

>> 国府駅さんへ 名前: 鶴舞線 [2004/03/21,06:44:17] No.15021 (61.211.131.35)
>しかし、乗り換えは面倒なのは変わりありません
でも名駅を通っている地下深い桜通線よりも便利ですよ。
伏見や上前津の乗り換えも苦になるほどじゃないですし。

>クロスは先頭車
朝の上小田井方面の先頭車は御器所&伏見乗り換えする人達で大混雑。
赤池方面の最後尾は上前津乗り換えする人で結構込み合います。
鶴舞線のみの利用客から言わせれば、ちょっとでもクロスが入ったら大迷惑なんですけど。
それに豊田方面から来る人は恵まれてますよ。赤池始発に乗り換えれば座っていけるもん・・。
大多数の利用客は鶴舞線内のみの利用客なんで、このこと忘れないで下さいね。
>> お騒がせしました。 名前: 国府駅 [2004/03/21,13:36:34] No.15028 (219.49.80.120)
>はまかぜ3号さん
>結構100系はロングながら座り心地が良いと思うのですがどうでしょうか?
やはり地下鉄だけあって、混むときはものすごいのですね。
失礼しました。

>鶴舞線さん
クロスを先頭車と言ったのは、例えの話です。
出口は全く考慮していませんでした。すみません。
またクロスシート設置の案は、ある本にも載っていましたので、少し抜粋してしまいました(決して責任をなすりつけているわけではありません)。

お騒がせしてすみませんでした。
>> 豊田線 名前: ぎゃん [2004/03/21,14:05:22] No.15030 (220.27.248.110)
運賃の話が出ていますが、私も国府駅さんの言うとおり
この不景気のせいがあって運賃を下げることができてないんだと
あきらめてます。しかし30年を迎えるころには値下げをしてほしいと
沿線住民としては思います。あと地下鉄連絡割引が米野木と日進にだけ
あるのをご存知でしょうか?この連絡割引を豊田線全線に適応
した方がいいと思うのは自分だけでしょうか?(もしくはトランパスでの割引など)
はまかぜ3号さんがおっしゃっている、4/hのままで1本を急行に移行するという
話を知ってる方がいたらどなたか詳しく教えていただきたいのですが・・・。初耳なんでチョット驚きました。

もし豊田線にクロスシート車が投入されたら名古屋市内のみの乗車の人たちが
かなり反発しそうですね・・・。
>> 豊田線の急行運転について 名前: とみ [2004/03/21,15:51:37] No.15032 (219.162.215.60)
>豊田線の急行案がたまにささやかれますが、現行4/hのダイヤのまま1本を急行にするようです。

今の現状で急行運転することに意義があるんでしょうか?
確かに急行運転というフレーズは響きがいいことは確かですが、現行ダイヤでの急行運転は無駄なような気がするんですよね。
そんなくらいなら、赤池−豊田市間の区間運転設定の方がよっぽど現実味がありそうなんですが、どうでしょうか?

あるいは都営新宿線のように「地下鉄区間内でも急行運転」という選択肢も考えてもイイかもしれません。
赤池、八事、浄心など折り返しをかける駅はあるわけですから、流動量にあわせた設定もできるかもしれません。

ちょっと本筋とずれました・・・長文失礼。


画像タイトル img20040320160140.jpg -(111 KB)
↓END
 
LE30 名前: LE-Car [2004/03/20,16:01:40] No.14969 (203.140.182.218) ツイート
三河平坂にて...

たくさんの方が見えてました。
>> 訂正 名前: LE-Car [2004/03/20,16:15:47] No.14970 (203.140.182.218)
×見える  ○みえる
>> 撮っている人を撮る 名前: 7301F [2004/03/20,17:33:32] No.14972 (220.212.111.206)
LE-Carさん

こういう記録もいいですね。
海線の写真等はかなりの数になっているんではないでしょうか?
>> そうですね 名前: LE-Car [2004/03/20,17:48:48] No.14973 (203.140.182.218)
僕は三河線撮影のほとんどが海線なので多分100〜200枚はいってると思います。
>> 交換シーン 名前: ZYX運転区 [2004/03/20,20:52:07] No.14978 (219.121.159.4)
 どうしても、人物が入ってしまいます。
私ならば、一般人をモザイク処理します。

ここでは、広角で撮影が必須なのです。
>> 勉強になります... 名前: LE-Car [2004/03/20,21:01:01] No.14980 (203.140.182.218)
広角ですか。。
次回広角で撮影してみます。


画像タイトル img20040320154949.jpg -(194 KB)
↓END
 
こちらもあとわずか 名前: 7301F [2004/03/20,15:49:49] No.14968 (220.212.111.206) ツイート
本日(20日)の新安城発7:54急行新岐阜です。

←豊橋

3106F+3522F


画像タイトル img20040320121731.jpg -(9 KB)
↓END
 
   名前: 犬山駅長 [2004/03/20,12:17:31] No.14963 (219.167.124.221) ツイート
私も採りました

↑記事TOP

>>一つ前にもどる


 名鉄アルバム 746

 

北海道)(東北)(関東)(甲信越)(東海)(北陸)(近畿)(中国)(四国)(九州)(海外)(憩い)(東武)(京成)(西武)(京王)(東急)(小田急)(京急)(相鉄
名鉄)(近鉄)(南海)(京阪)(阪急)(阪神)(西鉄)(民鉄)(国鉄)(新幹線)(気動車)(機関車)(貨車)(路面)(装置)(施設)(バス)(航空)(船舶)(模型



 AGUI NET 2004,5,17
 E-mail:okado@agui.net


×