私の感覚（名古屋近郊に住んでいませんが。。。）ですと

　６Ｒ背反固定クロスシート車です。クロスシート自体も小さいし、固定式なので逆方向向きで着席になったら最悪です。
　あれならば、ロングシート車の方が使い勝手もいいと思います。

６Ｒはみんな嫌いですね。うるさいし、シートはイマイチだし・・・。
自分も６Ｒあえて避けているぐらいですから・・・。

6000系のドアチャイム、五月蝿すぎでふ。
寝れません(謎
外見も個人的にはいまいちで御座いまふ(更に謎

昔は、急行用車両（5500・5700などのＳＲ）に急行が使われてたけど、99年ぐらいの時候時刻表の表紙に
ラッシュ時の2扉車を3扉車にして混雑緩和。
とかかれていたころには、もうすでに、急行にＳＲが使われることが少なくなってってきた。本線急行にパノラマカーが使われることが少なくなってきたのがその証拠です。
確かに、6Ｒのセミクロスシートは中途半端ですからね。
今後は、小牧線に走ってる、300系のような座席配置をした、3300系が新造されるようなので期待しています。

みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。ランキングの参考にさせていただきます。そのうち発表させていただきます。

そうたいしたことかきませんでしたが・・・。まぁとにかく６Ｒは大嫌いです。

２駅しか通過しない急行・・・。(旦ノ島・近ノ島)意味はあるんでしょうかね？

皆さんこんばんは。
＞今後は、小牧線に走ってる、300系のような座席配置をした、3300系が新造されるようなので期待しています。
恐らく、しばらくはこのような車両が増備されるのでしょうね。
近鉄のLCカーといい、各地方でも結構この問題（混雑時と閑散時の対応）はあるようですね。

6000系は、名鉄では初めての通勤車両でしたので、やはり試験的要素があるようですね。
でも登場時は冷房もあって、扉も増えて、結構好評だったのかもしれませんよ。

本当に2扉クロスシートでの混雑は、大変です。
放送で「奥の方へお詰め下さい」と言われて、いざ降りる駅で降りられないことも発生してしまいます（JR117系利用の友達談）。

会社側はやはり大変そうです。

これで急行なら広見線のアレも急行にしてくれ〜（笑）

余り意味がない急行といえば広見線の特急と急行も揖斐線の例と同じです。

絶対6000系シリーズ!!

上本町行き区間快速さんこんにちは。人面です。広見線はいいですね。こののどかな雰囲気が。さらにＰ車のドン行ときたら、最高ですね。

この列車は、常滑〜新可児の急行（犬山から普通）でした。折り返しが新可児〜犬山でしたので、この板は折り返しの便でしか見ることができないと思い、犬山駅で到着した常滑〜新可児の急行の「急」のブックをしまう場面だけ写真を撮ってから犬山で折り返し新可児〜犬山を待つ予定でしたが、犬山で板ごと取り替わりましたので、慌てて列車に飛び乗り善師野で撮りました。

こんばんは。
犬山ー新可児の板の撮影が出来たみたいですね。
自分の足で情報を稼いで撮影された写真なので、このように撮影できると、達成感（？）みたいなのがあると思います。
こういう撮影もいろんな発見があり、楽しいと思います。

ここ数回は、この板を撮りたい・この車両を撮りたいと標的を定めて出かけています。特に早朝からとなると、前夜から泊（たいがい金山ですが）になるので出かける機会を大事にせなアカンと（ようやく）思ったからです。
この写真ですが、撮った時はさすがに達成感はありました！
撮影写真を確認したとき思わずニヤけてしまいました（笑）。
余談ですが、この折り返しも善師野で撮りました。木陰での撮影になるので暗くなるけどまあいいか、と思って撮ったところ、木漏れ日がパノラマカーの「おでこ？」にものの見事に反射しておりました。うーんなかなか・・・・。これも経験ですよね。長文失礼しました。

祝・復帰、でも出番は連休・夏休み・お正月くらいかな。
８５５５の指定席・自由席幕が空白のままですね。

Gontaさんはじめまして。わたしは人面といいます。よろしくおねがいします。
おっ、８５５５が復帰しましたか。８５５５は、東海豪雨でやられたりエンジン取られたりまた付けられたり一番哀れなヤツですが、他の仲間とともに末永くがんばってほしいですね。

８５５５が復活してよかったです。いままで２両編成が２組だったので・・。

おはようございます。平日朝の撮影ですね^^
主役のＳｕｐｅｒからＰ６、ＳＲ、東海道線には「金太郎」…よくもここまで揃いましたね。
私も何度か踏ん張りましたが、ここまでは…
偶然が生んでくれた、素晴らしい「プレゼント」ですね。
（＾Ｏ＾）

しかもよく見ると左が7500、
右が7000とすべて車種が違っています。
ノーヒットノーラン級！
あと東海道の上りに列車が入っていれば
パーフェクトですが・・そこまでの
写真はよほど運が良くないと撮れませんね。

ＥＦ２１０は『金太郎』ではなく、『桃太郎』ですよ。

こんばんは。
＞鈍行電車さん
＞私も何度か踏ん張りましたが、ここまでは…偶然が生んでくれた、素晴らしい「プレゼント」ですね。

本当に偶然が生んでくれたプレゼントです。(^-^)　こんなチャンスはもうない（？）かも…？
またこのように撮れるのを期待してます…。（笑）

＞も１１０２さん
＞＞あと東海道の上りに列車が入っていればパーフェクトですが・・そこまでの
写真はよほど運が良くないと撮れませんね。

この時間に上りが入っているのか分かりませんが、それも走ったなら本当にすごいレアな写真になると思います。
この写真が撮れたのも本当に偶然ですから、上りまで入れようとすると、よほど運が強くないと難しいかと思います。次回に期待…。（あるのかな？）

まだ、あるんですね。

三河一色さん，こんばんは。
現在，P6は平日に5回ほど発着するはずです。私は7500を当てるほうが多いです。
7045などここ1年ほど乗っていないです・・・(^^；

知りませんでした。スーパーと３Ｒばかりかと・・・。
もう３０年近く前、本線特急（後の高速）といえば、7500,６連。
7000より、シャープなデザインで、無理ない最高速（当時110ｋｍ/ｈ）で、
憧れのひとつでした。また一度、豊橋へ名鉄ででかけますか。

皆さんこんにちは。
＞スーパーと３Ｒばかりかと・・・。
自分は毎日通っているものですが、それでもなかなか会うことは出来ません。
やはりラッシュ時には使用されていないみたいですね。

近頃は特急か例の”ニセ急行”ばかりですので、3Rにも乗っていません。
と言うことは、高校在学中に通学で2200系に乗ることも可能のようですが、実際はどうなるか・・・。

仮線なんですよね．
天白川に建設中の橋梁も仮橋なんでしょうか？

鳴海駅はピアもたって形ができてきましたね．

仮線ですね。
そう言えば、天白川の橋梁はどうなんでしょうね。あまり詳しく見てないです。東海豪雨以降、天白川では橋の架け替えを幾つか行っていますので、それですかね〜？