運転台の高さは同じに見えますが、スカートの大きさはかなり違いますね。

ご指名いただきましたので、参上仕りました！ワタシはこの時反対側で豊橋行き急行（Ｐ６：８９２列車）を撮っておりました。この電車も撮ろうと思ったのですが、少し８９２列車が少し遅れたので間に合いませんでした。
ちなみにりんてつさんが投稿されている電車は、前日（２７日）に撮りました。
今度お会いする機会がありましたら、声のひとつでもかけてくださいね。

おはようございます。
上本町行き区間快速さんはひょっとしてこの列車のちょっと前の栄生行撮っていた方でしょうか？
今度お会いする機会がありましたらよろしくお願いします。

調査中さんこんにちは。便乗してくれましたか。祭りは始まっちゃうのかな？（始まっても自分は全然２０・３０は撮っていないので投稿できるのは少しですね・・・現像があがってこればもう少し・・・。）
かえで号は一番撮りたかったヘッドマーク（走行写真）だったんですが・・・行けませんでした。やはり廃線２週間前に行けばよかったと今ごろ後悔してます。

人面さんはじめまして。
便乗されるとちょっとカキコに困りますね・・・。（どのやつに書けばいいのか迷ってしまいます）
１編成で留置されてたんですね３編成連結させて三重連していると思っていたのですが単品でしたか。
今日車内を覗いて見ましたが特に変更した所はなく手を加えずに回送されたかと思われます。

海外への輸入ですね。ひそかにＪＲも参加していたとは・・。

ＤＤ５１−７９７は愛知機関区所属だった奴ですね

揖斐急行さん、大垣電車区さんどうもです。
＞ひそかにＪＲも参加していたとは・・。
自分もビックリしました。はじめ見たのは金曜日の夜でなんか違う車両がいるなとは思っていたのですがまさかＪＲのしかも現在結構活躍中のＤＤ５１が来ると思ってもいませんでした。でも結構留置されっぱなしみたいですね。塗装が薄くなっていましたから。
＞ＤＤ５１−７９７は愛知機関区所属だった奴ですね
そうみたいですね。所属札？を入れるところに紙が入っており所属愛知機関区と書いてありました。こいつが輸送された日は、５月２６日でした。

　やはり海外輸出ですか。でもこれを見た感じどこの国に行くのか分かりませんが前回同様ミャンマーなんですか？
　ＤＤ５１　７９７号も共に輸出されるとは。ＪＲもミャンマーと交流があったんですね。この４車両の新たな地の活躍を期待します。
　相変わらず動きのないキハ３０形の動向はどうなるのかも期待しています。
　

みなさん、こんばんは。
キハ２０は海外で活躍してくれそうで安心しました。長いこと活躍してくれるとイイですね。

へぇ〜。愛知機関区所属のDD51までミャンマー（多分）に輸出とは……。
どちらとも、末永く元気に活躍してもらいたいものですね。