こんばんわ。
今日、豊明から名古屋へ帰るときに、事故の無線が入っていました。
ひょっとして、これと関係があるのですかねぇー？

そういえば事故車の乗務員に対して運用の変更と(たしか臨回・・・っていってたような・・・)１５・・列車のあとの発車と伝えたりしてましたから・・・それかもしれませんね

どんな事故なんですかくわしくおしえてください

No.19970 を見ればわかりますよ〜♪

挟まれた子は軽傷ですんだのですか？

　電車の扉はひとつ間違えればとんでもなく危険です。その子の無事を祈ります。

救助されたあとは救急車で運ばれていきましたよ
その後現場検証され回送で新岐阜へ行きました

こちらで初めて知りましたが、夕方のテレビニュースで取り上げてました？

※不謹慎な発言でしたら削除します

事故にあった方に対しては失礼なことですが、ドアに挟まれただけど言うたいした事故ではありませんから・・・
国府宮は待避線があり、退避線を使ったのでダイヤの乱れにはつながりませんでしたが例えば、金山や笠松ましてや新名古屋ならとんでもないダイヤの乱れが起こってたのかもしれません。

関係ないっすけど、昨日午後７時くらい彼女と待ち合わせで新岐阜の駅の改札口にいたんですけどなんかバタバタしてました。事故でもあったんですかね？

私の妹が小学生の頃、大事には至りませんでしたが、手を巻き込んでしまったことがありました。
結構泣いていましたので、相当痛いと思いますよ。

ニュースに取り上げるほどではないと言う意味です。
３１０３は車内の壁が救助のためにおおきくはがされてしまいましたしドアのガラスにはガムテープが張られたままです。救助に１時間ぐらいかかったものですから・・・

ホームと列車に空間があったんでしょうか。

簡単に言うと・・・開くドアに手をつけていて・・・引き込まれたといえばいいのでしょうか？？事故にあった電車の同じ車両に乗ってましたから悲劇を目の前でみましたからねぇ・・・。
そんなわけで戸袋が壊されています。

　挟まれた段階で異常に気づいたからよいものの、これが動き出していたら大変なことになっていました。過去には地下鉄で扉に手を挟まれそのまま発車、ホーム端まで引きづられて大怪我をした、なんてことも聞いたことがあります。
　ニュースで取り上げるのには「名鉄側の管理体制に問題はなかったか」という意味合いもあると思います。電車は安全輸送の元で初めて活かされる公共交通ですので。

　扉が開くときの事故だったのですね。それでも扉を開ける際に乗務員が十分な確認をしていたのか、という問題にはなってくるのだと思います。

怪我をした子は、車外（ホーム）にいたのですか？車内ですよね？

そんなところまで乗務員に確認しろなんて言ってられませんよ。

ドアを「開く」ためだけで確認してたらどれだけダイヤが乱れることか。

乗務員さんは全く悪くないと思いますが。

親の責任だろう。
自分の子供のことぐらいちゃんと見ていて欲しいものだ。

同じ車両に乗っていましたが、国府宮に着きドアが開くときに手をドアについていた(モチロン車内)からドアに引き込まれたといった感じです。
車掌さんは外側しか確認できませんし、ちゃんとドアに『開くドアに注意！』というイルカのステッカーが張ってあるぐらいですから明らかに親の責任のような・・・

ダイヤの乱れの責任と車両の修理代金にわが子の治療費・・・この家族はこれから先とんでもないことになるかもしれませんね

4歳の男の子はかすり傷程度だそうです。
今回の事故に関しては名鉄（３１ＸＸＦに関して）にも落ち度があると思います。
・戸袋に巻き込まれる以前の問題で戸袋に物や手が入る隙間がある。
・隙間に物が入らないようにするものが無い！

僕は以上のことから名鉄に落ち度があるとおもいます

隙間はぜったいに、あると思う・・・・。

　車内からだったのですね。それでは乗務員さんは確認できませんね。失礼しました。六本木ヒルズの事故を思い出してしまったもので・・・すいませんでした。

皆さん親になる時はきちっと教育いたしましょう。この問題は危険を教える教育がなっていないからです。名鉄のせいとかいう問題ではありません。教育していない親と、注意しない同乗者の問題です。何でも誰のせいでは有りません、最終的には自分のせいです自己責任です、保護者の責任です。

笠松でも同様の事故を目撃しました。
その時は職員がドアと壁の間にバールを入れてこじ広げてました。
子供の手は出血してませんでしたが真っ赤になってて、救急車で運ばれていきました。
７〜１０分くらい遅れて新岐阜へ発車していきました。
もう後続の一特は場信手前まできてました。
そして当該車は・・・３５００系

今日は、暇だったので友達と豊明にいきました。
そのときに、洗車を何回も何回もしていました。

３１００系Ｍ車さんこんばんは。　
今日は、Ｐ車重連が洗車してました。

今朝はありがとうございました＾＾
７０１１Ｆの豊橋急行、Ｐ４重連などを撮影しました。
もちろんこの急行もです。

私もお話ができて良かったです＾＾　ありがとうございました。

５５００っていつ撮りました？

6月14日、14時40分、頃です。

SSSさんこんにちは。
一瞬急行御嵩行きが、とうとう2両編成になってしまったと思ってしまいましたが、よく考えたら増結用ですね。
多分ここで連結されて、犬山で切り離されるやつですよね。

今現在、名鉄（1500V区間）で2両編成の急行列車というのはあるのでしょうか？
以前は竹鼻線であった気がしますが、竹鼻線の急行列車がなくなってからも、本線内で走っていたりするんでしょうか？
ちょっと気になりました。

新岐阜発で笠松まで急行で竹鼻線は普通の電車なら２両は多いですよ。
一応、新岐阜ー笠松は本線・・・。
あと夜間の本線から碧南への急行も６Ｒ２両の運用があった記憶が・・・。

昼ごろ（時刻失念）の犬山発新岐阜行急行が６Ｒ＊２両だった気がします。

平日８時４６分犬山発新岐阜行き急行も３Ｒ２両です。
（新那加から普通ですが）

先行の犬山経由新岐阜行き８両の後ろ２両が
犬山で切り離されて、上記の犬山始発の急行に変わります。

６Ｒ２両でした。　(^^;

竹鼻線直通列車では、やはり本線内で急行運転するやつで2両編成があったんですね。
あと各務原線を忘れていました。

教えて下さった皆さん、ありがとうございました。

７５年８月ですと夕方豊橋入りの１７２Ｄでないでしょうか？
この９月より１６９Ｄに変更され豊橋には朝の１往復だけと
なりました。
　
　

特急色よりもこちらの方が気動車らしくて私は好きです。

キハ５８＋Ｐ車って感じがして。
左の「神宮前」の書体が、また、いいですね。

急行「北アルプス」として到着後、愛称板を抜いて回送としてすぐに
発車していきました。

名鉄らしい使い方ですね。使用した車両をまた違う用途で使うＪＲでは見られない光景ですね。