今の時刻表には車輌案内は乗っていなんです。
数年前までは乗っていたんですが。

ワタシの場合は、こまめに通ってたくさん撮っただけですよ（苦笑）。また神宮前にも出没するつもりですので、お会いする機会がありましたらよろしくです。

おはようございます。この時期、湿度が高いのでクリアな画像になりにくいのですが、その水蒸気を逆に味方につけていますね。

この日は曇り気味だったのでこのような感じになりましたが、晴れていればモロに逆光、かなりギラついた感じになっていたと思います。（逆光での撮影も好きなんですけど）

８８００系が好きなようで（写真を見たら「パノラマデラックス」って言います）、そうですか・・。こりゃあ子供連れて西尾線に行かなアカンなあ・・・・。←自分が行く口実です。

どうやらほんとに無くなるらしいよ。
（ついでに、ヨメさんの友達で独身、おらんか？）
あ、聞き流してくれてももいい、・・・が。

ちょっとショックですね。
まだまだ走ってくれると信じてましたが。
第二の職場として雇ってくれる会社は・・・。
ないよな・・・・・・。

団体専用車を、豊鉄が持ってってくれないかな。どっかの旅行ツアーとタイアップするなどして、観光特急として走らせるか、それとも団体車として走らせるか。

8800系が全廃されるとなると、その後の団体列車は1000系が担当するのでしょうか。

ＪＲでもそうですが団体専用で使うことも年々減っていて維持費がかかり廃車になった車両もあります。名鉄も８８００系の４編成のうち３編成が特急列車専用になってしまいました。おまけに１６００系やこれから中部国際空港の開港にむけて新車両の製造で８８００系が余り廃車に追い込まれるのでは・・。

足回り機器は、もう転用できる状態じゃないのでしょうか。

残るかもつて聞きましたよ

本当に出掛けて下すって、どうも！
ここら一時間くらい散歩すると、
お気に入りの場所見つかるかも！

駅を降りて撮影スポットを探すのも楽しそうですね。電車での移動なのであまり遠くには行けないのが難点ですが・・。

昭和１４年といえばまだ東枇杷島（この路線図の駅と現在の駅とは位置が違います）〜神宮前間はまだ開通していません。全通したのは昭和１９年です。これは東枇杷島以北と神宮前以南が元々別の路線だったからです。そして、東枇杷島〜神宮前間が開通し、名古屋本線ができたということです。
長々と失礼しました。

皆さんこんにちは。
この地図を見ると、西部線はまだ新名古屋へも到達しておらず、柳橋方面へ向かっていますね。

名古屋本線は、東部線（神宮前以東）は愛知電気鉄道という会社が建設しました。
一方西部線（柳橋以西）は、尾西鉄道だったり、美濃電気鉄道だったり様々な会社を繋いだ路線（それを繋いだのは名岐鉄道）です。
そして名古屋鉄道になったとき、これらを繋ぐ話が出ましたが、それまではこのように分かれて運行していたのです。

その後、西部線を枇杷島橋から大きく国鉄側へ迂回し、今の新名古屋駅へ入れ、東部線も順に新名古屋へ近づきました（何処で繋がったかは分かりません）。
そして全通の際に、名古屋本線と決められたのです。

その遺構として、今でも名古屋本線の0キロポストは神宮前にあります（1番線名古屋より）。

いろいろと教えてくださってありがとうございました。リクエストをしていただければ、北海道・奥羽・関東・近畿・中国四国・九州沖縄・東京市内・大阪市内・京都市内・横浜市内などの地図もありますので、投稿しますよ。

(＾＾)

ク2150で思い出すのはナンバーがプレートではなくペイント表示だったのが
印象的です。たしかELもペイント表示でしたよね。
貴重なお写真ありがとうございます。

確かにナンバーが白いですね。気が付きませんでした。
情報ありがとうございます。

S50年代の名鉄を投稿していますが、撮影当時は（今もですが）
「行った先に線路があるので列車を待ってみて来たら写す」
という事が殆どで、何が走っているかの知識もなく、偶然捕らえたもの
ばかりです。