赤い電車がいいですねぇ。。。

このシーンもあとわずかなのですね・・・。
撮影地を探してまた撮りに行こうと思っています。

虫のイベント多いですね〜
ムシキング以外にも、名古屋城や名古屋市科学館でも、ついでにちょきんぎょも。

　一人あたりの運賃が１１９０円で、５１０系の定員が７４名なので、しめて１両あたりの貸切料金が８８０６０円也です。今回は大人の参加者が延べ人数に直すと１７名、したがって会費４０００円×１７＝６８０００円也で、およそ２万円の赤字です。ただし１両貸切でも名鉄さんの諸事情により、２両で運行でした。もともとこれ以上人を集めると季節柄大変なので、理想的な人数と判断しております。
　あっ、それから運転席の後ろのビデオカメラの件、みなさんの迷惑だったようですよ。写真が撮りにくかったそうだとか。ちなみに右側にビデオカメラを構えていた人は、職員に許可を得た上で、我々の代表として撮影をしていただいた人です。

＞方向板の絵へたくそ

特徴を捉えていてなかなか上手だと思いますが。

どの形式に限らず乗車する運賃×定員＋回送料金だそうです！

>特徴を捉えていてなかなか上手だと思いますが。

　私もそう思いますが（我々も子供の頃はこんなの書いてたろうなぁ）
この場合はむしろ、ただへたくそとコメントしたピカチュウ氏に問題があると
思います。

　他の画像に対しても失礼な一言を繰り返していますし、これが会員制掲示板
で書く文章かと疑っていまいますね。

せんぱい様、急行伊奈ゆき様、貸切の情報、ありがとうございました。とても参考になりました。たしかに参加者を募って運行していただくのは、金額もさることながら、手間のほうも大変な苦労があるんですね。それと、せんぱい様、ビデオカメラの件、申し訳ありませんでした。そんなにこだわって撮影していたわけではなかったのですが、結果的にみなさんにご迷惑をお掛けしてしまいました。確かに配慮不足でした。この場を借りて、主催者及び、参加者の方々に深くお詫び申し上げます。ごめんなさい。

臨時高速弥富行さんこんばんは。
＞（しかも遮断機なし）
ここは何故遮断機がないのでしょうか？

関駅乗り入れが開始する前、ここから道路に出ていましたが、切り替え時にそれが問題になったのでしょうか？
大きな道路だけに、遮断機がないと危ないと思うのですが・・・。

自動車教習所で習いましたが、実際に設置されているのを見たのは初めてです。

踏切用信号機があれば列車が接近していなければ安全確認だけで
一旦停止しなくてもいいですね。

こんばんは国府駅さん、きたさん。
レスどうもありがとうございます。

遮断機がない理由は知りません。
新関〜関を通る列車自体が少ないため、設置する必要がなかったのでしょうか。
だったら何故こんなに厳重に警報機＋信号機にしてるのやらって話ですが。
すみません、素人（？）にはよく判りません。

ただ、列車はこの踏切を通過する際、一旦停止します。列車のほうが、です。
しかも曲線制限10km/hでノロノロと亀のように進んで行き、また同じ急曲線を左へ、そして関に到着します。
安全面を言えば、大丈夫とまでは言いませんがそれほど危険でない気もします。

それに、ここに限らず美濃町線内には、列車が駅から少しだけ発進して初めて感知する踏切も多々あります。
あと野一色〜北一色など、信号機も遮断機も警報機もない踏切（自動車通行可）も存在しますし。

超徐行する区間は、美濃町線にはたくさんありますね。
そこには制限5km/hがかかっていて、とてもユニークです。
そんな風景もなくなってしまうとは・・・。

「三途の川が・・・」というエピソードも思い出でしかなくなるのですね・・・。