北アルプス連絡線兼普通車留置線の役目をはたしていたこの単線も北アルプスの廃止に伴い踏切なども撤去されてしまいましたね。
そして、新鵜沼駅ホーム増設に伴い、一部はホーム用の線路、一部は画像のように道路になってしまいましたが、まだ“生きている”と言えますね。
線路は頭だけしか出していないのでもう絶対軌道自転車さえ走れませんが、きちんと後として残っているのは喜ばしい事です。

しかし、なぜ残してあるんでしょうか？
また復活させる予定でもあるんでしょうか？
大変気になります。

ＪＲと共同での工事になり手間がかかるからでしょうか？

復活の可能性は95パーセントくらいないと見て良いでしょうが
しかし5パーセントの可能性が残っているわけで
もしもバスなどではなく列車が見直されたとき復活の可能性があると言うことで
永久廃止となるまでは残してても良いということなんじゃないでしょうか。
(ちなみにJR側のポイントはロックさえ外せばいつでも稼動します。
鵜沼場内名鉄信号も一応残っています。向き変わってますが)

　名古屋市内だったと思うのですが、町工場に何かで使われていたレールが残っていて道路上をレールが横切っているところがありまして。
　テレビで観たのですが、その工場の方いわく「撤去するより道路使用料を払っていた方が安い」とのことでした。
　撤去費用の面ではと思います。名古屋の市電も永くレールが埋まっていたようですし、今でも道路からレールのような突起が僅かながら確認できる場所があります。

鉄道ファンとしては５パーセントの可能性でも、信じます！

美合駅利用者さんこんばんは。
＞今日伊奈へ行きました。
そうだったんですか！
撮れなくて（見れなくて）、残念です。

いつも同じ区間を往復ばかりこなしている1384Fですが、たまにこういったサービス（とは違うでしょうが）があるのが嬉しいですね。
でもいまだに普通運用から脱出していないので、次回は（と期待をしてしまう）・・・。

８/１の17:30頃舞木にいました・・・

この貨車達も一昔前は当然の事ながらきちんと貨物運用をこなしていましたが、貨物運用が廃止されてから全くお目にかからないです。
残念ですが、トラック運送の方が安上がりなのでバブル破壊した現代社会にでは販売者にとってはトラック運送の方が良いと思います……………。

救援車だそうです。
ワムの車内には脱線等が起きた時の復旧用の工具が入っているみたいです。

時代は、トラックですか・・・。そして今は救援車ですか・・・。仕事があって、幸せな貨車たちですね。

某鉄道誌９月号付録の大手私鉄車両配置表によると
名鉄在籍の貨車は
ワム５２１２※、ワム６００１〜６００６、
ホム１０６，１０７、ホキ８１〜８６、ホキ８７※
チキ１１〜１４の計２０両で、うち※印の２両は
瀬戸線在籍のようです。

＞仕事があって、幸せな貨車たちですね。

廃車にならなかったのは幸せだけど、活躍する時があるのはいい出来事ではないですよ。

埼玉から失礼します。この電車愛称募集してますが、「centrair」のロゴの変更はありうるのでしょうか？てっきりこのまま愛称で使うかと思ってましたが・・・。

刈谷市−小垣江間ですね。
三河線沿線は田んぼが多く、しかも電車とよく似合います。