まっちゃんさん、いつもお世話になります。

まっちゃんさんの地元でこの列車見るとするなら平日早朝の１本だけですし、
その列車に９０００形が入るかどうかわかりませんから、貴重ですね。
急行では腹いっぱいになるほど見ることできますが…。

私の場合、まだ９０００形の「箱根湯本」表示に違和感がありますね。
ましてや登山線内で、ＨＥ車意外の通勤型車はなんか、どーしてもぎこちなく感じます。
この、９０００形の「各停・箱根湯本」表示は、まっちゃん様得意の「偶然」ｏｒ「やらせ」かと思っちゃいます・・・（いい意味でですよ！）
ところで、ＬＥＤの尾灯ってこんな風に写るんですね。

まっちゃんさん、こんばんは。

私は初めて各停箱根湯本行を見ましたが、
新百合発車時の駅放送は、『各停小田原行が発車します』
と放送されていました（笑）

＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
こんばんは。　この9000を撮影したのは夕方近かったと思います。
いつも最低限、デジカメは持ち歩いているので何か、レアねたがあれば逃す事
のないように心掛けています。（爆）
＞ABFまにまにさま。
悪名高い？いんちき方向幕シリーズで皆さんに睨まれていますからねー。（笑）
この画像は、デジカメからダイレクトに取り込んでいますが、LEDの写り方は
角度や周囲の明るさでも、微妙に変化しますね。
＞たっきーさま。
こんばんは。　貴殿も、その放送をお聞きになったんですね。
そのうち、新百合でカメラを持ってウロウロできなくなりそうです。（爆）

この場所も現在では、線路の横に柵ができてしまったり、線路の北側にグランド
の投光器が立ってしまったりと、少し条件が悪くなってしまったのが残念です。

これは油絵をみているような、素晴らしい色調の画像です。
これもまたカレンダーの図柄に加えたい1枚ですね。
来年の小田急のカレンダーも、たまには「過去の名車＆沿線風景シリーズ」と
か企画して販売したら売れそうですが・・・。

あしがら38号さん、まっちゃんさん、レスありがとうございます。
当時の撮影メモによると、撮影日は1990年11月で、前日は夜半まで大雨だったようで、それで空気が洗われて、すっきり秋晴れの青空ということになりました。この写真は『あさぎり1号』の後追いですが、このあと2号・3号・・・と撮り進むうち、綿雲がちらほら出てきたりしています。

いや〜(^^;;;
録画しておいたドラマの内容をばらすような気分です（笑）
でも、結構この編成が印象に残っていたもんで。
確かにブツ１０だと、どこが分割かわかりませんでした（笑）

これまた懐かしいです。
たまに、弾力性のある柱をひん曲げて（笑）停める運転士さんもいましたね。
でも、大方は「上手い！」と内心呟いてました。

あったなーこういうの。
当時は何気なく見てましたが、運転台の目の前だったんですね。当時の運転士さんたちはさぞかし緊張したんだろーなー。

みなさま、レスありがとうございます。
私もあのゲームのような新宿到着が大好きでした。遠くにストップが見えてきて、「速度注意」の黄色いランプが点灯して、完璧に列車を止めて、ブレーキハンドルを「非常・抜取位置」に『パシャーン』と気持ちよく入れた時の快感は、わかるかなー？
できれば運転士さんの「ガッツポーズ」や方向幕を廻しに来ている駅員さんとの「握手」なんかも見たかったです（オリンピックじゃないか・・・）

営業開始前に「走るギャラリー」に変わりましたが、４Ｒ車は数日間「８０００」のまま営業運転を行いました。
私は撮影できませんでしたが、西口先生はＪ誌にその写真を投稿されていたようですので探してみて下さい。

西口さん、撮影データをいれていただき、ありがとうございます。
ちなみに、私は「８０００」ヘッドマークの営業運転の写真は、撮っているか覚えていません・・・
快速急行さん知りません？？

「快速急行」様誤記訂正有難うございました。
４連の色盲検査の様なＨ／Ｍよりは６連のスッキリした方が好きでしたが、営業運転時の写真が見つかりませんでした、Ｊ誌に投稿したことも忘れていました。（もう年ですかね）

この看板、当時「快速急行さん」から聞いていたのに、撮影しませんでした＾＾；

9000とこうして走行中に並んだ画像は初めて見ましたが、9000のデビュー当時
を知っている私としては、また違った新鮮な印象を受けました。
これを見ると、無骨な？感じの3000も時代の申し子的な風に見えます。

9000のヘッドライトのハレーションが、ちょっとカッコいいですね。ダイヤ上では、参宮橋・玉川学園前付近でもすれちがう計算ですが、こうした撮影名所でうまくすれ違ってくれると嬉しいですね。