自分も改正後に何としても営団０６系、までいかずとも
６０００系と都営１０−０００系の並走シーンを画面に
収めたい！と何度も思ったのですが、時刻表を見ると
見事に並びそうな時間がないんですよねぇ。。あとは
次回の改正で時刻修正などがされることしか期待出来
なさそうです。。

これは、半室運転台でしょうか？
1300はデニしか知らない自分にとっては、例え岳南の車両とはいえ、とても新
鮮かつ貴重な写真です。
HB車が営業用に使われている頃に、一度でも乗車してみたかったです。
1300が営業用から完全撤退したのは昭和何年頃だったのでしょうか。

私も中学時代、通学で１２００や１４００等を乗りました。当時はマイク設備が無く車掌さんが地声で次の停車駅を大声で伝えていました。楽しい思い出がいっぱいですね。

TRTA06 様、こんばんは。５月の連休に撮影に行った際に新宿の高層ビルをきれいに入れた写真をどこで撮影すればいいのか考えながら乗車している内に代々木八幡まで来てしまいました。ここでこの様な写真が撮影できるんですね。参考になりました。ありがとうございます。

目立った障害物がなくて編成がきれいに収まるので、私もよく行くところです。私の場合は70mmなので、もう少し引いて、先頭が首をかしげた感じで写ります。

＞小田急指令掛川さん
僕も実はこの区間は初めての訪問でした。八幡から適当にぶらぶら
歩いていたら、この場所を見つけて「駅前の踏切で良い感じに
撮れる？！」なんてノリで撮影した１枚です。お役に立てたみたい
で嬉しいです！小田急指令掛川さんも小田急系でどこか良い撮影地
がありましたら是非ご教授下さい！

＞よしごさん
そうですね！この場所はレンズを換えれば、少し首をかしげた感じ
に写りそうでした。同じ場所でもレンズの選択を変えると全然
違った雰囲気になる場合もありますので、レンズ選択も重要ですね。

ぼう‐しゅ【×芒種】二十四節気の一。六月六日ごろ。稲・麦など芒（のぎ）をもつ穀物の種をまく時期とされていた。（小学館・大辞泉より引用）
・・・
今年は梅雨があるのか、ないのか分からないような好天続きで、稲の作柄はどうなってしまうのでしょうね。休耕田も多い昨今ですが、ずっと続いていた町並みが途切れ、広々とした水田が車窓に現われると、ほっとしますね。

こんばんは
伊勢原市の田植えは先日、２日に一斉に行われていました。私の父が、行政で農政を担当していますが、ちょうど朝市と重なり、「農家連中が全然来なかった」と、言っていました。
晴れた日に大山をバックに入れて撮るといいですよ。それでは。

やりましたね^^。私も正面をしっかり捉えてから、あわよくば側面表示も・・・と狙ってみるのですが、焦ってしまうのとAFのフォーカシングが暴れる（=ピントが合わない）ので、なかなかうまくいきません。

ＡＢＦまにまに様、流石ですね。私には当時ここまでの気力はありませんでした。これからの展開も楽しみにしております。また、蛇足になるかとも思いますが、お助けできる部分やこんな見方もしていたという所があればまにまに様の投稿に合わせてみたいと思います。よろしくお願いします。

相武台前から自転車で行くというのは、よく考えると凄いことですよね。
頭が下がります。 （＾＾；）

多摩急行も止まるようになった栗平駅も、昔はこんな風だったんですよね。
時の流れとは不思議なものです…。

相武台前から、自転車で多摩線・・・確かに遠いです。
でも、以前ご紹介したように、実家が自転車店で「サイクリング」がけっこう好きでしたので、好んで出かけました。
小田急エリアでは、小田原、江ノ島も自転車で行きましたし、交通ストライキの時は、前日に南新宿まで自転車を回送（乗っていきました）しておき、当日はストをしない小田急で南新宿まで行って、都内の学校まで登校した覚えがあります。
まあ、今じゃ近所のヨー○ドーの買物に行くぐらいですが・・・