西口様こんばんは、ここは天王沢ですね。
今は踏切もなくなりこのカットは撮影不可能になってしまいました。
一番あじさいが咲き誇る箇所なのに残念です。
ちなみにＬＳＥ、８０００はこの先で撮影しました。

天下の険様、今晩は。
レス有難うございます。
もうこの場所では撮影できなくなってしまったんですか、本当に残念ですね。

天下の険様こんばんわ。そしてはじめましてm(_ _)m
いやぁ、実に美しい写真ですねぇ。この季節は雨が多いんで朝露に濡れたあじさいも風流でいいですよね。湯本行きは登山線内に入ると普段は見落としがちな自然と接近できてとてもよいですね。

ポリバケツさんこんばんは、レスありがとうございました。
幕が「成城学園前」でなければもっと良かったと思うのですが、仕方ありませんね。
ついでにＬＳＥをあげておきますのでご覧下さい。

ここの場所は関係者でなくとも立ち入り出来るんですかね？
出来るのなら是非行ってみたいです。

おはようございます。
いつも素晴らしい写真、ありがとうございます。
ここは、山崎宮踏切（４種）山側から起点側を、２０５ミリで狙ったものです。
場所は、入生田から湯本方面へ、以前紹介した桜のポイントをさらに先へ行くと
国道１号の旧道が線路側に併走するので、そこを入って頂きしばらく行くと箱根新道を挟んで駐車場が左手にあります。
その右側、スロープ（赤いパイロンがおいてあるところ）を登って行くと、この踏切に着きます。
ここを含め３箇所の４種踏切がありますが、ここから３００ミリ程度のレンズでで狙えば、菊川踏切横のガクアジサイと、左手（山側）のあじさい群（直線はほとんど咲いてます）を入れることが出来るうえ、撮影後、列車接近まで充分余裕を持てるところです。
ちなみに、私は登山線内での投稿を一部車庫線内を除き、一般立ち入り可能な所のみとしています。
是非、いらして下さい！

天下の険さま。
おはようございます。
登山線へは、モハ101（でしたよね？）の引退の撮影に行って以来、ご無沙汰
しております。
同線の中では、この３線式区間でのカットが一番「らしい」絵になりますが、
普段本線での8000を見慣れているせいか、とても新鮮に映りますね。
鉄関係のお仕事に就かれている方から、安心して我々が撮影できる場所をこう
して教えて頂けるのはありがたいことです。
これからも、名所？がありましたらお教え下さいね。

やな人がいるものですね、何かのプレートにネームランドで貼り付けたのでしょうか？
Ｎ６の運転台貫通扉上などはこのような表記が貼り付けてありますね。

プレートが欲しいと言うあまりにやってしまったという犯罪ですね、話は反れますが今通っている高校でもお金の盗難が多発しているのです、話は戻しますが多分早朝・深夜帯か、ラッシュ時に行った事だと思います。

車号表示って簡単に取れるんですか？
多分ねじとボンドかなんかで留めてると思いますけど・・・
ホントに5203はかわいそうです

TRTA06さま。
おはようございます＆ご無沙汰しております。
我が家もついに？昨夜遅くADSL化されました。さしずめ、抵抗制御からVVVF化
といったところでしょうか（笑）。
さて、このプレートですが、一時期にこういった車番やメーカー銘板が各社の
車両から剥がされてしまうことが多発した時期がありました。
確か最初の頃は、各地の公園に保存してあるSLなどのプレートが次々と盗まれ
ましたが、やがて営業運転中の車両までそういった現象が見られました。
あとはつり革もナイフで切り落としていくとか・・・。
中には、鉄でない人もいるのでしょうが、こういった行為は絶対にやめて欲し
いものですね。
自宅の表札やマイカーのナンバーなどに、同様のことをされたら・・・とか、
少し冷静になって考えてみればわかると思うのですが。

もし本当に盗まれたなら大問題です！
壊れて交換だったらいいのですが…。

しかし、この文字、名鉄でよく使われている字体では？
あちらの方が格好いいですが…(汗)。

新装なってからの『あさぎり』には、ずいぶん前に1回しか乗ったことがないので、JRの制服の車掌さんが、カッコよすぎて？ちょっとミスマッチに映ります。

TRTA06さん今晩は。RSEあさぎり同士の並びも今が旬ですね。御殿場線内での運転だとJRCの案内板やJRCの車掌が異彩を放っていますね。JRCの特急用の制服は本当にカッコイイですね。こちらの方が似合っていますね（笑）小田急もロマンスカーだけは制服変えた方がいいと思うんですが。

あさぎりと同一仕業なのか、以前普通列車でこの制服の乗務員を見掛けました。
白のスーツは格調高いですね。

みなさま、いつもレスありがとうございます。先日、四国に
行ってきて、ＪＲ各社の制服を全部見ましたが、やはり
ＪＲ旅客６社の中ではＪＲ東海が一番かっこいーです（笑）

＞ＴＲＴＡ０６さん
東海さんの制服は夏服・冬服とも格好いいですね。
現行の制服になって１０年近く経ちますが、一連のレスにもあるように
今でも格好良く感じるのはさすがです。
さすが世界の(笑)東海道新幹線を運行する会社ならではでしょうか。
その前の制服も格好よかったですね。

それにひきかえ某ＪＲの制服のダサさには…┐('〜`；)┌。

小田急ファン静岡西部組としては、小田急の香り？を運んできてくれる３７１系がホームライナーで浜松に来れなくなる時は寂しいものです。新宿まで２往復して三島から浜松、そして静岡に帰り翌朝静岡から沼津までライナーで走っている３７１系がお休みの時こそ小田急２００００系が浜松まで来てくれると最高なのですが・・・。しかし、酔っぱらいに汚されるのも嫌ですよね。

　車番をよく見ると、現在、２６００形で唯一、側面分割表示車として
有名な２６５２Ｆですね。この前、見かけたばかりなので写真の旧塗装の
２６５２Ｆを見ると「やっぱり２６００形って長寿なんだなー」と
思えます。

しゅうちゃんさん、2600系支援者さん、こんばんは。

ABF車なんかを見慣れた目には、20m裾絞りの車体はさぞ強烈に映ったことでしょうね。私が物心ついた頃には増備が完了し、一大勢力を誇っていましたが、あの独特の甲高いモーター音は、旧4000系あたりと比べると、いかにも近代的な響きを感じましたね。

ところで、現在残っている側面『種別+行先』車は、<2653>です。写真の2652は、3251の入線と引き換えに2月9日をもって営業運転を終え、あっちの世界に行ってしまいました。

　よしごさん、訂正ありがとうございます。
側面分割表示車は２６５３Ｆでした。すいません。

ってことはこの写真の車両がつい最近まで走ってたってわけですね。写真は旧塗装ですね。それにしても塗装が現在の白地にブルーラインになってスカートをつけたりしただけでかなり印象が変わりますね。同じ車両なのに旧塗装だとずいぶんレトロに見えますね。2600形はこれから順次引退して3000形に切り替わるそうですがやっぱなんかさびしいですね。

２６００形が無くなっても��瓜二つ�≠ﾌ４０００形・５０００形がまだ残りますので
それらが全廃する時にはもっと寂しさを感じると思います。

広い構内の端と端に、注目の車両が・・・。それが無理なく収まってしまうのがイイですね。時代の要請とはいえ、小田急の輸送力増強施策の象徴ともいえるこの複々線が、いずれ棄てられてしまうのは、ちょっともったいない気もします。