Ｃ６２ ４４様、こんばんは。いつも貴重な写真を見せて頂いてうれしく思っております。この写真を見ると、まだ丸種別板の擦れた跡がないので改造直後の写真なのでしょうか？よく見ると２２００ＦＭ車にそっくりですね。

フラッシュ使ってないんですよね(当たり前か…)。
まく撮影するコツとかってありますか？ご教示いただければ幸いです。

レスありがとうございます。
フラッシュは、使ってません。
これは、シャッターをずっと押してるとこうなります。
注：これは、暗いところだけしか出来ません。
これは、たまたまこうなってしまっただけです。
（フラッシュを使ったら出来ないかも）

＞Shouさま。
こんばんは、ご無沙汰しています。
この電車、私も昼間見ましたよ。今日はメチャクチャ暑かった一日でしたが、
私もデジカメをバッグに忍ばせ？あちこちでシャッターを切っていました。
湘南急行はこの夏場にはピッタリの名称ですね。
そういえば、5000形の側面行き先表示幕にもフル・ローマ字併記のが現れてい
ますね。

>まっちゃん様

遅ばせながらレスありがとうございます。昨日は本当に暑かったですよね〜これを大和で待っていたんですが本当に一苦労という感じでした(^^;　　夏にはこの種別は江ノ島方面に向かう列車としてピッタリですね。

私も2600系を使った湘南急行を撮影しました。
2600系江ノ島寄り先頭車は2870、4000系新宿寄り先頭車は4053でした。
大和1405発藤沢行きの運用です。

８０００のシンパ車両は新鮮ですね。

８０００のシンパ車両が試運転しているところですね。この編成はサイトでシンパ化されたのは知っていましたが、目撃するのに時間がかかったことを覚えています。

世田谷代田さん、こんにちは。今日は雨の中、８０５５Ｆが
試運転していました。シンパになってたと思います。
８０００のシンパ化率は異様に高いですね。

小田急は、新松田まで来ると東京近辺という感じがしなくなってきますね。
周りの風景が田園とその背後が山でのんびりいていいですね。
その１駅手前の渋沢までは、住宅だらけの東京近郊化してますが。

うちの江ノ島線は、最後まで東京の雑踏離れたのどかな風景はほとんどありません。
せめてあるとしたら六会〜善行の田園の真ん中とそして乗馬教室がある辺りですね。
羨ましいですね。

西口様、こんばんは。案外新しい小田急顔にも丸急板は似合いますね。最近は、ホームに置いてある所も無くなり「大野送付願う」のマジック書きから察するに当時でも丸急板が少なくなっていたことが伺われます。凄まじい数の丸急板が向ヶ丘遊園や小田急デパートで販売されたものと思われますが、一部は「観梅号」などに転用されたものもあったようです。それにしても、私はこの様な場に（現業の方には申し訳ないですが）巡り会ったことがありませんでした。

　技術、品質の向上したとはいえ、
現在も種別幕の故障というのはあり得ない事はないと思うのですが．．．
今なら紙に印刷して貼り付けるんでしょうね、きっと。

1000系あたりのマル急掲示をぜひリアルで見てみたいものです（笑）

この頃、種別幕の故障で「丸急運板」をつけているのはダントツ５０５７Ｆでしたね。あまり調子が良くなかったのでしょうか？