うわっ！！！
ついにやりましたね、３０００形の並び！！！！
私なんか、見みたこともありません(T_T)
私も、今のうちに撮ってみたいショットのひとつです。
ちなみに、私が今一番撮ってみたい並びは、
３０００形と２０９系１０００番代の並びです。
これも、４編成と２編成なのでなかなか撮れなくて困ってます。

ルギルギさん、こんばんは。ようやく本当に撮れました＾＾；
これまでに幾度となく挑戦していますが、僅差でずれたり、
光線状態がいまいちだったりしたことが多々あり、満足の行く
並びは撮れませんでした。今後は走行中のすれ違いを狙いたい
です（この写真だと両方テールライトなので迫力に欠ける）

３０００形と２０９系１０００番台の並びも難しそうです。
上り列車を狙う場合は、上原駅小田原方先端だと各停しか
駄目で、新宿方で狙うにしても両者共に良いタイミングで
走行してないと狙えないため、撮影成功率は低そうです（涙）

いやぁ〜３２５１Ｆの方が３番だったらホーム超しになっていましたが無事に並んだんですね。良かったです（笑）ちなみに経堂最終は下りホームから撮影されていたんですね。最後部に移動する際にお姿が見えなくてあれ？と思っていたんですが（笑）そこら辺はやはりさすがですね(^^)

>TRTA06さん

長い間粘ってきたので喜びも大きかった事でしょうね！２次車で共通化が図られると１次車はオリジナルスタイルとなるかもしれないのでなかなかレアだと思います。自分も写真の出来の方が心配です（＾＾；

あの、このように車両の運用を調べるにはどうすればいいですか？

このような光景は偶然かもしれませんね。でも、全車両ステンレス化になるのは、いつだろうか気になります。

一番上はクハ1650の1652などが付けていた、大正のTR11だと思います。昭和のTR11は釣り合いバリが太いです。これは細いので（小田急払い下げは全て）大正時代の、おそらくは木造客車のでしょう。
２番目は1400などが使用していたKS-31Lでしょう。最後まで海老名保管の1406で見ることができました。デト１のも似ていますがあれはKS-33Eで、本来は1900の台車です。
３番目は1700と1900の増備車に使用され、JREAの試験の時には、国鉄モハ40030にも装着されたFS-108Aです。ゲルリッツ式というヤツです。
したがって上からクハ1650、デハ1400、デハ1900ではないかと思うのですが…。

sphie_de_go 様、ご指導有難うございます。早速ネガカバ-に明記しました。

西口靖宏さん、こんばんは。ここの撮影場所はまさに私の地元、
相武台前⇒座間の間ですね！桜の季節になるとここも名所に
なります。西口さんも様々な場所で当時から撮影されてますね！
この頃はまだ活動していなかったために、私にとっては貴重な
画像です。レア画像感謝します♪

２６００の湘南急行はいつまで見られるのか気になります・・・。

この場所は家から自転車だと遠くて、電車で行くと新松田駅まで行ってから１５分くらい歩かなければ行けないということで好きな場所なのですがあまり行きません。（行けませんかな。）一ヶ月にこの近くで撮影しましたが、その後突然大雨になって家まで５０分も歩かなければならず大変な目に遭いました。（泣）
ちなみに僕が最初に２０００形（たぶん２０５１Ｆ）を見たのはこの場所です。車から偶然見かけたので撮影はできませんでした。

雨って、今日のことですか。
そうでしたら、すごく寒かったでしょう！お疲れさまでした。
私は、子どもたちと今日（9/15）は、子会社の江ノ電の「タンコロフェアー」へ行きました。（雨は降りませんでした。）
流石？江ノ電で、10時〜のイベントに際し、お昼頃出かけたのですが、マスコンなどの部品販売がかなり「売れ残って」いました。

大雨と低速シャッターのケガの功名？で、LED表示と、ヘッドライトのにじみが綺麗に決まりましたね。背後の山の煙りかたもいい感じです。

ナンかいやだな　２６００系のほうがええがな

皆様、こんばんは。
＞変ロ長調さん
＞雨って、今日のことですか。そうでしたら、すごく寒かったでしょう！
いや、先週撮影しています。けどもうその頃からすでに冷え込みが
厳しくなってきていました。来月あたりはもっと寒そうですね。

＞連結２人乗りさん
＞LED表示と、ヘッドライトのにじみが綺麗に決まりましたね。
いつもレスありがとうございますm(_ _)mたしかに大雨と低速
シャッターのお陰でこのような画像が出来たと言えます。私は
３０００を撮ると大抵ＬＥＤがかすれてしまいます(;_;)

＞２チャンネラー〜さん
＞ナンかいやだな　２６００系のほうがええがな
まぁ人それぞれ好みはあるかと思われますが、たしかにＮ６の方は
味があって良いかも知れないですね。けどこれも時代の潮流には
鉄道車両もほとんどが逆らえないということで致し方ないでしょう。

こんばんは。うたた寝のまっちゃんです。（爆）
雨天時のせいか、随分とスカートが汚れていますね。
最近3253Fは姿をあまり見かけないと思ったら、こういうロングラン仕業につ
いていたんですね。
結局、この３連休も模型の作業は手がつかずに終わりそうです。（汗）

尚更、側面のドア周りの光沢感を模型でもちゃんと表現しないといけないな、
と思いました。
それと、もう一つは２次車が本当の量産車（噂では裾絞り？）になるようです
から、以前GMで聞いたようにこの１次車が試作車的要素を持っていたのが納得
できるような気もしました。
だから、OERの文字も入っていなかったのかなと・・・。

裾絞りになるのですか…、なんだかＪＲ２０９系と２０９系５００番台・Ｅ２３１系の関係みたいですね、もしかすると側面も「走るんです」風に？
自分と相性の良い編成ですか…、３０００形なら３２５１Ｆです…、３２５３Ｆは相性が悪いようです、あまり乗車できません。
車両番号の書式が変わるということは無いですよね。
例：現在採用の数字書式→ゴシック体

皆様、こんにちは。今日はひどい雨ですね。撮影どころではないです(苦笑)
＞まっちゃんさん
＞側面のドア周りの光沢感を模型でもちゃんと表現しないといけないな
たしかに３０００形のドアのヘアライン仕上げは模型で再現するとなると、
その光沢感とかをリアルに出すのは苦労しそうですね。私にはどうすれば
出来るのかはさっぱり？ですが＾＾；

＞２次車が本当の量産車（噂では裾絞り？）になるようです
おぉ！ってことは、ついにＥ２３１のＤＮＡもＯＥＲにも組み込まれる
可能性があるということですかね？けど３０００形のすそ絞りの
スタイルってなんかイマイチな感じもします。まぁ今頃、３２５５Ｆ
も製造中でしょうから、年末か年始あたりにはその姿を拝めるのでは
ないでしょうか？期待と同時に不安も過ぎります・・・

＞秋葉座間鮫さん
＞３２５３Ｆは相性が悪いようです、あまり乗車できません。
やはり人それぞれ相性の良し悪しはありますね＾＾