ようやく解体が始まりましたね。向ヶ丘遊園が閉鎖してからもう半年が経とうと
していますね・・。

府中街道の向ヶ丘遊園正門の跡の駅付近のレールも
切り離されていましたね。
車両がないってことは既にかなり前に廃車されてたのですね。

小田急の対応は早いですね。同じ方式を採用した姫路の方は運休後
数十年たってるってのに、未だに多くの区間で原形をとどめてて
それが逆に趣味の対象になってるくらいですから。あと数ヶ月も
すれば完全に取り払われてしまいそうですね。

防災対策上、早期撤去はいたしかたがないのでしょうね。北海道・旧根北線の延長予定区間では立派な高架橋が完成した後放置されていますが、都市部ではそうはいかないのでしょう・・・。

皆様こんばんは。こんな画像にレスを頂戴しありがとうございます。
確かに、老朽化した建造物をこういった場所にいつまでも放置しておくのは、
キケンですし好ましくないでしょうね。
特に、遊園駅前からダイエーの出入り口付近までは一方通行の上に狭い道幅で
週末や休日は渋滞がひどいこともままあります。
モノレールがなくなったことは残念ですが、廃線により道路が整備され、安全
に通行できるようになればこれに勝るものはないでしょう。

まっちゃん様、いつもどーもです。
私もこの日、投稿目的？の撮影に立ち寄ろうと思いましたが、くもゆきが怪しくなってきたので中止しました。
でも、ギャラリーにＵＰ（スクープ？）頂いたので、もう少したったってから行こうと思います。

まっちゃん様、こんばんは！
確か幼稚園の遠足（10年くらい前）で向ヶ丘遊園に行った時に、このモノレールに乗りました（笑）こうやって撤去されているのを見ると変な感じです。何年も使われてなかったためか、軌道がかなりくたびれていますね。

こんばんは。いつもレス恐縮です。
この向ヶ丘遊園地は遠足はもちろんのこと、色々な行事で企業やイベントにも
使われましたね。
遠足で行かれた貴殿にとっても、きっと思い出深い場所でありましょう。
廃止（営業休止）になってから、随分長い間放置されていたので、あちこちの
錆がひどかったです。
これらの橋脚の撤去後の跡地の姿が注目されますね。

ありがとうございます！
おおよその屋根上も分かる写真でとても参考になりました。
廃車の前あたりでは列車無線を装備していたんですよね？
また、色々見たところアルミサッシには最後までなっていない感じなのですが、アルミサッシ化はされなかったのでしょうか？

ＥＱＳＯＮ様、こんばんは。
いくつか説明させていただきます。
列車無線のアンテナですが、撮影時は廃車の数年前でまだ取り付けが行われていなかったという意味で、廃車直前は２個目と３個目のベンチレーターの間に取り付けられました。
アルミサッシについてですが、写真では露出がオーバー気味でわかり難いですが、晩年のＡＢＦ車は全てアルミサッシになっておりました。
１７００形第一編成（海側）、第二編成（山側）の中間車（ほぼ真横から撮影）の写真は、プリントしたものは見つかっているのですが、焼が濃くて台車、床下がよくわかりません。
ネガからスキャニングすれば、もう少し良くなると思いますので探してみます。
それから、枚数が多くなりギャラリーで全て発表するのは、不向きと思われますので、よろしければ直接メールで送ります。

運転席の窓枠は、車体色で塗られていました。木枠かも知れませんが、Ｈゴムでとめてありましたので鉄板またはアルミに塗装してあったものと思われます。Ｈゴムの色は、晩年は全て黒色でした。
側面のサボ掛は１７００形の場合、廃車時まで付いていました。
１７０３＆１７０４のライトケースは、旧塗装の紺色でした。

詳しい解説ありがとうございました。
とても参考になります。
ライトケースが紺色だったとは…。
教えていただかなければ、きっと屋根と同色に塗っていたと思います。 （汗）

中間車の画像もお持ちとの事で、お手数をおかけしますがよろしくお願いします。
確かにギャラリーでは他の皆さんにもご迷惑になると思うので、メールでお願いします。
こうやって製作していると、この頃に生まれたかったなぁとしみじみ思いました。
だいぶ資料も揃ってきて、頭の中でどう表現するかと悩んでいます。 （＾＾；）

それでは、後ほど直接メールで送らせていただきます。
何枚か準備できるまで、少しお待ち願います。

改札機は、定期券専用のものと普通乗車券の出改札機がわけて設置されていたそうです。
写真は定期券専用改札機
１９７１（Ｓ４５）年撮影

写真提供は、知人のＮ氏です。
ありがとうございました。

見たところSFシステムが普及する前の仕様の改札機と変わらないようですが、単体でもかなりの大きさになる券売機の機能も兼ねていたというのが興味深いですね。時を経て、機械に投入するものが現金からカードに進化した、というところでしょうか。昭和45年ということは、武蔵野線や片町線、札幌市営などよりも早いので、小田急の取り組みというよりはメーカーの実用化試験という意味合いが大きかったのかもしれませんね。

日本で最初の自動改札機が登場したのが昭和４２年ですから
時代を先取りしたものですね。
プロジェクトXで見たオムロンのものにくらべて
今のものとあまり変わらないデザインのように思います。
札幌の地下鉄で自動改札を見たとき、ずいぶんと
先を越された気分にさせられましたが
小田急にもこんなものがあったのですね！

３２５４Ｆのこのスカートって、
取り外されたんじゃなかったでしたっけ？

たしか1週間くらい前だったでしょうか、前回のスカート実験の際に3254Fが格納されていた大野基地の例の場所、あそこに再び3254Fがいるのを目撃しております。もしや、再実験か！？と思ったのですが、どうやらまたやるようですね。
前回の試運転期間は写真を撮り損ねたので、今回こそ撮りたいと思っているのですが、どなたかこの試運転に関して情報を提供していただける方はいらっしゃいませんか？

ABFまにまに様、こんばんは！以前リクエストしたおばキューです。ＨＮ変更したので念のため・・・（＾＾；）
以前言っていた1914×2の模型化ですが、数日前にこちらのギャラリーにアップしましたので是非ご覧下さい（笑）まだ完成はしていないので、わからない部分はこの画像を参考にさせていただきます！
貴重な画像、ありがとうございました！

江ノ島線利用者様、画像のアップが遅くなり申し訳ございません。
先日、製作途中の画像を見せていただき、みなさん細かい作業を上手くこなしていらっしゃると、感心しております。
私は、模型は手がけておりませんので、作業工程など詳しいことにつきましてはよくわかりません。
また、模型用に細部や屋根上などの撮影はしていないため、あまりお役には立てませんが、少しでもご参考になればうれしいです。
それでは、模型作成頑張ってください。

EQSON様こんにちは。
ついに製作開始ですか！前面もいい感じに仕上がっていますね！窓枠の表現もプラバン等で作るよりは窓に塗装で表現するほうがキレイに仕上がりそうですね。僕も自作車両の窓枠の殆どが、塗装orＧＭキットの印刷窓流用方式です（笑）この画像を見てかなり影響されたので、2100形ＡＢＦ車でも作ろうかと考えています（爆）以前予定していたＨＥ車は技術不足のため、当分先になりそうです（＾＾；）

完成を楽しみにしています。製作途中の画像も是非また見せてください（笑）

こんばんは。やはり、プラシートで自作するとより実感的になりますね。
貴殿はこだわりを持って作られるモデラーのようですから、年齢ばかり食って
いる割に技術が進歩しない私は、恥ずかしい気持ちであります。（汗）
写真や資料の提供は残念ながらできませんが、完成を楽しみにしております。

レスありがとうございます。

この後反対側の側面も製作しまして、明日には箱になりそうです。
シルとヘッダーをそうするか等、まだまだ問題が山積みです。 （汗）
0.3の厚さだと、かなり簡単にデザインナイフで切れました。
あと３両もこれを作るかと思うと、ちょっとだけ憂鬱です。 （笑）

すごいですね！このつづきがんばってください

頑張りますね。 （＾＾；）
あと少ししたら、塗装前の状態になった物をお見せ出来そうです。

「さがみ」、「あしがら」、今となっては懐かしいです。１０／１９、２０に
海老名でファミリー鉄道展のときに「さがみ」と「あしがら」が復活するのは
楽しみです。写真の３１００も未更新ですね。１９８０年代の写真だと僕は思います。

本厚木でしょうか？
さがみは停車していてあしがらは通過ですよね？
さがみ　　新宿−遊園−本厚木−新松田−小田原−（湯本）
あしがら　新宿−町田−−−−−−−−−小田原−−湯本
だったような。。。

お！いいですねえ〜。
余談ですがこの写真の「さがみ」のびみょ〜に「が」の字が片寄ったHMですが、少し前に売りに出されてましたね。↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d21019228