現在の顔つきですか。スカートをはくとそれだけでもイメージが変わるのに……。
　こうやって見せて頂き違いに歴然しました。
　でもカラーはいいなぁ。

レス、ありがとうございます。同じ車両も、30年もたつと、かなり変わるものですね。女性の様に・・・・（何のこっちゃ？？？）

開成周辺は開業後も鄙びた雰囲気の時代が長かったですが、いざ開発の手が入ると速いものですね。コンクリートで固められていない自然のままの堀川に架かる木橋、いいムードですが渡るのはちょっと怖そうですね（笑）。

これもまた、いい風情の写真。木橋も、大きなポイントになっていますね。

連結２人乗り様
駅前はお店は少ないものの、マンションなどの住宅が増えましたね。
ロマンスカーに乗ると、酒匂川を渡りカーブを曲がると一面水田の場所をラストスパートしたのが懐かしいです。
私にとってはＮＳＥやＳＥが一番かっこよく見える場所がこのあたりでした。
それを小田急もわかっているのか、今日もＮＳＥが開成駅前で顔を出していました。

TAKATYAN様
木橋に用水路、それに赤トンボも飛んでいて気持ちよかったです。
新幹線は600mmを使いましたが、こちらは28mmレンズで対照的です(^^;

非冷房時代の５０５３Ｆですね。
通過表示灯が点灯しているので、各停ではない事は確かですね。

こちらは、デビュー間もない頃の非冷房＆スカートなしの原型状態の5000系で
それだけでも貴重ですが、小田急のHM列車の中でも数少ない「いそかぜ号」の
写真をお持ちなのは凄いです。
この種別幕には手動で回してゆくと、通勤急行・快速準急なども入っていました。

『あゆ電』や『猪鍋号』などは、他の皆さんの作品で拝見したことがありますが、『いそかぜ』は初めて見ました。思わず山陰地方のローカル特急を連想してしまいました。この頃は、本当にネームドトレインが百花繚乱の時代だったんですね。

やじたかさんの写真、いつも楽しみにしています。昭和４６年のいそかぜは初めて見せていただきました。年に１回だけ、江ノ島の釣り大会に併せて運転された列車と覚えています。１回だけの運転で冷房改造前の５０００系とは超レアな写真と言えそうですね。
因みにこの翌年のいそかぜ、かつてこのギャラリーにアップしていますので興味のある方は過去ログから見てください。（Ｎｏ１１８６）ヘッドマークのデザインが違ったりしています。

　ＮＳＥ３１００様、そうですね。通過表示灯がついているので、各停ではない。そんな基本的なことすら、忘れているようで困ったものです。これからもご指摘ほどお願い申し上げます。
　丹沢号様、通勤急行、快速準急なんて懐かしいです。さすがに通勤急行は撮っていませんが、快速準急は撮った記憶があります。過去ログにもありましたね。
　快速準急は、「鶴川」「よみうりランド」に祝休日に止まるタイプでした。探せば最終日にとった快速準急の写真があるはずです。（ちょっとだけ、今しばらくお待ち下さい。＜ＰＲ＞^_^;）
mujina様、いそかぜ号って江ノ島釣り大会用の列車だったのですか。知りませんでした。撮ってからこれだけ時間が経って知るのもお恥ずかしいです。過去ログを拝見させて頂きました。確かにＨＭが違いますね。なんで代えたのでしょうか。不思議です。

N6の昔の写真をアップしてくれましてありがとうございますm(__)m
まだ、密着自連のころの写真とはすごいですね〜
しかも、今は無き柿生４番線、貴重づくしですね。
ただいま現存するN6ですが、
２６５３、２６６３、２６６５，２６６７，
２６６８，２６７０，２６７１，２６７２
の８編成となっております。
ちなみにこの写真の２６６２Fは今年の夏に解体されたばかりの車両です。

こんばんは。雑誌ではこのお買い物塗装の写真は、決まった？パターンしか見
ていないだけに、とても新鮮に映ります。
あ、それとこの柿生は実家があるのですが、本厚木ゆきであれば１番線では？

ルギルギ様、N6で、側面の種別＆行き先表示が、デカデカ幕でないので、今残っているのは、2653Fのみなんですよね？？？誠に申し訳ありませんが、回答、お待ちしております。

＞TAKATYAN様
そうです、現存する２６００で側面幕が分割式なのは、２６５３Fのみです。
去年までは２６５２Fもそうでしたが、廃車されてしまいました・・・

　みなさん、レスを沢山ありがとうございます。
　基本的なことでいろいろと思い違いをしていて大変申し訳ございません。
　ルギルギ様、今残っているのは８編成しかないんですね。先日たまたま乗ったのが、Ｎ６の各停でしたのでどれくらいのこっているのか気になったものでしたから。
　丹沢号様、そうです。４番線ではなくて１番線です。本厚木行とデカデカと書いてあるのに、何を思ったか打ち間違えたようです。
　それと、タイトルも「先代」とありますが、調べてみるとＳ57頃に１次フラワー号が走っているのですね。
　思い違い等、いろいろとあって本当に申し訳ございません。これからも「あれ、違う」と思われたら、是非ご注意を付けて下さいませ。よろしくお願い致します。やじたか、現役復帰に向けてリハビリ中！

回答レス、ありがとうございます。やはり、そうだったんですね・・・・。さびしいですね・・・・。

この編成は電子警笛試験車両ですから見る機会も少ないですね。8月にシンパ化
され、床下・車体ともきれいになりましたね。

さっそくの、レス、ありがとうございます。ちなみに、この写真、2002/6/6撮影ですので、シンパ化前の写真です。

なぜだか分かりませんがぼくはこの車両が嫌いです。なぜかなー？

レス、ありがとうございます。私は5000系は、好きな車両の部類に、入るんですけどね・・・・。人それぞれ、好みがありますからね。

あらら、その２行きましたか。
気まぐれ写真館TAKATYANヴァージョンってなんか私のと題名が一緒なのがちょっといただけないなと思いますが、ここは大目に見ます。

レス、ありがとうございます。私も、再就職し、働きはじめたので、写真を撮る暇が、あまりないので、たぶん（？？？）気まぐれ写真館TAKATYANヴァージョンは、今回で終了になる予定（？？？）ですので、ご安心ください（？？？）

「TAKATYAN・PHOTO・STADIOシリーズ」にリニューアルしてまた頑張ってください。

相模大野分割併合シリーズはどこへ？

でも、写真的には、いい写真ではないですか。風情がよくでていますよ。

ありがとうございますm(__)m
実はここまで行くつもりじゃなかったのですが、移動で乗った湯本急行にこれがくっついていたので、そのまま開成まで行っちゃいました。
その返しがこの写真というわけです。
もしもこの後の併結する６連がイベントカーの8000なら、そのまま新宿方面に追うつもりでした(^^;;;

して欲しいくらい、いいカットではないですか！
おっしゃるように、私も先日の３連休にカメラを毎日持ち出しておりましたが、
そういう時に限って全く来ないんですよね。（怒）
逆に、3000形はよく見かけたりして・・・。（笑）

丹沢号様
ありがとうございますm(__)m
なかなか思ったように来てくれないものですよね(o__)o
しかも撮影しようと思っている電車に移動の時に来られても(笑)
しかし４連だと妙にかわいらしさがあります。

新宿から箱根湯本、長いですね。

私の自宅、ここからチャリ３０分。（爆）
町田でこんな綺麗な写真が撮れるんですね。
うちのデジカメはズームが良くないので、
このような写真は無理だと思いますが・・・

このドアって、２枚とも右側に開くのですね（笑）

以前8000形のイベントカーにもこのようになっているのがありました。
全ての車両を調べたら、他にもあるかも？
両開きと見せかけて、実は片開きドアなんでしょう。 （爆）

ばかばかしいが、結構、ウケル写真。こういう、細かいネタも、いいねえ・・・・。投稿ネタは、無限大にあるなあ・・・・と、思わせた、ある意味、名作品、名写真。 アラジン様、いいセンスしてますねえ・・・・。

御指摘ありがとうございます。
貼り直しま〜す。