画像ありがとうございます。
鉄道ピクトリアル91年7月増刊・特集「小田急電鉄」にも相武台前急行停車の
画像がありました。何度か見たことがあります。

昔、何度か相武台前駅停車急行に乗った事があります（ただし、残念ながら、相武台前駅での停車中の写真はありません）。懐かしい写真ですね。

TRTA06さん、こんばんは。
案内表示機まで記録されているとはさすが！！
夕方は上り、下りとも時間が近かったんでしたよね。
ワイドドアー車が入っていたのは覚えています。
夕方の下りは各停（直準だったかなぁ？）が
待避していました。

相武台前駅は平成11年のダイヤ改正まで、上下3本、急行が停車していたことを憶えています。（確か朝夕だったと思いますが・・・）
路線図にも「一部の急行列車が停車」と貼ってなかったのも憶えています。

８０００系の魅力は、大きな一枚窓の非貫通型に見えてしまう正面スタイルですね。真正面から見ると、本当にいい感じです。

昨日に引き続き、レスありがとうございます。実は私、スタイル＆デザイン的には、8000も好きですが、実は9000の方が好きだったりするんですよ。なお、わかる人はわかると思いますが、この写真、町田駅Ｙ線の前の踏切でパチリとやったものです。今度、同じポジジョンで、色々な形式を撮って、投稿しようと思っておりますので、よろしくお願いいたします。

後ろの架線柱ビームは傾いてませんので、車両が傾いてるんじゃないですか？
たしかここって曲線でカントがいくらか付いてたような・・・

夏木さん、カヲルさん、あっきーさん、レスありがとうございます。
私も町田に30数年住んでいますが、この場所、カヲルさんのおっしゃるとおり、曲線で、カントついてますね。すっかり忘れておりました。私も大バカものですね。ああ、自暴自棄になってしまいそうな私・・・・・（悲）。

はじめまして、掲示板には時々おじゃましますが、こっちはいつも見ているだけでした。
８０００形は前から好きでしたが、こうしてみると、ほんとうにかっこいいですね。かくかくとした窓やライトまわりと、やわらかい車体の曲線の組み合わせがいいです。
カントで微妙に傾いた感じが、またいいですね。

レス、ありがとうございます。どうやら、この真正面写真、そこそこ好評な様ですね（？？？？）。私、ここから徒歩15分位の所に住んでおりますので、昨日も同じ事を書き込みしましたが、これから合間を見つけては、このポジションで色々な形式を撮影し、しばらくシリーズ的に投稿しようと思っておりますので、よろしくお願いいたします。

この掲示板にもずいぶんコレクターが多いんですね。
うちでも現存車種では、2600形、ＲＳＥ、ＥＸＥ以外は揃ってますが、どれも
製作したのがかなり昔なので、車両の完成度は低いんですが。(爆)

ＰＯＮＴＡ＆湘南急行＠藤沢行さま
こんばんは。
いろいろ居るじゃないですか！
うちには2600形は居ませんし(^^;
そのうち、ここに集まっている人たちで大運転会をやりたいですね。
やっぱり実際に他の方の作品を見ると刺激になります。

スーパーあずささん、京急ユーザーさんレスありがとうございます。
一応この運転会の主催者PONTAと申します。いつも皆さんの模型ネタ
楽しみに拝見させていただいています。実は家にはNET環境がないの
でいつも外で拝見しています。ぜひ皆さんで小田急車の運転会なんて
開けたらいいですね！！

マイクロエースの５２００型買いますか？

スーパーあずささん、京急ユーザーさん、タークさん
レスありがとうございます。
いつも投稿記事を拝見させていただいております。
私は皆様ように小田急の車両がそろっているという
訳ではありませんがこれから少しずつ製作していきたいと
思っています。
タークさん≫
私もPONTAさんも5200形を持っていますので購入するつもりは
ありませんが06系と2600形には少し注目しています。

どうもはじめまして。自宅のベランダで電車の写真が撮れるなんざ、うらやましい限りです。くれぐれも、ベランダから落ちないように、注意して撮影してくださいね（爆）。

あさぎり車両にも、「えのしま」幕は用意されていますよね？
一回見てみたいところです。
地上銭湯富山さんは自宅のベランダから小田急線が見えるなんていいですね。
列車の音が一日中うるさいと感じたことはないでしょうか？僕の小学校の友達の家は線路際にあり、「テレビの音量を上げてもうるさい」と言ってました。複々線工事区間は防音壁が設置されていますので、前ほど静かになったかと思いますが・・・。

こういう投稿も面白いですね。（元荒しの私が言えた義理ではありませんが・・・・）

改心おやじ様、レスありがとうございます。
私は「あなた」に対しては何の恨みも文句もありませんし、今後もここに
来てくれることを歓迎します。
ただ、他の多くの方が「改心おやじ」というハンドルネームに抵抗感を
持っているのも事実ですので、できれば次から違ったハンドルネームで
来てくれると私も嬉しいです。
もし気に障るようでしたら申し訳ありません。
今後も「現在"改心おやじ"という名前で書き込みしているあなた」の
ご活躍をお祈りします。そして、もし可能であるならハンドルネームの
変更をしてもらえれば更に幸いです。
ありがとうございます。

私も、元荒しですから、人の事を言えた義理ではありませんが、ＨＮの変更はすでに検討しております。例えば、前科者なんていかがでしょうか？？（笑）

この保存車両の電気ブレーキの端にあるバーを押して見たら、丸いカバーが開いて
中からコンセントが！
電気ブレーキてこうなってんだと実感しました！

こんばんは。今日は午後から２箇所（１箇所目は岩本町のカタログ制作会社、２箇所目は恵比寿の人材派遣会社）へハシゴで外出して、ホームウェイ71号で帰宅
しました。今月末に東京ビッグサイトで開催される会社の展示会がらみで、只今
スキャナーと取り組んでいる余裕がなく、もっぱら皆さんの投稿を拝見するのが
精一杯であります。さて、着々と作業も進行＆HP開設と、さすがは若き精鋭の代表格？の貴殿、うらやましい限りです。完成したら、組長さまからも提案がある
ので、是非「例の」メンバーでシークレット運転会でも・・・。

でしょうか？
季節柄、年度内に使い切らない予算があると思うのですが、
今年はそれを正面幕張替えに回した結果４０００形まで
幕交換となったのでしょうかね？
ちなみに４０００形の６連の編成は交換されていないのですか？
だとしたら、今年始まる４０００形の廃車は６連からってことに
なりそうですね。

レスありがとうございます。４０００形６連はどうも最近
見かけません・・・なのでわかりません。申し訳ありません。
すんでいる場所柄（新松田〜小田原間に住んでいるので）
４連の話題に少し偏りがちです.すいません.
尚この前に投稿した２６５３の写真が今年初投稿です。
遅れましたが今年もよろしく御願いします。

4000形の英字併記は進んでいますが5200形の英字併記のペースは遅いですね

この編成は、JTBキャンブックス「小田急電鉄の車両」の竣工表を見たところ、昭和41年12月1日に竣工したそうです。（そのうち、中間車の4001と4101編成は昭和50年3月17日の竣工です）中間車の編成も車齢が若いので、東急田園都市線8500の廃車編成と同世代です。これらは編成替えで残ることもなさそうです。田園都市線8500の廃車対象編成のうち、車齢が若い車両に関しては、解体せず、編成替えで残すそうです。
ディスクブレーキも輝いています。3000の新車に流用してもいいと思いますが・・・。

小田マニ様
4000形の6両での英字併記化された車両を何日か前に発見しました。