小田急アルバム 322 |
この電車は、17時50分発湘南急行藤沢行きです。停車駅は、代々木上原・下北沢・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・町田・相模大野・中央林間・大和・湘南台です。終点の藤沢で各駅停車片瀬江ノ島行きに連絡いたします。次は、代々木上原に停まります。
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無題
名前: 湯本急行
[2003/05/06,20:18:08] No.29
ダイヤ改正で湘南急行が増えました。 |
なにかトラブルがあったようで消えてしまいましたが、連結二人乗り様からレスいただいておりましたので返事かたがた再投稿させていただきます。
>連結二人乗り様へ
たしかに30年も経ってしまうと辺りも変貌してしまいますから、はて何処だろうと思われるでしょうね。
ここは柿生のすぐ新宿よりのカーブで、山側から撮っています。まだ新百合ヶ丘開業前ですので写真の4000形6連の準急はこれから旧線を通って百合ヶ丘へと向かっていくところです。
1973.8.8
同じく模型運転の写真です。左から5000系(アンテナは破損しました。)真ん中が3000系(90%ぐらいは、似ています。)右が7000系です。3000系があるから隣りの7000系は新塗装に変えたいところですが、この7000系の品番が92009なので変えることができません。現在の92605のセットなら変えることができるんですが。
新宿から観光地に向かう最後の特急です。この後発車するすべての特急は、帰宅するサラリーマン、買い物客などのお客様を中心としたビジネス特急ホームウェイ号となります。
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あさぎり号
名前: 世田谷代田
[2003/05/06,22:48:13] No.33
あさぎり号が発車した後はホームウェイですね。 |
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満席ならグリーン席
名前: wakataka
[2003/05/07,22:39:33] No.41
私もこの列車を何度か利用したことがあります。 |
この行先表示を見て不思議に思いますが、ここは新松田です。
先日の投稿での3000系との切り離しで、ソロの4両で小田原に向かう9000系です。
4両編成の列車はかっては江ノ島線に多く見られたのですが、最近では新松田〜小田原間以外はほとんど見られなくなってしまいました。
その代わり、1000,4000,5000,8000,9000系の4両口が小田原に顔を出すようになりましたね。
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4連各停
名前: 世田谷代田
[2003/05/06,06:53:29] No.19
30年以上前は新宿側の各停も4連でした。昨年ダイヤ改正するまでは江ノ島線も4連が残っていましたが、ここ1年、4連は新松田〜小田原間しか見られなくなりましたね。 |
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新宿側の4連各停
名前: wakataka
[2003/05/06,23:07:07] No.34
世田谷代田 様 |
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以前
名前: あしさん
[2003/05/07,11:51:43] No.35
新宿発の急行で、相模大野から「前6急行小田原、後4各停本厚木」 |
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昔、そういう列車がありました。
名前: wakataka
[2003/05/07,22:48:22] No.42
あしさん こんにちは |
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無題
名前: NSE3100
[2003/05/07,23:35:19] No.45
その昔、登山線にHE車等の中型4連しか乗り入れ出来なかった時代には |
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ん?よく見たら…?
名前: 駿河小山駅下車徒歩3分
[2003/05/07,23:47:54] No.47
こんばんは。 |
おとといは小田原北篠五代祭りに行った帰りに撮りました。
隣に急行が来るので、ひょっとしてN6が来るかなと思ったら、ラッキーなことに湯本から2667Fが来ました(小田原発15:57 1114レ)ので、早速デジカメで撮りました。
今年度の3000系の増備で全廃の可能性が高いN6ですが、毎年10月の鉄道の日に行われるイベントとして、今年はN6の旧塗装による湘南急行&湯本急行運用で最後の花道を飾らせてあげたいですね。
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2667F
名前: 世田谷代田
[2003/05/06,06:50:41] No.18
旧塗装は登場しないのでしょうか?マイクロエースでは2600の旧塗装が発売していますが、模型屋に行っても売り切れていることが多いです。人気の車両かもしれませんね。どの編成の活躍もあとわずかですが、最後まで頑張ってください。 |
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返信ありがとうございます。
名前: wakataka
[2003/05/07,23:03:41] No.43
世田谷代田さん こんにちは |
先日のシステムトラブルで投稿した画像が消えてしまいましたので、もう一度画像を投稿します。
みなさま、わざわざお返事どうもありがとうございます。この場を借りてお礼申し上げます。
世田谷代田 様
袖無しの3000系はかっての1800系を思い出します。1800系も元は国鉄の63型ですからね。
4000系も釣掛時代の一時期は1800系と併結運転し、現在では新鋭の3000系と併結運転していますから、時代の再来と言えるのでしょうか。
NSE3100系 様
袖無し車両もHE,FM車とありましたが、確かこれらの車両は車体幅が若干狭いので、扉部分にステップを取り付けていましたね(例外的にFM車の元特急車の2300系を除く)。
かっては9000系4両+FM車6両のオールM10両という併結運転がありましたね。
西口靖宏 様
金属についての解説をどうもありがとうございます。
私もよく理解していないで投稿してしまいました。
全金属車の言葉について、中学生の時に図書館で読んだ「私鉄電車のアルバム」という慶應大の鉄研が出した本の車体区別の表記を思い出してそれを引用しました。
模型運転の時の写真です。
私は2667Fを撮影したあと、夕方の多摩センターで撮影しました。
大きくなった側面LED
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無題
名前: けいすけ
[2003/05/05,14:20:26] No.10
前のに比べると、はっきりして見やすくなりましたね。 |
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見やすいですね!
名前: 京急線ユーザー
[2003/05/05,22:48:24] No.16
個人的な感覚ですが、小田急2000形以降のLED方向幕って、関東私鉄の |
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これですか!
名前: 秋葉座間鮫
[2003/05/06,17:06:31] No.20
2000形より文字が小さめですね、かなり読みやすくなってますが1次 |
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