TRTA06様
お久しぶりですm(__)m
この写真は唐木田の駅側に向かって撮られているものですね。
まるで本線を走っているように見えますね(笑)
（本線にする目的でこういう造りにしたんでしょうけど(^^;）

2600は各停運用が似合います。10年以上前の近郊各停6連は2600が充当されることが多かったです。あとわずかで見納めになってしまいますね。

天下の検様、こんばんは。
63Fは11年か12年度、67Fは13年秋に最後の検査を受けています。
廃車の順序は外観、車齢だけではなく、検査周期にもかかっているような
感じがします。その例として、先月廃車された68Fは最後の検査が13年度
でした。昨年度廃車された53F・65Fの最後の検査は11年か12年度だったと
思います。53Fは確か「11-10」に最後の検査を受けてました。

天下の検と書き込んでしまいましたが、険の間違いでした。
訂正してお詫び申し上げます。天下の険様、申し訳ございませんでした。
今後は誤字がないように気をつけますので、よろしくお願いします

世田谷代田様、レスありがとうございました。
実際、これだけを見ても２６６３Ｆのスカートはボロボロだし、ボディも塗装割れがすごく見るに耐えられないものがありますが、２６６７Ｆは外観以上に機能的な面で先行廃車する理由があるのでしょうね。
見た目は悪いけど、２６６３Ｆはそれなりによいのかな？
まあ、順序から言えば車体更新していない編成ならどれからでもおかしくないでしょう。
ＨＮの件は気にしないで下さい（他の人の場合は気を付けて下さいね：笑）

天下の険さま、こんにちはm(__)m
2600形も数が減ってこういう姿も小田急線内でもなかなかお目にかかるチャンスが無くなりました。こういうシーンを逃さず残されるなんてさすがですね！
2663Fですが、確かにファンとしては見ているのがつらい状態ですね(^^;

スーパーあずさ様、いつもありがとうございます。
本日は、２６６７Ｆの廃車日です。
最近は、Ｎ６と３０００形、又は３０００形同士の交換が増えました。
３０００形って新車のわりに４０ｋｍ／ｈ程度での走行音はうるさいんですよね。
それに比べると、ＭＧ以外あまりうるさくない（と言っても起動時はそれなりですが）２６００形は忍び寄る感じです。
今年度にて全廃確実な２６００形ですが、最後まで故障無く走ってもらいたいものです。

長年沿線に住んでいたので、やっぱり点灯している方が急行らしくて好きです。

　こんばんは。３号線海側どうぞ様初めまして。何時も投稿ばかりで申し訳ありません。以前クハ２８７０のことについて疑問を持ち、此処で話題にしたのは私です。ですが、事故の復旧で別の車がついたのがクハ２８７０でなくクハ２８７１だったということを先日諸兄から教えていただき、尚且つ本日２３年前のクハ２８７０が既にこの状態だったということを教えていただき、感謝とともに驚きを禁じ得ません。

　私は沿線の高校と現在学校の名前が駅名になっている大学に通っていたため、Ｎ６は見飽きるほど見てきたはずなのですが、２０年以上前にこの違いに気が付かなかった自分の浅はかさに自己嫌悪に・・・というのは大袈裟ですが、不覚でありました。それにしても、どういうことなのでしょうか？

＞焼きおにぎり 様
通過表示灯とは逆の現象ですが、昔の写真を見ていると前照灯を日中点灯していない姿が、今では何か忘れ物したように見えてしまいます。
＞大根おろし 様
お役にたてて光栄です。
“クハ２８７０”についてはどなたか落成時の写真をお持ちではないでしょうかね。見てみたいですよね。

おぉ、これは確かにみやすいですね。

そういえば、現在湘南急行は新宿行きと藤沢行きのみなので、１次車、２次車の狭いＬＥＤでも、１行に収まる気がするのですが・・・。

特急みちのく様、小田Q伝説様、こんばんは。
1次車、2次車の狭いLEDでも湘南急行新宿表示は収まるのでしょうか?
交互表示と普通表示できるスイッチなどはないのでしょうか?
営団8000だと狭いLEDの区間準急南栗橋表示はどう見てもきついです・・・。
あるサイトで知ったのですが、半蔵門線車両は最初、交互表示するはず
でしたが、結局交互表示にならなかったそうです。

交互に出ますぞ

8554Fの前面種別幕だけではなく、9504Fの山側行先幕と8564Fの行先幕も漢字ONLYのまま残っています。前面の「小田原・片瀬江ノ島」表示にも英字併記されたかどうか知りたいです。最近は分割運用も無くなりましたし・・・。

１２５６Ｆもあったような気がしますが、こちらは交換されたのでしょうか？

地下を走ることの多い6000が藤棚のところを並んで走行するシーンは
春らしさを感じ、美しいです。

町田のY線でしょ？ここ
運転士が前照灯切り忘れたね・・・・
切替器「後」で、自動的に尾灯は点灯するからね・・・

小田急電鉄の取り扱いは知らないので恐縮ですが、
入換をする場合は「入換標識」として尾灯を
点灯させる会社もあります。
この写真もそのケースではないでしょうか。

小田急にはそのような取扱はありません。
単純に運転士の切り忘れ。

留置線ではいつも２点灯ですよ〜