新原町田利用者様、おはようございます。
小田急には千代田線から06系・6000系、JR東海からは371系が
やってきますが、千代田線の06系と371系は在籍が1本なので、
貴重な車両といえるかもしれませんね。

８２６４Ｆの小田原方先頭車（正面）は、これとは逆で行先が漢字のみですね。

川崎多摩急行さま、こんばんは。

この画像はいつ頃撮影したのでしょうか？？

★パパイヤ若林様　こんばんは。

　ご質問にお答えします。この画像は相模大野駅１７：０９発（町田始発）の急行片瀬江ノ島行きです。

　しゅうちゃん様はじめまして。宜しくお願い申しあげます。

　先日所用があって仕事帰りに小田原まで参りました。随分綺麗になりましたが、少々苦言を呈しますと新幹線ホームに行きにくくなったのと、登山線側にエスカレーターしかなく、到着した電車の乗客が列を成してエレベーターに乗るのを待っている状況を見て？と思ってしまいました。色々止むを得ない事情はあるとは思いますが、小田原駅は県西の「交通の要衝」ですので、出来ることなら接続がスムーズであることを第一に考えていただきたかったですね。

＞少々苦言を呈しますと→少々苦言を申し上げますと
＞接続がスムーズ→乗換がスムーズ

　大変失礼しました(^^;)ゝ

僕が高校時代にはまだ完成していなかったので、この間見に行きました。登山線側はエスカレーターだけでは、不便ですね。エスカレーターに乗るだけで苦労しますね。それから、ホームと車体高さが変わったような気がしますが、地面が上がるのでしょうか？

小田原駅のホームの段差ですが相模大野のような感じになるそうです。

写真に映っているようにこの小田原駅は私の地元です!（最寄り駅は螢田）
結構利用していますよ!

　みなさん、こんばんは。西湘急行小田原行きでございます!
みなさん、結構新しくなった小田原駅を見に行ってますね。
新しい小田原駅は、バリアフリーを重視していますが、まだ、9・10番ホーム方にエレベーター・エスカレーターが設置されていません。（＾o＾）
身体が不自由な人や、車椅子の人は、7・8番ホーム側のエレベーターを使うしかありません。多少不便な所もありますが…（笑）

　経堂工場様、こんばんは。

　昭和５０年代前半でしょうか、私は小学校高学年ぐらいかなぁ？こんな光景、うっすら憶えているような、憶えていないような・・・右側の一般車は停車位置からしてＮ６の線が濃厚ですね(^^)。

　画面中央からやや左側の黄色い建物は、電鉄の研修施設だったかな？この建物の真横に、あの「教習車」が停まっていましたね。デハ１４０６の黄色とナス紺の塗り分けでした。経堂駅進入の直前に右手に見えるのを知っていたので、幼い頃は下りの電車に乗ると、よく進行方向右側のドアにへばりついていたのを思い出します(^^)。

経堂工場様、大根おろし様、こんばんは。
あのデハ1400って時々方向幕が変わってませんでした？
私が見た記憶があるのは、成城学園前でした。
新原町田とか大秦野と出ていたら楽しいでしょうね(笑)。

大根おろし様、かりおん様、早速のレスありがとうございます。デハ１４００ですか、ありましたね〜、懐かしいです。大根おろし様同様、私も同じようなことをした記憶が…。また黄色い建物のほぼ前によく貨車が停まっていたという記憶もおぼろげながらあります。かりおん様の言われるとおり、あの方向幕、確かに数回変わったのを記憶しています。やっぱり私は“経堂”幕の印象が強かったですね。そう言えば、あれの真正面から撮った写真、どこかにあったと思うのですが、見つかった暁には当然ＵＰさせて頂きます。

東横特急大好き様、こんばんは。
8000系更新車を初めて見たのは2/7の朝でした。
自分が乗ったのは11日でした。5200系の更新車に比べると、LED幕や
室内表示機、オニギリ型吊革を新鮮に感じました。ドアステッカーや
非常用ドアコックプレートも新品でした。禁煙表示についてはプレート
からステッカーに変わってしまいました。
今年度も8000系が1編成更新されます。

　この前は、湯本急行に使用されていました！
まだ一度も乗ったことがないのが残念です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

掲示板の方に書いといたのでそちらをご参照ください。

特急の停車駅の新百合ヶ丘と向ヶ丘遊園とほかには代々木上原や南新宿・新宿。
ほかに指定区間より少し南下しますが、町田・相模大野・海老名・本厚木の周辺などはどうでしょう！

かりおん様こんにちは。う〜ん、それにしましてもかりおん様のお写真はどれを見ても本当素晴らしいですね！そのセンスをほんの少しで良いですからぜひお分けして頂きたい気持ちです。（笑）　確かにサポートっていうネーミングはイマイチ頂けないですね。やはり“はこね”に代表されるよう、沿線に因んだネーミングでないとロマンスカーではないような気がしてなりません。

経堂工場さま、こんにちは。

>確かにサポートっていうネーミングはイマイチ頂けないですね。
全くその通りですね。一瞬で停車駅が分かるような名称が一番
適切と考えます。今のままではリピータで無い方達からは、全く
理解されてないのが現実です。。。

>そのセンスを

この画像は隙だらけです(苦笑い)。頭の真ん中に角が生えてるし、
編成の左右空間が均等になって無いし、焦点距離をもう少し短く
編成はもっと引きつければ、もう少しまともな感じになってましたね。
鉄撮り復帰当初のですからご勘弁を。。。

経堂工場さんの画像は、歴史的資料価値が大変高くいつも感心しており
ます。私ももっと昔から撮りためていれば。。。と感じてます。
今後も"濃い画像の"SCAN"をお待ちしております！

経堂工場様、おはようございます。
5000の綾瀬表示はおもしろいですね。もし事故の影響などで5000の綾瀬行きが走ったとしても、乗入対応していないので、すぐ車交されてしまうのでしょうね。
個人的予想で失礼いたしました。
京王線でも8000の橋本発快速本八幡行きが1本存在しています。
こちらは若葉台で乗入対応の6000に車交されてしまいます。

　9000系が千代田線に乗り入れていた時、当時学生の私は何度も思いました。
たまには間違えて常磐線松戸とか行ってくれないかな・・・と。9000と比較してわずかに車体幅の広い5000（2600）ですが、ボディラインがふくよかに見えて、小田急電車といえばやっぱりこのラインですね。京浜東北線顔はちょっと・・・

TRTA06様、お久しぶりですね。こんばんは。
06系は1編成ですので、乗れるチャンスが非常に少ないですね。
僕も06系に1月に代々木上原から霞ヶ関まで乗りましたが、
乗るのに10年もかかってしまいました。
マイクロエースでも06系の模型が発売されましたね。

この写真は本日撮られたものですか？

あしがら・えのしま号様
右側にチラッと写っているのは、９０００形の各停の様ですね。
（ダイヤ改正前唯一残されていた営団車の本厚木発我孫子行きの筋で
運行されている）
私はこの多摩線からの急行の後の、小田原線からの急行に毎朝乗って
この各停を追い抜きますが、今朝（６/２７）は１０００形でしたので
別な日ですね。

ＮＳＥ３１００様
どうもありがとうございます！

皆様、こんばんは！
＞チョコボ&黒チョコボさん
相変わらず１０年経っても１本のみで捉えづらい存在ですね〜けど１本
だからこそ、マニア心？がうずくもんでもあります＾＾；０６系の模型
は速攻でフルで揃えました。マイクロが私の夢を叶えてくれました（笑）

＞あしがら・えのしま号さん・ＮＳＥ３１００さん
これは６／２３朝に撮影したものです。ＮＳＥ３１００さんの仰る通り、
右に写ってる車両は９０００形で、改正前の営団車本厚木発の平日準急
のスジです。つまり１年前だと、写真の列車は本厚木始発準急我孫子行
だったわけですね。８５Ｓという運行番号は未だ変わっていませんけど。

向ヶ丘遊園からこの電車によく乗っているのですが、撮影された6月23日（月）は寝坊して乗れませんでした。
06系の「急行　我孫子」行きは5月にも1回ありました。（私の記憶では）

レアな写真をありがとうございます。
ところで、「急行我孫子」って幕も用意されているんですか？

06系、6000系のLED車両、幕車両ともに「急行　我孫子」というのが入っています。「急行　綾瀬」や「急行　唐木田」というのも入っているはずです。
自動放送装備車でも小田急線内では肉声で、代々木上原で営団の職員が自動放送モードに切り替えをします。

はぁ？
知ったかすんなよ。

一部の営団車両は小田急の自動放送にも対応してるぞ。
ちゃんと調べてから書き込んだら？？

>自動放送装備車でも小田急線内では肉声で、代々木上原で営団の職員が自動放
送モードに切り替えをします。

これは急行我孫子行きの時の話で多摩急行や準急は自動放送です。
誤解を招いて失礼しました。

＞通りすがり
もっとよく読め、恥ずかしい奴めｗ

特急みちのく様
自動放送は特に決められてる分けでなく、車掌によってだと思います。自分が乗った中で多摩急行（営団車）はほとんどが肉声でした。準急も乗ったこともありますがこれも肉声だったような気がします。別ですが、幕の中には「急行　松戸」、「急行　柏」、「急行　取手」、「準急　唐木田」あるのを見ました。今はありませんが昔は「多摩センター」、「準急　多摩センター」という幕もあったみたいです。長くなってすみませんでした。