経堂工場さまこんにちは。２６６３編成は先日も書きましたが８日で廃車らしいです。２６６３編成が廃車になったらＮ６は残り１編成になってしまいますね。最近はＮ６をみると得した気分になったりします。２６６３編成も残すとこあと４日ですが２６７０編成と共に頑張って欲しいですね。個人的には最終日は是非、湘南急行で走ってもらいたいです（地元路線ですので・・・）

自分は帰りに運良く来ました。
まもなく引退という事で貴重になりますね？

こんなのだったら165系一編成安く買ったほうがいい。
っていうかロマンスカーがあるから必要なし

はくつる＝名無し電鉄＝Clube do Samba

ウソ電はウソ電の掲示板だけにしとけよ、他に迷惑かけるな。
そんなに小田急の改造にこだわりたいなら自分でHPもてよ
あっちもこっちも似たようなのばっかり撒き散らしてよ…

以前問題になりましたよね…、そう言えば。

技術的にまだまだだな。
アンチエイリアスが効いてないから切り貼り箇所のギザギザがよく目立つ。
ドアのガラスも無理矢理引き延ばしたって感じで変。
何より、ドアのガラス内と車窓から見える車内の内装とが
明らかに合致していないように見える時点でペケ。
帯も不自然に歪んでるし。

嘘電なら鉄・おんぷちゃんねる鉄道画像板にでも逝ってなさいってこった。

＞　１１４１
　　ショックで首吊る８１号だよ。
＞　１１４５
　　使えるネットの偽電に貼った小田急Sは更に糞画像だったと思います。
　　あそこも名人多いし、随分迷惑してたのでしょうね。さすがに今では出入りを自重していますが。
　　
　　

２枚ドアの一般車か。
ＨＭと行先幕は今一つだけど、側面は大変良く出来てると思います。
やっぱりクロスシートに限るな．乗車券だけで箱根へ湘南へ行けたらもう言う事無し。駅弁は小田急線内だと余り買うところがないので、せめてコンビニ弁当のそれっぽいやつを突つきながら、こういう電車でのーんびり、出かけたいですね．しかも小田急で。

　各停急行様、はじめまして。

　私はＮ６の中期や４０００系の初期型と同世代なのです（つまりは国鉄３０１系などもそうですね）。最近この世代の車の残党がどんどんローコストの新形式車に淘汰されて行く知らせを、仕方のないこととはいえ一抹の寂しさを噛み締めながら見守っております。

　それにしても「禁煙」札の跡がくっきりと残っていますね〜。以前新橋の某店で「新宿−相模大野間　禁煙」という札を見つけて驚喜した覚えがあります。ですが、なぜか手に入れませんでした。今でもそのことが心残りです。

改めてこの駅舎は��竜宮城�≠ﾌようですね
（さっき子供に浦島太郎の本を読んであげていたので・・）
いっその事、昼間新百合ヶ丘や町田でホーム案内放送をしている女性駅員さんを
ここに配置して、乙姫様の格好をさせたら一層夢のある駅になるかも？！
（男性駅員さんは浦島太郎の格好をしてと・・・）

NSE3100様こんばんは。レス頂きありがとうございます。乙姫スタイルの女性駅掛員、いいですねぇ！（いや、その…、決してヘンな意味ではありません！）それよりも浦島太郎の格好をした男性駅掛員の姿を想像し、今一人で笑いに耽っています。（やはり腰に付けたザルは外せませんね…）

新原町田利用者様こんばんは。最近では私もそのテクノロジーの恩恵に与っているクチなものか、そのお気持ち非常に良くわかります。それにしましても空の色、とてもいい感じですね。

新原町田利用者さんおはようございます。
この前の土曜日、中央林間〜大和まで3260Fに乗りました。
大和で湘南急行でやってきた車両は、なんと3262F(もう１つの編成は不明)でした。
中央林間で1本待てば良かったかなと後悔しています。
余談、少し前の土曜日も江ノ島線に乗りましたが、来た電車は、湘南急行藤沢行きで車両は、3559F(もう１つの編成は不明)でした。
ということは、前回と今回を入れて2回連続3000形に遭遇・乗車した事になります。
3000形が江ノ島線に来る確率が、他の線よりも多いのでしょうか？

訂正です。
×確率が
○確率は
に訂正します。

経堂工場様
日没前後の時間帯は空の色が刻一刻と微妙に変わりますが、
幸運にもいい具合の空の色と19時22分町田始発5275レの
Ｙ線出発がうまくシンクロしました。

東横特急大好き様
最近の小田急の車両運用を見ていると頻繁に車交を行うなど、
3000形の新車効果？が全線に均等に行き渡るようにしている
ようです。

TAXiさん、こんばんは。
2日前か3日前に藤沢で停車しているところを見ました。（折り返し湘南急行新宿行き）
もしかして、この64号の行先幕だけＬＥＤ化したりして・・・

TRTA06さんこんばんは！　ここは相模大野駅の少し町田寄り、切通しの手前の踏切でしょうか。手鞠のようにまるまると咲き誇るあじさい、思わず手に取りたくなるようですね。

＞連結２人乗りさん
こんばんは！大正解です！あまりヒントになりそうなものがないのに
よくお分かりになりましたね〜ＥＸＥ奥手でオーバークロスしている
道路は５１号町田厚木線で画面左手に車を走らせれば町田駅（ＪＲ・
ヨドバシ方面）へ通じています。

あとこの踏切はけっこうな「空かずの踏切」だと撮影時に少し感じ
ました。大野⇔町田は江ノ島線の絡みもあって若干本数が多いです
からね。たしか以前、この踏切で事故があった記憶があります。
今までに数回行きましたが、昼間でも鳴っている時はかなりの時間
なっていて、それに苛立つ通行客が「遮断棹が下がってるにも関わ
らず、線路横断・・・」なんて冷や冷やする光景を以前見ました。

TRTA06様
写っているのは「スーパーはこね」のようですが
上りの「スーパーはこね」は平日は皆無で休日もほんの僅かですよね。
そういう事から、相模大野近辺のアジサイとの組み合わせは
希少価値が有ると思います。
今度はこの場所でアジサイが咲いているうちに、全廃間近の２６００形も
撮影なさっては如何でしょうか？
今年が最後の可能性大でしょうし。

先にやられた。町田のＹカメラ屋に行く時にチラっと見えて気にはしていたんですが。

＞ＮＳＥ３１００さん、ＱＱさん
こんばんは！この場所でＮ６と紫陽花の組合せを狙うのは今となって
はきついですねぇ。優等列車に就いていると、１０連で後ろになって
しまうので、狙うとすると各停か回送など限られた列車だけですね。
写真のＳはこね自体もレアな列車名になりつつありますね。登場当初
はかなりの本数があったんですけどね〜（土休日が特に）

ちなみにこの場所へは相模大野から徒歩約１０分強です。ここから
歩いてＹカメラまでも約１５分とそんなに遠くありません。ぶらり
撮影してみては如何でしょう？今日会社に行くときに車窓からこの
場所を見ていたらまだ咲いていました。

TRTA06様
＞１０連で後ろになって
確かにそうですね。
それにも増して２６６３Ｆは７日で引退するそうですから
尚更２６００形に出会う機会は少なくなってしまいます。
処でこの美しい紫陽花の後ろのコンクリート壁には
��落書き�≠ｪ施されていますよね。（紫陽花とは対照的に見苦しい！！）
沿線各所に見られますが、何とかならないものでしょうかねえ？
今日も京浜東北線の車両が被害にあったそうです。

３号線海側どうぞさんこんにちは。
小田急の廃車計画では今年度内に4000形の廃車にも着手し、
6連2編成が廃車になることまで発表されています。
（この発表はTRAIN6月号（7月号にて一部訂正）にも掲載されています）。
廃車になるのは4258Fと4253Fと言われています。
（というか、確実にこの2編成かと思われます）。

来年度初頭時点で残っている旧形車は、
2670、4251・52・54〜57・59・60、4051〜58の各編成と予想されます。

ちなみに写真の4005Fは現在の4252Fで、来年度の廃車と予想されます。

４０００形車内デコラ板の汚れですが」、冷房化改造の際に
綺麗なものに張り替えられた編成と、そうでない編成が有りますね。
例えば４２５１Ｆは、部分的にしか張り替えされておらず汚いですよね。
特に乗務員室仕切り上部などが。

みなさんこんにちは。４０００形は５８と５３が廃車ですか・・・。小田急顔も少なくなりますね。ちなみにN6は７月中に全廃と聞きましたが秋頃までは残るらしいですね。来年度は消えてしまっていると思います・・・。

島線利用者さんこんにちは。2600形は年度内に全廃なのですか？
私は部内者ではないので詳細はわかりませんが、
当初の予定では7月全廃予定だったのが、何らかの理由で1編成だけ
廃車が来年度まで延期になったとかいう噂（これはまぁ噂に過ぎませんが）と、
それから小田急自身による廃車計画で、今年度は2600形5編成と4000形6連2編成が廃車
という内容からも、1編成（たぶん2670F）が来年度まで残るのかと思っていました。
（2653・65Fは前年度廃車で、今年度初頭で2663・67・68・70〜72Fの6編成在籍）。

PQさんこんにちは。N6が今年度に廃車と言っているのはあくまで私個人の考えです。３２６３編成が入るとおそらく２６６３編成が廃車と予想されます。今年度は３０００形８連も入ると聞いていますのでおそらく今年度で全廃では・・・と言うのが私の考えです。３０００形８連が入り９０００形８連と置き換えになるなら残るかもしれませんね。３０００形８連は１０００形８連と置き換えという話も聞いたことがあります。そうすると、１０００形８連をもとの４連に戻し４０００形４連が廃車になるのでしょうか・・・？長々と申し訳ありません

島線利用者さん、こんにちは。
順を追ってお話しますと、5月上旬に今年度の事業計画が発表されました。
3000形6連5本と8連3本投入という内容です。
この時点では私を含めほぼすべての人が、6連は2600形全廃用という
予想で一致しており、8連に関しては9000形8連3本の廃車か、
それとも1000形や8000形との玉突きで4000形4連6本が廃車か？
という二つの意見に分かれていました。
で、その後の廃車計画の発表により、8連で置換えられるのは、
9000形8連でも4000形4連でもなく、4000形6連2本であることが”確定”したわけです。
さらに、当初は7月頃に全廃予定だった2600形のうちの1編成が、どうやら
来年度まで”廃車延期”になるらしい・・・ということが、前回も書いたように
”噂”と”廃車計画両数”の両方から推測されるようになった、というわけです。
（8000形更新による車両不足の予備、という説もあります）

また、2663Fに関しては、3263Fの到着を待たずにあと数日で廃車になるらしいという
情報があります（確定情報ではありませんが）。
こちらこそ長々とすみませんでした。

PQさんこんにちは。ご説明有難うございます。結論からいってN6は来年度も在籍する可能性が高いということですね。にしても３２６３編成の導入を待たず２６６３編成が廃車とは・・・なんか寂しいですね。

sphie_de_goさんが本日撮影された2663Fを投稿されてますね。
と、いうことは解体線にいたのは
2663Fでも2670Fでもないということになりますね。

見間違いだったかも知れません、お騒がせしました。

ＺＯＭＥ様
現在、解体線にいるのは２６７１Ｆです。
それも既に４両は搬出済みで、残りは２両のみですね。
掲示板にも書き込みましたが、２６６３Ｆに乗車中に
２６７０Ｆとすれ違いました。
かつては、２２編成（６両で）有った２６００形で
今日体験した様なすれ違いはザラでしたが、とうとう２編成を
残すのみとなり、それも間もなく見られなくなってしまいますね。

自分も今日の夕方、解体線にいたのを見ました。朝はいなかったのですが…。

ＮＳＥ３１００さん、パパイヤ若林さん、レスありがとうございます。

昨日、しっかりと確認したところ2671Fでした。
本当にお騒がせして申し訳ない。

＞残りは２両のみですね。
　昨日の16時頃には、まだ解体線に2両いましたが今日まであるかどうか…
　残りの2編成があの線に入るのが少しでも先になればと思います。
＞すれ違いはザラでした
　ですね。
　つい1〜2年前まではしょっちゅう目に出来たハズの光景がなくなっていくのに
　一抹の寂しさを感じますね。

皆さんこんにちは。２６６３編成は今月８日で廃車らしいです。そうするとＮ６も残り１編成になりますね。今日は久々に２６７０編成を見ました。ほんの２〜３ヶ月前は当たり前のように見れたＮ６がいままさに消えようとしているのは寂しいですね・・・