経堂工場さん、こんばんは。

以前にも書きましたが、これもまた、爆音のしそうな写真ですね。
まさに吊り掛け音と強烈な連続ポイントを走る音がしてきそうです。
写真というのは、聴覚、嗅覚、も呼び起こすものなんですね。改めて
再認識することが出来た素敵な写真だと思います。
向うに見える某工務店も今も変わらないですね＾＾；
その横を通って山下公園に遊びに行ってました。

デカデカ表示、いいですね。私は急行はよく見るんですが準急はまったくと言っていいほど見ません・・・。廃車前にぜひ準急幕を撮りたいと思います

学さん、こんにちわ。
今の湘南急行は藤沢〜新宿間オール１０両運転ですが、前の方の４両を見るといつも、ガラガラ...　１０両がもったいないように見えます。
だから、湘南急行を(藤沢)４番線から６連で発車し相模大野で前４連を増結したほうがいいと思いますが...

湘南急行６連ですか・・・たしかに昼間なら６連でも間に合いそうですね。私個人の意見ですが、大和止まりの急行若しくは湘南急行を走らせてもらいたいですね。大和でしたら折り返し運転も可能ですし・・・終電などあと１本くらい増やしてもいいと思います。大和もしくは長後行で走らせればそのまま始発にも出来ますし・・・大野から見れば最終には丁度いい時間でも新宿などから見たら最終接続の電車は２２時台ですし・・・すこし早い気もしますよね

＞学さん、こんにちわ。

「学」さんではなく「学ぶ」さんですね。失礼しました。

一度でいいからお目にかかりたい幕です。
２６００系と言えば大きい二文字がトレードマークの幕ですが、これはこれで又レアですね。

新原町田利用者様、おはようございます。
06系の多摩急行、乗れたら運がいいですよね。僕が多摩急行に乗ると、6000の時がほとんどです。見る機会が少ないので、マイクロエースの06系も欲しくなってきました。

昨日、百合丘で、０６系とすれ違いました。たしか、8時ちょっとすぎかな？
０６系は、多摩急行に入る事は、少ないですね。
これは、５５Sでしょうか？
平日の朝の通勤時間に千代田線内のどこかに行ってみてはどうでしょうか？
０６系に乗れる可能性が高いですよ。
私なんて、前に平日の朝行ったら乗れました。０６Ｓでしたので、綾瀬に着いたら車庫へ回送となって、ここで、０６系の運行は、終了となりました。

新原町田利用者様、こんにちは。
自分も０６系の急行我孫子行きが見たくなり、３１日に早起きして行きました。
今日もまた６０００系かな？と思いつつ、いつも撮影する成城学園前へ向かい
ました。少し待ち、いよいよ電車が見えてきました。あれは、６０００系のＬＥＤかな？と一瞬思いました。でも車体の大きさから０６系だと思った時は狂喜乱舞状態になりました。ｗ
急行我孫子行きの列車番号は６８５Ｓと８５Ｓの運用だったので１５８５Ｓの多摩急行柏行きも撮りに行きました。その時初めて０６系に乗りました。そして電動車の方へ行き、走行音を録音したのですが、女子大生の笑い声などが混じり、
録音は失敗に終わりました…。

3号線海側どうぞ様、こんばんは。
N6も一本になり、多摩川も改良工事で変わってしまいましたね。昔は新宿〜向ヶ丘遊園間の各停でよく見られたN6。最近はN6を見かけなくなったので、廃車される前に近郊各停に入る運用が見れたらいいなと思います。

それもいいですが、唐木田〜新百合ヶ丘区間運用もいいですね

１０００型が登場するまでサバー区間と言えばＮＨＥが主力でしたね。懐かしいです。一時はＮ8がその任を負っていましたが廃車が始まったかと思ったらあっという間に１編成だけになってしまいました。旧塗装化の話がささやかれていますが、本当でしょうか。塗装自体は懐かしいし、意気には感じるものもありますが、無理とわかっていてもクーラーとスカートも撤去して欲しい、と思うのは私だけでしょうか。

みなさんこんにちは。今日はＮ６はＡ２４運用に入ってますね。新宿１３時位の各停本厚木が多分Ｎ６だとおもいます。違ったらすみません・・・。

学ぶ様、こんばんは。ワンハンドルマスコンもいいですけど、ブレーキもいいですよね。

ブレーキハンドルのカバーないですね。

たまがわのたまちゃん様　ないのではなくかたちが違うだけです　今では形の違うものにかわっています。

ymさんこんにちは。
3000形での海老名行きも運転されたそうなので、ある意味貴重なのかもしれませんね。
多種多彩の形式で運転されていたので、撮影する側にも面白みがある臨時列車だったと思います。
この海老名行きは、何分間隔で運転されていたのでしょうか？
この花火大会の他にも、海老名行きは運転しているのでしょうか？

まちまちのダイヤで運転されました。花火が行われているときは一本もなく
花火大会前後で運転されました
小19096に時刻などが書いてありますので参考にしてください
また伊勢原行きと違い正月の運転は存在しませんのでたぶん厚木花火大会の時のみだと思います。

学ぶさんこんにちは。昨日、水上からの帰りに新宿から久々にＮ６に乗りました（新宿２０：０１発）。４号車の前を通ったときに幕が行ったりきたり回ってました。壊れていたんでしょうかね・・・。ところで先日知り合いからＮ６が旧塗装に戻ると聞きましたが本当なのでしょうか？私はコストの問題で中止にしたとききましたが・・・

島線利用者様　聞いたことはありますが戻すのではないでしょうか。

みなさんこんにちは。旧塗装に戻す戻さないの話ですが、新型ロマンスカーを作るのにお金がかかる為戻すのはやめたと知人から聞きました。私も詳しいことはわかりませんが・・・でもさよなら運転はやるらしいです。ちなみに保存する予定も今はないらしいです。理由は辻堂に保存してるかららしいですが・・・どうなんでしょうかね？

ヒゲタさんこんにちは。９０００をリニューアルする資金があるならＮ６の塗装を戻すと思いますよ。それに９０００は登場して３０年前後がたつのであと４０年も走らせたら登場から７０年走る事になります。そうしたらいくらなんでも車体が持たないとおもいますが

７０年⇒半世紀以上

イベントのための資金と車両修繕や保守用の資金を横並びで比べるのは、どうでしょうか。
メンテ費やその他バリアフリー化のための費用がかさむために、イベント費用が圧縮されることはあるかもしれませんが。
まぁＮ６の古塗装をもう一度見たいとは思いますけどね。個人的には。

こんにちは。ヒゲタさんをかばうつもりはありませんが、
＞9000をリニューアルする資金があるならＮ6の塗装をもどすとおもいますよ
まあたしかにそうですが、小田急は私鉄の中でもかなりもうかっています。
それだったら、平成7年から施行された5200形、その9000形はどうなのでしょうか？とはいいつつも、9000形の一部は青化粧版に青い座席だったんですが、それは原形車なのでしょうか？ですがよく製造プレートをみてみると製造初年プレートではなく、更新プレートでした。

私個人、旧塗装に戻すのかはよくわかりません。あくまで知人に聞いただけですので・・・。９０００は過去にリニューアルされましたがそれはＮ６が旧塗装に戻る話が出るまえのことですよね？でも、もし戻すことになったら嬉しい事ですね。

西口靖宏さんこんにちは。
2200形は、猫のような形をしていますね。
2200形とヘッドマークは、とても似合いますね。
相当、親しまれていたのだなあと感じました。
質問なんですが、2200形は在籍数(両数)はどのくらいだったのでしょうか？
何年間ぐらい活躍されていたのでしょうか？
僕が生まれる前で良く分からないので、出来れば教えて頂けないでしょうか？

昨日、某駅前で子猫の里親募集をしているのを見て、マジで猫が欲しくなりました。でも俺のアパートはペット禁止だしな・・・・。仕方ない、ネコ顔の２２００の写真を見て我慢しよう。本題から反れてすみません。

東横特急大好き様、単車小僧様、今晩は。
レス有難うございます。
２２００形は非貫通形が１６両・貫通形が２両昭和２９〜３４年に製造されました。(昭和５７〜５９年に廃車）
２２２０形は１６両が昭和３３年、２３００形は４両が昭和３０年、２３２０形は８両が昭和３４年にそれぞれ製造されました、この３形式は当初４連でしたが、（２３００は非貫通クロスシートの特急車、２３２０はセミクロスシート車でした）昭和３８年に全車２連化改造されました。（昭和５７〜５９年に廃車)
２２００系列としては、４６両が約３０年間活躍しました。