幕式も漢字部分を��1338の更新車のＬＥＤ文字サイズと
同様のイメージにすれば見易くなりますね。
（英字部分は相当小さくなってしまいますが）

ＮＳＥ３１００さん、おはようございます。
確かにＬＥＤと同じサイズにすると見易いですね。

もしくは、現在の幕を上下に伸ばすのもいいかもしれません。

TN様
レス有難うございます。
急行相模大野行きを見ると、つい相模大野から
各停の本厚木行きになる所謂『化け急』を連想
してしまうのは私だけ・・・？

別の話ですが、昨日の１５時半ごろ藤沢駅を発車する湘南急行は、３０００形２次車と１０００形のコンビでした。

T.Nさん、こんばんは。
私も昨日ステンレス車同士の湘南急行を見ました。１０６５Fと３２５８Fの組み合わせですよね。一応走行している写真を撮ったのですが、いまいちうまく撮れませんでした。

HIDEさん、おはようございます。

はい！そのコンビです！

質問ですが、（例えば）3000形と5000形が連結されると、5000形の放送も自動放送になるのでしょうか？

じっさい3000+5000形の5000側に乗ってみて確かめました

話題からずれますが、どうも湯本の駅名板や案内板が
更新されたそうですね。４カ国語併記ですか？

僕の記憶が確かなら４カ国語表記だったと思います。

じゃ新宿・湯本とくれば、・・・代々木上原も更新されてしまうかもしれませんね。

hideさん、返事どうも。

主要駅に限らず、全駅新しい駅名板にしてほしいです。

＞２６６３F様
でも湯本には外国人観光客が多いですからね。上原はどうでしょうか。
＞ＯＥＲ２６００様
そうですね多くなればいいですね。

家の写真を整理していたら８２５５編成の更新前の写真が出てきました。撮影は大和で江ノ島行でした。

経堂工場さん、こんにちわ。
種別幕が英語併記化されて、遠くから文字がみにくくなりましたね。（8000形なんてもっとみにくい）

話変わりますが、2600形は4日連続で江ノ島線に来ています。

9000系の話題はしないでください。
私は大嫌いです。

＞皆様
こんにちは。
9000系関連で少し気になる事があったのですが、7/26に相模大野の検車庫に
止まっている、方向幕がLED（？）になっている9000系を見かけたのですが、
まだ何も話題が起こっていないので、単なる見間違いだったんでしょうか？
確かに文字色はオレンジと緑に見えたのですが…。

＞学ぶ様
車両の好みは人それぞれですから、制約する事はできません。

9000形の行先LED化が本当なら...　楽しみだ〜

小田Ｑさんこんにちは。それって黒幕だったからＬＥＤに見えたとかじゃないですか？たまに黒幕がＬＥＤに見えることがあります。遠目ですが・・・私だけでしょうか

そうなんですか、もうあれから随分経つのでただの見間違いだったんだと
思います。ありがとうございます。

人の名前をつかう人がいますいやですね。

営団線内では撮影禁止ですよ。

新宿急行様
えっつ！営団線内は撮影禁止ですか？
知りませんでした（＾＾；
でも左下の新木場駅の写真にはカメラを持ったファンが
写ってますよね。
因みに代々木上原の場合はどうなのでしょうか？
小田急線ホームである１.４番線はＯＫで、
営団の２.３番線はＮＧとか・・

>営団線内では撮影禁止ですよ。
そうらしいですが、営団のホームページにもそのような事が書いていなかったので、真相はどうか分かりませんが・・・。
当日も新木場でたくさんの人が、臨時列車を撮影していましたが、放送は、黄色い線の内側まで下がって下さいや写真撮影の方、夢中にならないで下さいなどの放送をしていましたが、ここは営団線なので撮影は禁止ですの放送は、一切放送されませんでした。
地上駅なら、別に撮影しても良いのでは気がするのですが・・・。(個人的には)
ご意見をお待ちしています。

営団の路線の殆どが地下にあるということが撮影禁止の理由とか
フラッシュを炊かれると迷惑だからと
代々木上原は別に良かった気が…
東西線の中野や西船橋はＪＲの管理駅のため撮影しても良いと…

>新宿急行様
これはもう私は「知らなかった」と言う他にありません。反省です。
御教示ありがとうございました。

>皆様
撮影しておいて言うのもなんですが、地上地下問わず、フラッシュを焚いてしまう人が出てきたり、鉄道事業者や利用者の迷惑になってしまう以上は撮影禁止になるのも止むを得ないのかもしれませんね。
（自分が逆の立場だったらと考えると、ということです。）

去年ですが、青山一丁目で撮影していたところ営団職員の方に「撮影禁止です」と言われたことがあります。
理由は、フラッシュの有り無しに関係なく、運転手が驚いてしまうからだそうです。
例えば、ホーム黄色い線からはみ出して撮影したりとかですね。
あるいは三脚を構えていて、万が一不慮の事故で三脚が線路内に倒れる場合もありますし。
まぁ、営団の職員の方がおっしゃっているんですから、間違いないですよ。

ただ、許可を得た人なら撮影可だそうです。

さすがに営団も鬼ではないようで、今回のようなイベントでは撮影禁止は多めに見ているのではないでしょうか。

私の同期に営団に勤めているのがいましたので聞きました。やはり撮影はダメのようです。内容は皆様が書いて頂いた内容と同じです、あと日比谷線の事故の事もあるようで職員は結構神経質になっているようです。

営団線内では撮影禁止ですよ、ということは銀座線・丸の内線は撮ってはいけないのですね。
また撮影禁止のところで撮影をした場合、何らかの罰則はあるのでしょうか。

>ということは銀座線・丸の内線は撮ってはいけないのですね。
ホームや車内での撮影が駄目なだけであって、銀座線も丸の内線も地上区間があるので
外からの撮影なら問題ないと思います。

くりぴらさんこんにちは。初めまして。
この写真を見ていて、多摩急行(臨時ドラゴン号)が多摩急行を抜く臨時ならではの光景ですね。
こういう追い抜きも珍しくて、また違う感じがして良いですね。
ドラゴン号では、チラシなどが配られたのですか・・・。
僕が乗車したファンタジー号は、チラシなどは一切配られませんでした。
この写真を見ていて、来年はドラゴン号に乗ろうかなと思いました。

元ネタから脱線してしまいますが、唐木田の案内盤は
未だに『パタパタ』なんですね。
他駅では殆どがＬＥＤ化されましたが、唐木田のは
交換予定はないのでしょうか？

非冷房だった時代には、この写真の様に
２段上昇窓を全開すると一見
１段下降窓の様に見えるので『９０００形』とか
言って友人と冗談を言っていた事が思い出されます。
あと乗務員室と客室の仕切り窓も、全開になっている
事が多く、運転士の声なんかもハッキリ聞こえましたね。
今では車掌さんが、マイク音量の確認時以外は
殆ど開く事はなくなってしまいましたね。

mujina　さん　こんにちは
非冷房車の2661Fは新宿の小田急百貨店全館完成記念塗装を担当した車両、
片方の冷房車の2672F編成はN6ラストナンバー車ですね。
2672Fは、今生き残っている2670Fとほぼ同時期に冷房改造を受けた
編成です。
　2661Fは昨年、2672Fは今年の５月頃に廃車になり、唯一残った2670Fが
最後の活躍をしていますね。

このモックアップはもう見ることってできないんですか？

こんばんは。これが“XE”のカラーですか。何だかずいぶん雰囲気が違いますね。

何か今のＬＳＥカラーよりカッコ良くありませんか？

ウルトラマンチックに見えてしまうのは、私だけでしょうか・・・

シュワッチ！！！！
やっぱり、ウルトラセブン第２話「緑の恐怖」がインパクトが強いです。
急ブレーキのシーンは２階運転台ならではの緊張感あふれる映像に仕上ってます。
ちなみに、トンネル内部のシーンは、在りし日の経堂工場だそうです。
（アンヌ役のひし美ゆり子さん著「セブンセブンセブン」の文中にそれらしき記述あり）
ＬＳＥのネタから反れてごめんなさい。でもウルトラマンのネタですよ。
もし、「改造前のＮＳＥの走行シ―ンが見たい！」って人は、近くのビデオ店で借りてみてはどうでしょう・・・。
ほんとうに脱線してゴメンナサイ。

皆様、今晩は。
レス有難うございます。
このモックアップはこの後しばらく展示された後解体されてしまったと記憶しております。（何時頃だったかは覚えておりませんが）
カラーリングについては好みがあるのでなんともいえませんが、私はＬＳＥのオリジナルカラーの方が好きでした。
写真では判りづらいのですが、愛称幕の下側に山百合のステッカーが貼られておりました。

ブルー系が強くて独特の雰囲気を感じさせますが、どのような補正をしたのでしょうか？

＞どのような補正をしたのでしょうか
何も補正はしていないと思います。

たまがわのたまちゃんさん、こんばんわ。
私が初めてこのライトケースを見たときは驚きました。「何じゃありゃ」と思ったほどでした。
これからも頑張ってほしいですね。

鶴川〜玉川学園間のトンネル抜けてすぐのところです。