TRTA06どの、先程出張先（東北新幹線沿線）から戻りました！
新宿からはホームウェイ７１号でしたが、久々の小田急はやはりいいものです。
そして、４日ぶりにこのサイトを覗くと・・・またまたお見事なカットが。
しかし、貴殿はよくチャンスを逃さずに撮れますね〜。（拍手！）
３７１系も、次の増備は？ですからネ。
以外に、３７３系の番台変更車とか。
また、レアな写真を私もアップさせていただきます。

＞新宿からはホームウェイ７１号
出張からの帰りに、レアな列車に乗れましたね！

＞しかし、貴殿はよくチャンスを逃さずに撮れますね〜。（拍手！）
ありがとうございます。お褒め頂きまして光栄でございます。
（←堅苦しいですね＾＾；）私って、けっこう「あれがこう
なって、あーなって、こーなると・・・ん？これはもしや！」
みたいな、一種の閃きとかインスピレーション？で、レアネタ
がないか考えています。３０００並びのときもＡＧＵＩの情報
などを参考にさせて頂いて、「これは！！」と思ったのです。

＞３７１系も、次の増備は？ですからネ。
これは私もこれ、けっこう気になっています。３７１系老朽化
の暁には、やはり３７３、もしくは３７５？とかがまた１編成
だけ新造されたりするのでしょうか？それ以前に、あさぎり号
の廃止の可能性も考えれますが、相互直通運転はファンとして
継続してほしいところです。

＞また、レアな写真を私もアップさせていただきます。
是非×２、期待してますよ（＾＾）／

ついに本格的に解体がされ始めているのですね、残念です。といってもこの画像でディーゼル車に牽かれているのは４０００形のようですがね。ちゃっかり３２５４Ｆが後ろに写っていますね(笑)。

もしかしてこの新たな構内牽引車によって独特の形態を持つ
”デト”の命運が怪しくなってきましたかも知れませんね...

　こんな小さい車体で引っ張れるもんなんですか？

>>shouさん
ええ、これは４０００です。
３２５４はもう見飽きました（贅沢者めが
>>たけとらじろうさん
ええ、デト１の後がまなのではないかと心配しております…
なにせデト１と塗装がまったく同じなので…。
あの小田急唯一の吊り掛けモーターサウンドがたまらない…（笑
>>さとみさん
ええ。牽引力はあるようです。
ディーゼルエンジン音を高らかに必死で活躍しておりました（笑
ただ、今日は初日のためかデト１と強調運転（？）をしておりました。

本当に真っ二つになってしまいましたね、しかし学級閉鎖ということは家のベランダから撮影したのですね！Ｎ６ファンの方々には痛い光景ですが、長い間ご苦労様でしたと言ってみてもよいかも！

＞秋葉座間鮫さん
ええ。家が大野工場の前のマンションなもんで（笑
OERファンにはたまらない住居だと思います（爆

さっそくのＵＰ、ありがとうございます。本来なら
これはＮ６の運用ですよね。きっといつもこの時間
に通勤で乗られている方は驚いたことでしょう。
１９６０年台の車両から一気に２０００年台の車両
に変わるわけですから＾＾；実にその差約４０年！

私もそれを今朝見ました。
いつもなら２６００系の筈なのに、今日は３０００だったので
「あぁ、時代の流れだなぁ」としみじみ感じてしまいました（笑

＞まっちゃんさん
お忙しい中、早速リクエストにお応え頂きましてありがとう
ございます！！いやぁ〜すごいですねぇ。平成モノかと思い
きや、昭和５０年代前半といきなり貴重な写真！まだ自分が
生まれるたかどうかの微妙な年代です＾＾；この頃はまだ
種別表示が白地に朱文字の時代だったんですね。見てみた
かったなぁ。

ＡＧＵＩギャラリーに来られている方は、かなり秘蔵写真
をお持ちの方が多いみたいなので、期待していました。
改めて私の我侭を聞いてくださいましてありがとうござい
ました！

いつも貴重な写真をありがとうございます。今と違う幕や既に車番としては存在しない２６５１Ｆというのはとてもレアだと思います。この写真は成城学園前あたりで撮られたのでしょうか。

　同車は昨年の今頃に廃車になりましたね。最期は「2654」を名乗っていましたが、私も「2651」というのを掲げている同車を見てみたかったんです。ありがとうございます。
　余談ですが、確か、昨年１月28日に私が誤って「2651F」を確認し、と掲示板に書いたのを覚えています。
　2651という番号は同編成が最初にN8になり、消滅したんですね。

この２６５１Ｆを含めて初期製造車編成が最後の冷房改造編成でしたね。
スカートが電連対応になってますね。意外と準急の文字が大きいですね。
他の編成はもう少し小さかったような…(謎)。

これはかなり貴重な写真ですね、昭和５０年代初めということは、向こうに停車しているのは９０００形ですかね？
２６５１Ｆは８連化に伴って２６５４Ｆに改番されましたから…、結局この車両に乗車できたのもＮ６からＮ８になった時ですね、しかもごく最近１９９９年。

多くの皆様に書き込みを頂戴しながら、月曜からずっと東北新幹線某所にある
会社へ出張していたために、レスが大幅に遅れましたことを陳謝申し上げます。
私は今は亡き？HE車・2400系の製造初年と同じ年齢のものです。
したがいまして、少なからず”若き精鋭の皆様”には、レアな写真でも逆に新鮮
な思いで楽しんでいただけるのでは・・・と思っております。
時代に逆行しているようですが、これからも少しずつアップさせていただきますので、また良かったら覗いてやって下さい。
さて、この写真の撮影場所は「柿生」です。
まだ４番線まであった頃で、右端に見えるのは急行の通過待ち中の9000系です。
種別幕の文字が大きいのは、この少し前の年代に種別幕の交換工事が行われて、その前はかつて5000系（４連）などが黒幕化される前に使用していた、小さい文字のタイプの幕（急行・準急・通勤急行・快速準急・通勤準急・回送・試運転・臨時）から、1800・2200系列・2400・2600・4000の各系列の非冷房車グループは、共通の大文字タイプのこの幕になったのです。
ちなみにこの写真のタイプは「↑・急行・準急・各停・回送・試運転・臨時・↓」と入っており、各停は黒文字で他は全部赤色（少し紅色に近い？）でした。
この頃から”各停”と用意がされていながら、実際に使い始めたのは近年ですから、もったいないことですね。
あと余談ですが、2400系のクハ2477・2478・2489・2490号は、晩年に種別幕のみ、黒地に色文字（急行⇒赤、準急⇒黄色、各停⇒青色・・・）のものになりました。勿論、電動幕ではなく手動の回転式でした。
2600系は、皆様ご存知のように初期の編成は５両編成でしたが、後にサハ2750を
新造して全車６連化されましたね。
最初に冷房化されたのは、2664Fと2668Fでした。
また、種別幕の表示窓が小さいタイプは、2651Fから2663Fまででした。
以上まとまりのない駄文で失礼をお許し下さい。

速度制限標示のある、あの踏切からですね。この写真のちょうど一週間前に、私もほとんど同じカットをものにしています。
よくよく考えてみると、高架線になると駅のホーム端からしか撮影できなくなるとか、編成写真は急行線を走る列車だけとか、条件が厳しくなってしまいますね。

踏み切りも年々減少し、手軽に撮影できる場所が少なくなりましたね。
また、高架複々線区間も信号機や退避柵などが邪魔でまともな写真が撮れません。駅も似たような造りで個性が無く、後になってどこで撮影したものだか分からなくなってしまいそうです。

たしかに２６００形の準急列車は極減して、ついに
こんなにまで少なくなってしまいましたね。現在、
夕方などで運が良いとＮ６の【準　急】表示を
見られたりしますが、投稿されている準急列車と
ともに３０００形に置き換えられる日はそう遠く
なさそうです。
この写真見てふと思ったのですが、複々線区間、
それも急行線を行くＮ６って、実はもう相当
レアなものになってきているのですね。Ｎ８？
があった頃はけっこう見られたものですが、
今や日中撮影可能なのは、数少ない朝の準急と
急行くらいです。
やれることは、いまのうちに、ですね。
このＮ６準急の勇姿が貴重な１枚になる日は、
そう遠くないのでしょうね。

TRTA06さん、レスありがとうございます。
現在２６００形１２運用のうち３運用に３０００形が充当されていますので、数少ない急行・準急も単純に考えても４日に１日は３０００形が充当される計算となり、ますます撮影する機会が少なくなりましたね。
この準急も２６００形は後編成なので常に後追い撮影となり、さらに顔に陽が当たらないのでこの程度の写真しか撮れないのが残念です。

TRTA06さん、お疲れ様です。
私も、このアングルを先日撮影しました。
おっしゃるように、日常の何気ない風景が後に貴重なものになりますから、今後も是非撮り続けて下さい。
ちなみに、私は昨日1081Fの停車駅案内表示機を同じようなアングルで、デジカメに収めました。
これも、いずれダイヤ改正前に取り替えられるものと推測しますが・・・。

＞まっちゃん さん
＞日常の何気ない風景が後に貴重なものになりますから、
＞今後も是非撮り続けて下さい。
先程の快速急行さんのレスにも書きましたが、やはりこの趣味
やっていると「やれることは、いまのうちに」ということを痛感
します。８年前なんかは「Ｎ６なんてまだまだ撮れるから大丈夫
だろう」なんて鷹をくくってましたが、その罰として？私は
クハ２６５１をついに撮影することは出来ませんでした。今でも
すごい後悔しています・・・（車両自体は改番されて生き残って
ましたが、やはりトップナンバーは記録しときたかったです(>_>)
どなたか２６５１Ｆの写真お持ちの方いらっしゃいましたら、是非
ＵＰして欲しいです。きっとここに投稿されている方なら撮られて
いる気がします。本とか雑誌見ても意外とないんですよ。）


＞私は昨日1081Fの停車駅案内表示機を同じようなアングルで、
＞デジカメに収めました。これも、いずれダイヤ改正前に
＞取り替えられるものと推測しますが・・・。
可能性はありますね。まぁ１０８１Ｆは、中間２連増結しない
限り湘南急行や多摩急行に充当されることはまずないですが、
そろそろ取替え時期、または案内表示のみ廃止も近づいてる
かもしれません。ワイドドアの液晶表示も気付けばなくなって
いました。あと座席跳上用の緑色のボタンも（細かすぎます
かね？！）

長レス失礼致しました。

現在の路線図（停車駅案内）も３／２３には過去の物になってしまうので
記録しておいた方が良いと思います。
特に３０００形については、１ヶ月強しか貼られないので。