久々の私鉄向けＥＬの新車ですね。
しかしこれもＥＬですし、台車を見たところ、
釣掛式なのではないのでしょうか？

このＥＬを見れば、デト１の後継機というのは一目瞭然ですね。
考えて見れば、今まで生き残っていたことのほうが凄いと思います。
モノレール５００形や、デト１、ＥＢなど希少車が姿を消すのは惜しいですが
デト１は、大野工場の生き証人として保存していただきたいですね。
・・・まだ、デト１引退が公式に発表されたわけではありませんが・・・

デキ１０５０の方が廃車危険度が高いような気がしますが…。
下手したらどちらも廃車になってしまうのかもしれません。

実は２０００形の準急は乗車したことがあるのですが、２４５１Ｆの準急を乗車したことがなかったのです、当然２４５４Ｆ以降の６編成は無理ですが…。また懐かしいのは菱形パンタというのも懐かしいですね（２４５１Ｆならば）。

玉川学園前も、今と全然違う雰囲気だったんですね。
感動しました。

軍曹様、初めまして。レスありがとうございます。
この頃の私は、通学定期の区間が下り方向だったので、新百合から大野と江ノ島
線某駅までの各駅で、休みになると撮りまくっていました。
最近、昔のネガをスキャンする時に「我ながら、良くこれだけ撮ったものだなぁ」と、懐かしさで一杯です。
あ、駅名のご教示恐縮でした！

いつも懐かしい写真をありがとうございます。
この２編成のガラスの色については、私も気づいて写真に収めてあります。
当時でも知っている人はあまりいなかったようですね・・・・・・と言う事は私も「相当な重症の小田急病患者」だと言う事でしょうか？（笑）

この電車は相武台前行きですね。
現在は最終電車でしかお目にかかれませんが、この頃は日中でも多く見られた行き先で、今となっては大変懐かしく思います。

冷房改造が始まった頃のＮ６は、それぞれの編成ごとに種別窓（幕）、方向幕、ワイパー、ジャンパー、スカートの形状などが異なっていて、番号を隠されても、おおかた当てることが出来て趣味的に面白かったですね。そんなことが判る私も「相当な重症の小田急病患者」なのかもしれません。その頃、小田急沿線病院？でお会いしていたかも知れませんね。これからも懐かしい写真を楽しみにさせていただきます。

小田急でＨＭをつけた列車は残念ながら本物は見たことないですが、
写真ではいくらも見たことありますが、ＨＭは専用のＨＭステー？に
みんな付いてました。それが行先のところについているとは！！
相当なレアものような気がしてなりません。

僕もこの時代から小田急線を撮っておきたかったです。もっと早く
生まれていれば、いろいろ撮れたのにぃぃ・・・と、まっちゃんさん
を始め、快速急行さんや３号線海側どうぞさんの方々の過去の写真を
見る度にそう思います。

小田急のヘッドマーク好きは昔からで、かなり古い時代（HB車と呼ばれる1200系
あたりから）から装着していたようです。
この「猪電」も後に”猪鍋号”になっているので既に２種類ですが、もっと初期のタイプも以前、何かの雑誌で見た記憶があります。
ヘッドマーク写真は、演出撮影も含めて沢山撮っていますので、いずれまたUPを
させてもらいます。

数ある小田急に関する鉄道写真は、雑誌・本などでも見てきましたが、
『新原町田』の行先は見たことないです！実際にこういう表示を
掲出して運転されていたのですね。。。
それに撮影場所が相模大野ですか？？最初、新松田あたりかと思い
ました＾＾；ずいぶんと２０余年で風景も変わってしまうものですね。
特に小田急沿線の中でも劇的な変化を遂げた駅のような気もします。

さっそくの秘蔵写真、ありがとうございます＾＾/

TRTA06さま、丁寧なコメントを毎回ありがとうございます。
確かに、僅か20年程前でも沿線の風景は時代の急激な変化と共に、こんな錯覚
？を起こさせるような正にレアな写真になって残るのみですね。
貴殿がマメに撮られている、二度と同じフレーム割りで撮れない写真も、必ず
10年後程度でも懐かしさを感じるものになると思います。
さて、私も新原町田表示は数少ない記録です。
当時既に高校生だったので、何とかカメラは父親から借りてましたが、小遣い
の少ない状態での”フィルムとDPE代”の捻出には苦労してましたね。

　あまりに懐かしくて思わず「お〜」と声をあげてしまいました（笑）

　当時小学生だった私は、わざわざ相模大野駅まで自転車漕いで、
４番線での連結風景をかぶりつきで見ていたのを鮮明に覚えています。
2400が先に到着してて、その後ろに2600だか9000だかがゆっくり迫って来るんですよ。「わ〜来た来た〜」って感じです（笑）
この頃は2600はまだ非冷房の車両があったんですね。


＃当時は連結後に、作業服着たおじさんが線路に下りてコネクタみたいなのを
接続していたんですよね。

この右下の道路はまさに特等席でした。

本当に懐かしい写真です。ありがとうございます。

すごいですね。「新原町田」なんて。
僕が物心ついたころ・・・いや、生まれたときにはすでに「町田」の駅名だったのでこんな写真を見るのは初めてです。驚きました。

あと、これが昔の相模大野４番線ですか。
今では背景のあたりは「モア−ズ」などが立ち並んでます。
大野の近隣住民なので現在との相違にもまた驚きました。

14歳の私は知る由も無い「新原町田」の表示も去ることながら、この車両の
スカート板の色がかなり薄い感じですね。ただ単に磨き上げられているだけ
なんでしょうか？それとも塗装自体が違うんでしょうか？

相模大野駅もなんだか周囲の様子が豹変しちゃってますね。私が5〜6歳位の
頃はまだ中間通過線とか駅ビルなんぞは無くて、ロマンスカーも停車しない、
２面４線のごく普通の乗り換え駅だったと思うのですが。。。

http://www7.ocn.ne.jp/~panorama/

カブリツキをしているとき、設定器のコマに残っているのを見た記憶はあるのですが、TRTA06さん同様、写真としては初めて見ました。たしか、その頃の設定器には、「町田」「新原町田」の両方持っているものと、「新原町田」の上に「町田」を重ね貼りしたものがあったような気がしましたが・・・。
ともあれ、貴重なシーンを楽しませていただき、ありがとうございます。

　今日は３２５２が昼寝でしたね。
　２日続けて３０００形がお昼ねでした。

仰っている通りあと数年もすれば珍しい光景ではなくなりますが、デビューから時間もそれほど経過していない中での離合はとても新鮮ですね。多摩線だと日中では五月台付近、黒川、小田急多摩センターで離合をしますが、４編成が出揃う頃にはかなり離合も見られるようになるのではないでしょうか。

突然失礼しますが、僕は、こういう写真を探してたんです。
TRTA06さん、ありがとうございます。あなたを尊敬します。（ちょっと大げさ？）