TRTA06様こんばんは。
2600形と3000形の並びは今となっては貴重な存在ですね。
この並びは、時代の流れを感じさせてくれますね。
2600形同士の並びはもう二度と見られなくなってしまいましたけど、旧塗装の2670Fが最後まで活躍してくれることを祈っています。

TRTA06様、こんばんは。
洗練されたデザインの３０００、ぬくもりを感じさせられる旧塗装。とても貴重な並びですね。
それに、ほのぼのとした雰囲気の入生田駅のホームが、郷愁を醸し出していますね。Ｎ６が昔の世界から復活したというより、昔の世界に未来から３０００形がやってきたという感じさえします。
それに、西日（朝日でしょうか？）が当たって、セピアっぽく写っているのも、昔ながらの駅舎や旧塗装に、とてもマッチしていて素敵です。
これからも、素晴らしいお写真を期待しています。長文失礼いたしました。

TRTA06様.箱根八里の半次郎様.ビバＬＳＥ！様こんばんは
ほんとうに貴重な並びをしていますね
2607Fは最後の活用をしてまますが
末永く活用してほしいものですね

・・・さすがにポイントを押さえていますね。
狙っていないと中々撮れるものではありません。
色々な車両との顔合わせ、是非記録しておきたいものですね。

皆様、こんばんは！

＞＞箱根八里の半次郎さん
＞2600形同士の並びはもう二度と見られなくなってしまいました
そうですねぇ。２６６３Ｆがまだいた頃は、なんとしても並びを！
と思っていたのですが、結局マシなカットは撮れませんでした＾＾；
５年前、いや３年前なら当たり前のように撮れたんですけどね〜
急速にＮ６は消えていってしまいました。

＞＞ビバＬＳＥ！ さん
＞昔の世界に未来から３０００形がやってきたという感じさえします
たしかにほのぼのとしたこの駅周辺の光景からすると、未来から
来たって感じがしますよね。３０００形って未だに登山線で見ても
どうも馴染まないです。というかステンレスカー自体が馴染まない
と思います（賛否両論あるでしょうけど）とはいえ、大糸線や小浜線
でも普通にステンレス車が走っているわけだし、時代の流れですかね。

＞＞sigeさん
＞末永く活用してほしいものですね
出来れば永久保存してもらいたいですね。先日多摩線で撮影して
いたら外国人の方に「これ（←２６７０Ｆ）、ミュージアムに
行くですか？」と聞かれて、「どうでしょうねぇ・・・」と
曖昧な答えをしてしまいました。英語ロクに話せないので（苦笑）

＞＞快速急行さん
＞色々な車両との顔合わせ、是非記録しておきたい
そうですね！まずは１本しかない０６系と３７１系、そのあとは
周辺の風景と絡めたカットも限られた時間を使って有効に撮影して
いきたいですね。もうこれ以上、旧塗装が小田急沿線を再び白昼堂々
走破することなんてもうないでしょうし。次は４０００形全廃寸前
に「お買物電車」あたりが、小田急百貨店○○周年とかのタイアップ
で来るのでしょうか？あったらあったで期待したいところです。

快速急行さん、こんばんは！今日は２６７０Ｆは多摩線に入って
いましたね。私も昼過ぎから駆けつけました。曇天で露出がきつい
のにも関わらず、けっこう撮られてる方多かったですね。私もここ
で撮りました。多摩線内運用だと閉じ込められるので、失敗しても
また３０分くらい待てばすぐにリベンジ出来るのが助かります。
小田急永山で私はリベンジを図りました＾＾；

快速急行様、ＴＲＴＡ06様こんばんは。
ついに多摩線運用にも入ったのですね。僕は今日、仕事で行けれませんでした。
また次の機会を狙いたいと思います。

快速急行様.TRTA06様.箱根八里の半次郎様こんばんは
多摩線の普通で使用されたのは
旧塗装になってからは初めてですよね
今度多摩線で撮影を使用と思います

今日は楽しみにしていた多摩線での撮影でした。
本線の急行や湘南急行もいいのですが、撮影効率が悪いのと新宿方先頭車が中間に入ってしまい撮れないのが難点です。
その点多摩線は効率よく撮影できていいですね。
今日は、デジカメと銀塩と同じ場所で撮り分けていました。
あいにく曇天でしたので、今度はぜひ晴天の日に撮りたいものです。
＞ＴＲＴＡ０６さん
私がこの画像を撮ったのは１１：５０でしたから次の上りを撮られたのでしょうか？
私は今日は駅での撮影はここだけで、沿線で撮影しておりました。

皆様おはようございます。
僕は昨日、旧塗装になった2670Fを多摩線で乗ることができました。
新百合ヶ丘では3000形、1000形の並びを撮影することができました。
また唐木田では、1091Fの並びをデジカメで撮りました。
今度は江ノ島線を狙いたいと思います。

皆様こんばんは。
僕も一度は乗りたいんですけどね…。最近は何線に入るのか、予測が難しい（と僕は思う）ですからね。どの運用にも素早く対応できる、新百合ヶ丘や相模大野付近に在住されている方がうらやましいです。
引退までに、一度は乗れますように！！（苦笑）

昨日、急行にのってて東北沢に2670が止まっていました。
新宿で待って、撮りました。

藤沢で湘南急行誤乗車様、こんにちは。
８２５３Ｆということは、８０００のなかでも初期に製造されたものですね。
初期に製造されたものは、ＬＥＤ化などのリニューアル工事が施されていますが
、８２５３ＦはＬＥＤ化の工事対象に入っているのでしょうか？

江ノ島線内の写真はあまり載らないので、藤沢で湘南急行誤乗車さんのような写真を拝見できてうれしく思います。
今年度、下りホームに改札口を設置しますが、写真の左側に車椅子用のスロープが見えている部分に出来るのでしょう。使用開始になったら、跨線橋を使う人は減るでしょうね。

この駅って、10両編成化できそうですね。。。（笑）

返信ありがとうございます。

>>ビバＬＳＥ！さん
ＬＥＤ化されるかどうかは分かりません。

>>たっかさん
下りホームの改札口ですが、今のところ工事はしていません。
（いつ頃から工事を始めるのだろうか…）

>>イッシーさん
この本鵠沼駅は、駅の両端に踏切があるため、１０両編成に対応することはできません。

この踏切を撤去すれば、充分できると思うんですけどねぇ。

イッシー さん、おはようございます。

　この踏切を撤去してまで10連化する理由は特に見当たらないと思いますけどね。

　ところで、この写真、そんなに悪条件ではないと思いますけれど、ブレていますね。何か狙いがあったのかな？(笑)

初めまして。この電車ももうすぐ終わりですか。それがさびしいーんだよ。

9000にも白幕があったとは驚きです。

これは面白い。行き先にも白幕があるのでしょうか？

僕も９０００の種別に白幕があるなんて知りませんでした。
ちょっと不自然ですが、おもしろいですね。

皆さん、返信ありがとうございます。
私も白幕を見たのは初めてです。
何らかの原因で白幕が出てしまったのでしょう。

新・湯本急行様こんばんは。
僕は乙女などの愛称は知らない世代なのですが、むかしは「あしのこ」「きんとき」など、箱根にちなんだ愛称がたくさんあったそうですね。
僕が持っている、６０周年記念の「小田急ものがたり」という本には、２１００形の週末急行「すくも」が載っています。早川の支流の須雲川という川が由来だと思いますが、昔は風流な愛称がたくさんあったのですね。

ビバＬＳＥ！様、こんばんは。
その他にも、「神山」、「明神」、「明星」、「はつはな」。清涼ビール電車の「すずかぜ」と「いそかぜ」などもありました。

ビバＬＳＥ！様こんばんわ！
特急電車の原型と言われる１９１０形の運転が軌道に乗り始めた頃から愛称が付けられるようになったそうです。最初は“あしがら”“はこね”“乙女”と列車毎に愛称が付けられ、昭和３２年に新・湯本急行様の写真の３０００形（ＳＥ車）が華々しく登場。昭和３６年頃のダイヤでは、“大観”“仙石”“湯坂”“姥子”“早雲”“夕月”等を含む箱根にちなんだ愛称が付けられました。
　増え続けた愛称は特別準急を含み１５種類以上にも及び、昭和３８年に“はこね”“あしがら”“あしのこ”“きんとき”“乙女”整理し愛称と数字を組み合わせた呼び方になります（第○はこね　等）
　その後、“あしのこ”“きんとき”“乙女”が順に姿を消し“さがみ”“えのしま”が追加されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文失礼致しました。

僕は昭和50年生まれですが、
子供の頃のブリキのおもちゃのＮＳＥに「あしのこ」と
書いてあったので「いつかあしのこに乗るんだ」と思っていました。
でも、「きんとき」「乙女」って知らないんですよ。
記憶にあるのはもう「あしがら」「さがみ」ですし・・・。
もしかして僕が夢見ていた「あしのこ乗車」は、生まれた時点で
叶わぬ夢だったんでしょうか？

新原町田利用者様、こんにちは。
多摩急行に新松田各停、少数ですが湯本急行など、幅広い活躍をしていますね。
最初の編成が登場してから１５年経ちましたが、デザイン・内装とも、あまり古さを感じさせません（内装はリニューアルしていますが）。
ただ、運転台の傷や汚れを見てはじめて、もう１５年も走っているんだなぁと実感します。
１０００形が今後どんな運用に入っていくのか、興味深いです。

ビバＬＳＥ！様
１０００形ってリニューアルはされていませんよ。
座席のバケット化は順次行われていますけど。
それにしても内外装ともに古さを感じさせない車両ですよね。
８０００形ほどの更新は早急にしなくても良いと思いますが
車内ＬＥＤと自動放送装置は全車に付けて欲しいですね。
そうすれば後輩の２０００/３０００形とは
設備的な格差は無くなりますしね。

ＮＳＥ３１００様>　座席が改良された点をリニューアルと表現したのですが、正確にはリニューアルのうちには入らないのですね。失礼しました。

　下からのアングルもなかなか　いいもんですね。
まだ白に青ラインの塗装がメジャーだったころ初めて1000形を見たときの衝撃は大きかったです。まだ幼かった私はＶＶＶＦを聞いたとき自動車のＭＴ同様に運転手がクラッチ踏んでギアチェンジしてるんか？とか普通に思ってましたもんｗ
　これからもがんばってほしい車両ですね。

藤沢で湘南急行誤乗車様、こんばんは。
この他にも、クヤ３１をはじめ、マルタイなどの保線車両の展示も充実していましたね。あれだけの車両を海老名に集結させるのは、大変な作業だったと思います。裏方で活躍する車両にも興味を持ってほしいという、電鉄の熱い姿勢が感じられました。

返信ありがとうございます。
今年のファミリー鉄道展は、車両の展示のほか、スタンプラリーも行われましたね。
今年の鉄道展を準備した人たちは随分と大変でしたでしょうね。

大変でしたでしょうね。
　　　　↓
大変だったでしょうね。　に訂正

19秒遅れで4000を逃してしまいましたね。残念でした…。

４００１件目になってしまってますね。残念です。　このへんせいも廃車が迫ってますね。最後までがんばってもらいたいものです。

そうですよ。

関係ないのですが、21時20分ごろ玉川学園の踏切を2600系が通りました。

何が惜しいかって？新旧塗装の小田急顔の並びが
撮れなかったのもありますが、漢字のみ正面方向幕が
並ぶのも今となっては２６７０Ｆと４５５８号車だけに
なってしまいましたからね。

＞漢字のみ正面方向幕が並ぶのも今となっては２６７０Ｆと４５５８号車だけに
たしか8264Fの8564の方向幕が非英字併記車ですよ（＾＾；

新宿急行様
８２６４号車の正面方向幕ですが最近ローマ字入りに
交換されていて、私自身も実際に見て乗車もしています。

＞８２６４号車の正面方向幕ですが最近ローマ字入りに交換されていて
違いますけど。この編成の8564号、小田原よりの車両が幕が原形という事ですよ！

＞違いますけど。この編成の8564号、小田原よりの車両が幕が原形という事ですよ！
違います！
先週、クハ8564の行先幕が再び英字併記幕になっていたように見えましたよ！