こんばんは。
はい、その通り海老名の車両基地でございます。

ここは玉川学園前でしょうか？

旧松田　實さま
そうです。ここは玉川学園前です。最近はエスカレータの新設や周辺環境の変化など、まるっきり変わってしまっていると言ってもいいほどのようですが。古い写真であまり鮮明でなく申し訳ないのですが、ご了承下さい。

旧松田　寛さんと新松田　寛さんは、何か関係があるのですか、それともただのぱくりですか？

特急みちのく様こんばんは。
僕も今度、デジカメで旧塗装の2670Fをセピア調で撮ってみようと思います。
セピア調は懐かしい感じがしますね。

　私の不用意な発言により、ここをご覧の方々に不快な思いをさせてしまい、大変申し訳ございません。
　ご免なさい。

　書き込みする時間的余裕もなく、コメントが遅くなりました点についても、お詫び申し上げます。

　この写真や、他の藤沢で湘南急行誤乗車さんの写真を見て、ロケーションのせいだと早合点してしまった事は、サポート１号さんのNo.4289の写真をご覧いただければ明白です。

　わたしは貴方に、狙いは何か？と何度か問いましたが、その答がサポート１号さんのNo.4289の写真にはあると思います。写真をアップしてくださったサポート１号さんに感謝いたします。この写真とNo.4289の写真を見比べていただき、今後写真の腕を磨いて、良い写真をアップしてくれるのを、楽しみに待っています。

　ただ、ひとつ言っておきたい事があります。私のものの言い方に問題があったのは勿論ですが、その背景には貴方のその前にアップした写真があると言う事です。削除されてしまっていますが、貴方の私の発言に対するリアクションは、残念ながら狙いを説明するでもなく、「そんなの私の自由ではないですか」というものでした。
　私達は、管理人さんのギャラリーをお借りして、写真を発表させていただいているのであり、「私の自由」では済まされない事もあるのではないかと思っています。

　重ねて、不快な思いをされた方々に、お詫び申し上げます。

江戸川橋さん、そしてみなさんはじめまして。

＞題名と同じくなにしてるんですか？

多分「給水」しているのだと思います。
車内で使用する「水」を給水しているのですが、昔「走る喫茶室」が
あったころは良く見られた光景だったと思います。
最近はあまり見なくなりましたが・・・。

ちなみに給水といっても登山電車のように線路にまく水ではなく、
車内の洗面所や車内販売カウンター等で使用する水だと思います。

給水しているんだろうけど、
水漏れてるようにも見えるよね・・・

1740様
そのとおり、車内販売で使用する飲料水の給水です。
給水列車は指定されています。まぁ欠水になれば別でしょうが
ただし、洗面所の水までは給水していないと思います。
あくまでも飲料水としての給水なので

皆様こんばんは。
これは箱根湯本でしょうか。←直感です；
登山電車に給水する水と違って、この水は飲料水なのですね。ということは、当然浄水場から来ているのでしょうね。
同じ駅の給水設備といっても、いろいろあるんですね。勉強になりました。
（にしてもあふれにあふれる水。かなり荒っぽい給水ですね^^；；；）

新宿駅にもこういった設備は有るんでしょうか？

きた様
＞洗面所の水までは給水していないと思います。

私の勉強不足でした。
お教えいただきありがとうございます。


まさ様
＞新宿駅にもこういった設備は有るんでしょうか？

「走る喫茶室」があったころは新宿駅でも給水している光景が
ありましたので、撤去していなければまだ設備が残っているはずです。

というか、この写真は新宿駅．．．ですよね。

　先日新宿で特急に乗車するとき、
２番線に入線したＲＳＥに目の前でこのような給水作業をしていました。

僕もhiseに乗る前に新宿で見たことあります。

きた様
＞洗面所の水までは給水していないと思います。

実は洗面所も給水しています。「トイレで流す水」は薬品液を混ぜて循環しますが、
手洗い用の水の分はそのままですからね。

ただし昔に比べて欠水になる確率は減りましたが・・・。

これは新宿駅なのですか。あてずっぽうなことを言ってしまい、すみませんでした。

綱島太郎様こんばんは。
栗平ー黒川間というと多摩丘陵付近ですよね。
この辺りも、住宅地が増え、昔とはだいぶ変わりましたね。
多摩線を走る車両も、昭和の頃は、１９００形や２２００形などの
中型車が占めていました。多摩線ではその車両しか見ていなかった私は、
２６００形や４０００形などの大型車が多摩線を走るとは夢にも思っていませんでした。
しかし、今では４０００形も廃車が始まってしまいましたね。時代の流れとは本当に早いものですね。
４０００形も時代に負けず最後まで頑張れ！！

　私も４０００系には注目していて、特に土休日夕方以降のＡ４３運用の急行で利用します。

こちらの区間に入っていたのでしたか。相模大野で待っていたのですが来ないはずですね。明日はどうなんでしょうね。まるでミステリ−です。

あしがら・えのしま号様こんばんは
4200の中で廃車になったら
営団６０００系や０６系との込み合わせもなくなりますね
最後までがんばってほしいものです

４０００系の最古参は、Ｓ．４１年製、車齢３７年凄いですね！
４０００系は、途中吊り掛けから機器交換による高性能化という複雑な経歴を経てここまで来た！
しかも現在交換の機器は、２４００系からの流用の為更に古い。
いや、よくここまで長持ちしてますね！
４０００系もラストは、旧塗装で走って欲しいですね！

皆様こんにちは。
4000形は、当初は戦前からの中型車を改造して造られたそうですね。本当に長生きです。
残念ながら湯本急行などには入れないそうですが、最後まで頑張ってほしいです。

4000形はその歴史をたどってみるとおもしろそうな形式ですね。
またこの車両の車内は、昔ながらの青いシートで、2600形を彷彿とさせます。

皆様こんばんは。
これも旧塗装にして欲しいですところですね。また、旧塗装と合わせて、小田急百貨店全店開通記念塗装にもして欲しいと思います。

×欲しいですところ
○欲しいところ

皆様こんばんは。
僕は今日、この4258Fを湘南台で撮りました。そのとき、3258Fと並びました。
もうすぐ廃車だと思いますが、一日でも長く活躍して欲しいです。

唐木田ですよ。

＞箱根八里の半次郎様
＞僕は今日、この4258Fを湘南台で撮りました。そのとき、3258Fと並びました。

見たい...
画像を是非投稿して下さい。

新原町田利用者こんばんは
この写真は栗平ですよね
４２００も写真を撮っておくほうがいいですね
貴重になりますからね

新原町田利用者さん、こんばんは。
４０００形は地味な車両ですが、小田急の歴史の中で忘れてはならない車両ですね。
私もＮ６撮影の傍ら４０００形の撮影も続けています。
Ｎ６引退後は多摩線通いが多くなりそうです。