なな 様こんばんは
こちらはどこで撮ったものでしょうか

世田谷代田〜下北沢かな〜？

通常客がかわいそうだぞ！現塗装に戻せ！

通勤客が困っているわけでは無いと思うので、このままがいいでしょう。
マニアのためにこややってくれた小田急電鉄さんに感謝しなきゃ。

現塗装世代の人がかわいそうだ。
あ〜あ、こんないろにされちゃって。

面白いじゃないですか。

私の名前を勝手に使用しないでください！

No.4777/No.4820
ソースを見て分かりましたが、貴方は湯本急行氏ですね？

ソース
Address: 211.134.15.231
Name: O015231.ppp.dion.ne.jp

私に何の怨みでも？正確なご返答を！

たまがわのたまちゃん様、こんばんは。
一時期この車両の廃車の話題で騒ぎました(?)が、最近はそのような情報が上がらなくなりましたね。

10000形廃車、残念ですね・・。結構気に入っていた車両（シートについては別）なので・・・。

僕は１００００形が一番好きです。もうすぐ廃車になってしまうそうでとても悲しいです。まだ１６年ぐらいしか走っていないのになんで７０００形よりも先に廃車になるのですか？

関根さん＞
無論、バリアフリー非対応のためです・・。改造程度でもいいと思うんですがねえ・・。

＞僕は１００００形が一番好きです。もうすぐ廃車になってしまうそうでとても悲しいです。まだ１６年ぐらいしか　走っていないのになんで７０００形よりも先に廃車になるのですか？

何かバリアーフリーとかに問題があるみたいですよ。
7000系は更新工事の際に、3号車の出入り口を広くし、車椅子対応の設備を設置するなど、バリアフリー化が行われていますが、
10000系はそのような設備が無く、出入り口も1段、段差がありますから、
車椅子利用者にとっては、不利な点があるからだと思います。
なお、廃車と言っても全廃にはならないような事も聞いています。

そうだったんですか。ありがとうございました。

かなり前からありますが・・・

これはどこの駅ですか？

小田急電鉄小田原線秦野駅です。

こんなのなら見たことありますが・・・
　↓
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工事中ですが、登戸下りホームには『６両最後部』の表示が有ります。

運転手は緊張して列車を止めないといけないですね(オーバーランしたらすぐにばれてしまう・・・)。

　皆様、こんにちは。
開成〜足柄には、「６両最前部」,「６両最後部」ではなく、
「4両最前部」,「４両最後部」という表示です。
新松田〜小田原間の各駅停車は、ほとんど４両だからだと推測いたします。

藤沢で湘南急行誤乗車様、あなた様が書いてくださったようものは、だいぶ昔からあるそうです。無い駅もあるのでしょうか……
　どなたかご指摘、お願いいたします。

上記のに追加です。
藤沢市民様、たぶん、レールの横にある停車位置の記載板より、新・湯本急行様がご投稿してくださったほうが見やすいのではないでしょうか。運転席側に書いてあるときだけですが……（汗）

皆様こんばんは。

藤沢で湘南急行誤乗車 様が投稿されたものについてなのですが、
たしかあれは、『限界停車位置』を示しているものだったと思います。
藤沢で湘南急行誤乗車 様が書かれたものは、「（車掌から見て）６両編成の電車の最後部がこの位置を超えていたら停止位置を直さなくてはならない」
ということを意味していると記憶しております。

ちなみに初めて小田急に乗ったとき、「ここに６両目がくるんだぁ」とか
思ってこの印のところに並んだりしてしまいました(*_*)。

藤沢で湘南急行誤乗車様こんばんは
いい写真ですね
僕も良く湘南台と長後の間の歩道沿いや足柄第4踏切の近くで撮ったりしますね
4253Fが末永く活用する事とを祈ってます

返信ありがとうございます。
4253Fは、小田原側4553の前面種別幕、側面行先幕の英語未併記が特徴ですね。

藤沢で湘南急行誤乗車様、sige様こんばんは。
僕は今日、4253Fを相模大野で見かけました。今日はカメラは持っていたのですが、4253Fの撮影はできませんでした。今度見かけたときは、撮影しようと思います。4253Fが一日でも長く活躍できることを祈っています。

wakataka様こんばんは。
私は今日、やっと旧塗装に乗ることが出来ました。新宿を１９：１１発の急行小田原行きでした。今日はもっぱら湯本・小田原急行に就いていたようですね。引退が迫っているとはいえ、一時も休まずに、コンプレッサーを高々と唸らせて走るＮ６は、とてもたくましく見えます。

wakata様.ビバＬＳＥ！様こんばんは
僕は今日箱根板橋から小田原まで2670Fを乗りました
やっぱり2670Fは最高ですね
末永く活用してほしいですね

wakataka様、ビバLSE！様、sige様こんばんは。
僕は今日、本厚木から新百合ヶ丘まで2670Fに乗りました。新宿寄り４両は8058Fでした。最後まで無事に活躍できることを祈っています。

本文なし

ビバＬＳＥ！様、sige様、箱根八里の半次郎様、どうもありがとうございます。
　今日は天気が良いので、時間があったら、この電車で湯本まで行こうかな
と思っていましたが、あいにく用事が出来てしまい、写真のみ撮影となって
しまいました。
　引退するまでの間、元旦の終夜列車の運用や箱根駅伝開催時には駅伝ランナー
と旧塗装車との併走、雪の中を走る姿や春には桜並木を走る姿、
最後はさよならヘッドマークを掲げて湘南急行＆湯本急行運用で最後の花道を
飾る姿などを見てみたいものですね。

ここは町田ですよね。

たまがわのたまちゃん様、学ぶ様こんにちは。
この３７１系、真正面から見るとずいぶん個性的な顔ですね。
８０００形が登場した時も、あのブラックフェイスには驚かされましたが、
３７１系が登場した時は、８０００形を遥かにしのぐ真っ黒ぶりに、度肝を抜かされたことがありました。（笑）

学ぶ様＞ここは町田であっていると思いますよ。（後ろに、小田急百貨店が見えているので。）

wakatakaさんこんにちわ！2600はもうすぐ、廃車になるとは思えないくらいに西へ東へとがんばっていますね。
ところで危険物取扱者とはいかなるものでしょうか？

　たまがわのたまちゃん　様　こんばんは
　やっと試験が終わって、休みの日の乗り鉄を再開できるようになりました。
　この２６００系も旧塗装に復元してからは、沿線の老若男女を問わずの乗客
から小田急線内で一躍注目される電車になりましたね。昭和５７年の湯本急行
撤退を契機に次々とローカル運用に回されて引退したHE車こと２４００系の晩年とは対照的ですね。
　ところで、「危険物取扱者」というものは、甲種・乙種・丙種の３種類が
あり、甲種はすべての種類の危険物の取扱作業、立会、保安監督が出来、
乙種は第１類〜第６類はであり、指定された種類の危険物の取扱作業、立会
、保安監督が出来、丙種は一部の危険物の取扱作業が出来る資格です。

名有電鉄様初めまして，僕は荒らし目的で投稿したわけじゃないんですけど
あなたにはそう見えてしまったようですね，次から注意します。

おいおい！そんな言い方は無いだろ！
私から見ればへたくそには見えないんですけど。
学ぶさん、あんまり気にしないで下さいね。荒し行為ではありませんよ。

人の写真にケチつける程、腕に自信があるようだね。君の写真、見せて欲しいな。

皆様こんばんは
これは片瀬江ノ島で車内を撮ったデハ2620ですね

≫これは片瀬江ノ島で車内を撮ったデハ2620ですね

決してそんなことはない！
貴方の見たことは、分かっていないといけないだよ！
それは、いい加減な言い方ですよ！

酔害様こんばんは
ご指摘ありがとうこざいました
サハ2770でしたね
藤沢で方向転換したのを忘れてました

sigeって 子供っぽい！

＞sigeって　子供っぽい！
その書き込みはちょっとひどいんじゃないんですか！？人間には誰にでも間違いや失敗はありますよ。だからといってこんな書き込みすることないでしょ！
sige様に謝った方がいいですよ。
＞sige様へ
こんばんは。
何も気にすることないですよ。人間には誰にでも間違いや失敗はありますよ。
だから気楽にやりましょう。
それと、2600形の中ではお会いできてよかったです。またどこかでお会いしたいですね。

この日は藤沢で湘南急行誤乗車様とニアミスしていました。

本文なし

>>2600系
　旧塗装車に仕事の帰り乗りました。
　これって本物の”網棚”なんですね。