小田急秦野様こんばんは。
先ほど投稿した文に誤りがありましたので、再度投稿させていただきます。遅れてしまった理由ですが、連続投稿オーバーになってしまい・・・誠に失礼いたしました。
本文＞３０００形にピントが合っていてとても綺麗に撮られておりますね、素晴らしいです。
私は、結局３０００形の試運転表示を実際に見ることなく営業運転に就いていましまいましたが。でも、小田急秦野様は”見る”そして”撮る”と両方とも成し遂げられて、とても羨ましい限りです。
早いもので、デビューからもう１年以上経つのですね。
登場時に、非貫通・上部設置のライトのこのスタイルを見て、只々驚くばかりでした。いまでは、１次車〜３次車まで微妙な変化を繰り返してきましたね。きっと小田急屈指の”表情豊かな車両”になるんでしょうね。

度々申し訳ありませんでした。
くどいようですが、連投オーバーになってしまった時に文がすべて消えてしまった為、頭の中から思い出しつつ書いてしまった上に焦っていて、日本語がおかしくなってしまいました。誠に申し訳ありませんでした。

3000形はこれから小田急のメインの形式になると思います。バリエーションは増え、見ていても楽しいです。小田急線の車両にはそれぞれの良さがあり、それを撮る時に切り取れればと、日々撮影しています。これから2600形も含め他形式にも変化の時が来ると考えていますので、出来る限り記録したいと思います。

第一印象
「模型にしてはよくできてるなぁ〜」ｗ

504M様こんばんは。
２６００形はもうたったの１編成になってしまいましたね。あなたが撮影したこの2670Fは最後の２６００形で、来年の引退を目前に旧塗装にして走っています。最後まで無事に活躍して欲しいですね。

西口靖宏様、おはようございます！
やや！急行運用の5000形ですか、いいですねえ。
それに周りが田畑ですねえ！
今はこの田畑辺りは、マンションが建っていますよね？

こんばんわ。私にとって一番なじみがない車両はある意味５０００かもしれません。小学生になったS５０年代に経堂が最寄の沿線住民になったので、やはり２６００・４０００つり掛けがメインでした。あと２２００×３などもまだ現役でした。

当駅止まり様、ヤエモン様、今晩は。
レス有難うございます。
出発信号機の横に遠望できるしげみはお寺で、今もありますが、マンションに隠れてみえなくなっていますね。
５０００も既に車齢３４年で廃車されてもおかしくない時期になっていますね、
２６００・４０００共々余命わずかというところでしょうか。
できるだけ長く頑張ってもらいたいものです。

奥のお寺は確か日蓮宗派のお寺です。今では近くにローソンがあるはずです。そして、さらに奥にかすかに見えるのは、厚木ナイロンかと思われます。
風景話になってしまいますが、３０年という歳月でかなり海老名も変化したようですね・・。でも信号の位置は変わってませんね。
そしてまたずれますが、この当時、相模川鉄橋は既に新しいものに切り替わってたんでしょうか？

ＮＨＥ２６００様、おはようございます。
レス有難うございます。
相模川橋梁の架け替えと厚木駅の移設は同時に実施されましたので、もちろん鉄橋も新しいものになっております。
よだんですが、９０００のパンフレット用写真は、この新しい厚木駅で撮影されました。

西口靖宏 様　こんにちは
　この頃は相模大野以西は４両単独で小田原線や江ノ島線で走ることが多かった
のですが、最近では単独で走る区間は主に新松田〜小田原間のみとなり、
専ら急行列車の増結用が主になってしまった４両編成ですね。
　大部分の車両は製造から３０年も経っていますが、いまだに急行運用で
まだまだ走れる車両です。

新原町田利用者様、今晩は。
私の撮った頃と比べ、バックの海老名の町がまるっきりで違っていますね。
田んぼや、お寺が隠れてしまうほどビルが立ち並んですっかり都会になってしまいました。
８０００もリニューアルされてしまいましたね。

西口靖宏様、レスありがとうございます。
左写真を良く見ると列車後尾(左手)部分から新宿よりに少しだけ高架化工事
のための柵が写っています。
また、左端に写っている小田急不動産が海老名駅前に建設中の高層マンション
の２棟目も建ちあがってきました。
数年後にはこの風景もまた少し変わる訳ですね。

藤沢で湘南急行誤乗車さんこんばんは。
これは、藤沢駅を出て右へのカーブを抜けたところですね。このあたりはまだ速度が遅いので、コンパクトカメラでもいい写真が撮れそうです。

早速の返信ありがとうございます。
（撮影場所）その通りです。

手前の３０００形は（湘南急行）１０両編成ですが、ここなら１編成がカメラに入りますよ。

藤沢で湘南急行誤乗車さんレスありがとうございます。
実は私の行っている塾がここのすぐ近くなんでちょくちょくいい撮影場所がないかな〜と探したりします。（笑)この地点の少し先の藤沢本町駅手前のカーブ付近もいいかなと思っています。

青空に、さわやかな３０００形の銀と青は似合いますね。　それにしても最近は３０００形をよく見るようになりましたね。　すれ違っているのも３０００形。

冬空に　きらりと光る　３０００系（字余り）

とても「安普請」で「中途半端」な車両とは思えないほど洗練された車両ですよね。

西口靖宏様、こんにちは
いつも珍しいお写真を拝見させていただいております。
この8000形についているヘッドマークは「小田急沿線懐かしの写真展号」ですね？
たしか8000形がデビューして間もない頃と思うのですが、、、どうでしょうか？

こんばんわ。営業間もない頃ですね。グリーンの床がピカピカだったのと、車内放送の音質がなんとなく良くなっているような気がしたのが印象的でした。

当駅止まり様、ヤエモン様、今晩は。
レス有難うございます。
ヤエモン様の仰る通り８２５１×６営業運転開始直後の姿です。
この８０００は、登場前には室内色が暖色系になるのでは？との噂もありましたが、結局従来の寒色系に落ち着きましたが、壁面のデコラがいままでの無地から柄が入り室内のイメージが変わって新鮮でした。

なな様、こんにちは。
曇っていて、車体がくっきり写っていて
いいですねえ。
そうですね、単独運転だとなんか落ち着きますよね？（笑）
これはどこで撮影されたのですか？

＞これはどこで撮影されたのですか？
これは江ノ島線の善行駅の新宿寄りです。

各停　藤沢様、ありがとうございます！
そうですかあ、善行駅の新宿寄りでしたかあ、、。
今度、善行駅に撮影に行ってきたいと思います！

レンズは？100ｍｍ程度で足りますよね？

皆様こんばんは
この間大和で2670Fを撮りました
末永く活用してほしいですね