この時のものだったと思いますが、「鉄道ファン」誌に
新宿駅に出入りするSSE・NSE・LSEが同時に写った写真が
掲載されていて、ものすごく感動した記憶があります（笑）

偶然ですね！
実は私もこの場所で撮影していました。
こんな所でまっちゃんさんとニアミスしていたとは知りませんでした。

快速急行さん、いつもお世話になります。
・・・そうでしたか、少なからず同じような時代に？カメラを構えてきた同士
のこと、そりゃぁどこかですれ違ってるに決まってますよね。
でも、私も撮影当時のことを少しずつ思い出してきましたね。
そちらも、秘蔵写真を沢山お持ちでしょうから、拝見させて下さいネ。

撮影は１９７３年の誤りです。失礼しました。

３号線海側どうぞ様、レスありがとうございました。
実は、この時の事故現場風景は他にも色々と撮ってあるのですが、アクシデント
の写真は、あまりこの場にはふさわしくない・・・と自重しました。
まぁ、OERファンとしては一時代の記録として押さえておくという感じですね。
しかし、この写真！走行シーンの少ない私には、勉強させられるアングルです。
ほとんどNHEの原形の姿ですし、構図的に写真集の１カットみたいです。

私も今日、やっと乗ることができました。乗り心地は素晴らしかったですよ。まだ、これが9000や4000まで駆逐して、全線をわがもの顔で走るとは、実感できないのですが。

ファインダー越しに、目が点になったことでしょうね（笑）。

よしごさん、初めまして。
いつも？恐縮です。このLSEは、デビュー当時に相当な数を撮影してました。
勿論、10000系や20000系もですが、EXEになってから一気にトーンダウンを
してしまいましたが（爆）。

どんどん出てきますね！ありがとうございます。
９０１０の丹沢号とかも特級ものだと思います。
この黒川表示も回転中のものとはいえ、現在では
見られないものですよね？まさか黒川の幕が
あったとは。。。あと、先日の写真に柿生幕を
出した写真もありましたね。昔はいろんな駅名
の幕が装備されていたんですね。

TRTA06さま、レスいつも有難く思います。
多摩線関係は、あと「永山」と「多摩中央」を取り損ねたのが、今でも後悔
されます。
どなたかいらっしゃいますかねぇ・・・。

９０００形がデビューしたての頃、相模大野で回転していた方向幕を
見ていたら、表参道や国会議事堂前　なんていうのがありました。
現在の地下鉄乗り入れ用の１０００形にはそんなのは無いですよね？

まず永山まで開業したはずなのに、なぜ黒川？！　武骨な感じの番線表示も、気になるアイテムですね。

『準急』も赤文字の時代があったとは！初めて知りました。

ギャラリーを拝見する度にいつ出てくるか…、と思っていましたが、ついに出ましたね。この当時は夜の運転もあったのですね。翻って現代、この「急行｜新松田」が今度のダイヤ改正で側面のみですが復活します。現在、列車番号が２０００番台の急行が昔あった「急行｜新松田」なのです。新松田から各停小田原行きになって小田原へ向かいましたから…。
これとは関係ありませんが、大野工場の新形入換え車に私のレスをつけたら投稿番号がちょうど１０００番というキリ番をゲットしてしまいました（爆）。

駿河小山駅下車徒歩３分さま、初めまして！
レス、大変嬉しく思います。
・・・しかし、そうでしたか。丹沢号を期待？されていたとか。
確かにこの深夜に運転されていた時代は、撮影をされた方もそんなには多く
ないとは思いますが・・・。
晩年の朝方（でしたっけ？）に運転時間が変更されたものは、ヘッドマーク
の色調も変わりましたね。
こちらも、またいずれ・・・。