こんにちは。
湯本各停ですけど、C58、C60運用ではいろんな車種が入りますね。
僕は9000の湯本各停によく乗れました。

東林間　さん　おはようございます。
EF65の右横の写真に湯本急行で活躍したHE車の姿がありますね。
湯本急行といえば、まず記憶に一番残る車両ではHE車ですね。

これはEF-60の方が貴重ですね。

確かにこの写真の中で１番貴重なのはEF60ですね

この仮線、通学途中に通っていました。懐かしいです。
ところで、この写真でちょうどＳＥ車の右側あたりの土留のコンクリート壁が工事完成後も長い間残っていましたよね。

このカラー写真はもう４０年位前のものなのですね。しかも野川の橋を架け替えているのですね。（その昔は野川がこの辺では一本の川というよりくねくねした川だったらしい）　奥の幼稚園の建物も見えてて歴史を感じさせます。貴重な写真ありがとうございました．

海老名撮影ですね。私はＮ６旧塗装と相鉄新６０００系旧塗装が並ぶ？のを撮りたかったのですが、結局叶わずじまいでした。

私もこれ乗りました．

純ブレ車と連結してんのかよ・・・

2車の起動音のハーモニーはどんな感じでしたか？（笑）

私もステンレス車と連結した2600形に乗りました。
また、偶然ですが撮影されたきのうの13時16分代々木上原発の電車に乗りました。

この編成を撮影していた４〜５人のうちの一人です。(爆
所用があり、地下ホームから各停に乗ろうと歩いていたら、
偶然停車していました。カメラ持ち歩いていて良かった（＾＾）。

水面に写る逆さSSEですか。
四十八瀬川あたりの風景とは、違った趣きの深山清流の舞台。
山の緑とオレンジバーミリオンのコントラストが秀逸ですね。
鉄橋を駆け抜ける連接車の軽快なジョイント音が、いまにも聞こえてきそうです。

水面にうつっている、SSEもきれいですね。

水面にうつっている、SSEもきれいですね。

3000形はSSEではなくSEだと・・・・

たしかSEが８連４本から、５連６本に編成替えしたときに、

SSE（Short Super Express）になったような気がするのですが、

間違っていたらすいません。

本厚木様
その通りでございます。

本厚木さん補足ありがとうございます。