３０００形の８連・・・いいですね。今日、クロスポイントの３０００形キットを８両分買ってきたので早速作ろうと思っています。ちなみに下北沢店ですと３０００形はばら売りされているので作ろうと思っている方は参考にしてください・・・。模型ネタですみません・・・・

防音カバーが無くなってますね。

3000形8連が3編成（3651〜53編成）入りますが、その代替廃車は4000形4連3本と4000形6連2本らしいです。

今、気付いたのですがこのスカート、以前に京成３７００形（２次車？）が装着していた初期スカートに似ていますね。

ＡＩＺＵ さん防音カバーつけてなかったと思いますが
3263の間違いでしょう
3263なら防音カバーついてますよ
3263は車体とくっついてるようなので取り外しは不可だと思われます

やっぱり外すことにしたのでしょうかね。
整備がたいへんだし・・・

　中間に運転台がない固定編成だったのですね。
　これだと急行での運用は難しく、運用上の制約もかえって多くなってしまうのではないでしょうか。

この急行に乗りたいなら早朝急行にのるといいよ！

ねこねこさんの写真には、スカートが付いていたのに・・・。

小田急多摩センターさん
この通行人さんの写真は３６５１Ｆ。
ねこねこさんの写真は　３２６３Ｆ。
３６５１Ｆは８連でスカートなし。
３２６３Ｆは６連でスカートなし。
ですよ　どうぞご参考に

３５６１　３２６３様、ＨＥＬＰ有難うございます。

これは、３０００形ですね。
疑問文
ユネッサンって何ですか？

ユネッサンって大涌谷の大入浴場じゃないですか？

小涌谷ですね、大涌谷は黒タマゴですな。

大野Train様、秦野人様、有難うございます。

Ｎ６ですね！！（笑）

２６７０Fです。

N34さん、小田急多摩センターさん。正解です!

Ｎ６とくっついている相手方は何系ですかね？９０００形やステンレス車では無いのはわかるんですが・・・

島線利用者様へ
＞・・・相手方は何系ですかね？
８０００形だと思います

相手方は、８０００形ですよ。
理由、定理から。

相手方は、８０００形です!

すず風さん、はじめまして。実家がこの近くだったもので、よくこの踏切付近から飽かず列車を眺めていたものです。このころはロングレール化などの騒音・振動対策はさほど配慮されていなかったので、どの列車も継ぎ目やポイントを盛大に踏み鳴らして駆けていったものでした。いまでもそのリズムが脳裏に甦ってきます。

確かにこの区間は当時『ふわっと』アップダウンする箇所が
有りましたね。
それから右に写っているビル付近には乗馬クラブが有って
電車からも馬が見えましたね。

>NSE3100さんこんばんは。
あのビルは成城大学の校舎で、“乗馬クラブ” は大学のクラブ活動としての馬術部でした。その後、新しい研究棟を建設するためという名目で馬場は接収され、馬たちは交友の深い別の大学に引き取られたそうです。しかし未だ工事が始まる気配はなく、仮設駐輪場のままになっています。どうなっているのやら。
電車の話題からズレてしまいすみませんです。

連結２人乗り様
レス有難うございました。
小田急に乗ってて馬が見える場所なんて
滅多に無いので、とても印象に残っていました。

本題とずれてしまいますが六会日大前〜善行間では馬がみられます。

ＬＳＥはこの塗装のほうが、断然美しく、シャープに見えるのですが、
現在のは、強引にHiSEにあわせたようで、陳腐化を引き立てているような気がします。

連結2人乗りさん、レスいただきましたこと、この場所は地形の関係か、かなり遠くまでジョイント音が聴こえていました。ジョイント音は鉄道の楽しみの一つだと思いますが、ロングレール化ですっかり薄れてしまった。
特にＳＥ、ＮＳＥやＮＨＥの音は独特で楽しみでした。

学ぶさん、こんばんわ。
これは回送列車ですね。僕は２６００の回送列車を撮った
ことがないので撮ってみたいです。側面表示も無表示ですし・・・
あと、日没が近くなったら流し撮りにするほうがいいですよ。

そうです回送列車です，この車両はこのあと湘南急行で戻ってきました。
実は流し撮りの仕方がわからないので教えてください。

流し撮りというか僕はデジカメなので設定とかそういうのは
できませんが・・・流し撮りは基本的にカメラを動かせばできます。
日没で暗くなったとき撮影するときは、
まず車両が接近するまでシャッターを押すのを待ちます。
そして、ギリギリのところでシャッターを押しながらカメラを
手前にグッと持ってくると良い感じに流れるはずです。
後追いの場合は最後尾が見えたらシャッターを押してカメラを
押し出せば流れます。コツはとにかく列車とほぼ同じスピードで
やればいいのです。頑張ってください

夜はいやでもデジカメでは走行中の電車は流し撮りになってしまいます。
だから、昼間は僕はほとんど普通撮りでやっています。

嫌になったので前の投稿削除しました。

流し撮りの方法ですが、私は以下のような方法でやっています。
１．まず構図を大まかに決めるために、なるべくいくらもやってくる列車を撮ってみる（特にデジカメなら、撮り直しがきくので）。
２．構図が決まったら、「列車がここに来たらシャッターを押す」というところで適当なものにピントを合わせる（シャッターボタン半押し。あわせるものは何でも良い。例えばこの写真ならば架線柱や、踏切障害物検知装置など）。この時はなるべく撮影対象の列車が来る直前。
３．シャッターを半押しのまま、電車の前頭部分をファインダーもしくはモニターでとらえ、カメラを水平に電車と同じ速度で体ごと振りながら、ピントを合わせた場所に来たらシャッターを押し込む（ブレに注意）。
４．シャッターを押し終わってもそのままカメラを止めないで、そのまま体を振る（ブレ防止のため）。
特に夕方近くは、シャッタースピードが足りず、苦労しますよね。上の方法をとりあえず試して、それから自分なりの方法をがんばって見つけて下さい。

逆光がきつい！

ここは大野でしょうか？

これは夕方の撮影ですか？
だとしたら４３０３＋４４０３ですね。
今週末か来週始めに搬出でしょう。

もったいないです。
ＪＲ東日本の郡山工場に委託して全面補修でもすればまだ使えるのに。

＞小田急鋼鉄車両を保護する会 様へ

これは、ＪＲ東日本の郡山工場の許可がおりなかったものと思われます。やはり他社にまたがると難しいですが、ＪＲ社がまたがるだけでも大変なので仕方ないことです。小田急が頑張って下さいましたが結果はダメだったようです。

川嶋急行へ

もう書くなよ。みんなが迷惑しているんだから。

はやて様、こんばんわ！
やや、いい角度の写真ですねえ！！

当駅止まりさん、こんにちは。
そういってくれるとありがたいです。
しかしなんで藤沢にはこんな写真が撮りにくい高いフェンスができてしまったんでしょうか？

はやて様、こんにちわ！
ああ、そうですねえ、、、、。
すいません！分りません。
え？昔は藤沢駅にはフェンスがなかったのですか？

柵だったってことですか？
線路までの距離が近いのでフェンスにしたのではないでしょうか。

新百合ヶ丘ですか？

向ヶ丘遊園から帰宅する際に、これに乗ってましたｗ

この編成も大野で解体が始まってしまいましたね。

4253Fが解体線に入ってました。　非常に残念です。

しかも２両はすでに北館林に運ばれたらしいです。

北館林ってどこですか？

＞北館林ってどこですか？
山口県下関市にある車両の解体場です。

最近、廃車の列車が増えてきたような

この車両の次はどの編成が廃車になるのでしょうか。

4053か4056か4051のどれかだと思います。

山口県下関市の解体場で解体なんて、輸送がたいへんそうですね・・・
まあ山口県の人は珍しい電車を見ることができたのでしょう・・・

北館林って山口ではなくて群馬の方ですよ！
下記に地図があります
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.15.31.188&el=139.32.26.708&la=1&fi=1&sc=6

江ノ島線で４２６０Ｆに乗ったのですが、６両目（一番新宿方）の行き先か種別がローマ字表記無しでした。