小田急ギャラリー過去ログ検索 help
 小田急アルバム 453


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20040212185015.jpg -(83 KB)
↓END
近未来の小田急線の日常 名前: TRTA06 [2004/02/12,18:50:15] No.7516 (218.45.67.84) ツイート
3263Fと3651Fが一瞬、新百合ヶ丘で顔合わせを
しました!あと1年もすれば当たり前の光景になるん
でしょうね^^;
>> ならび 名前: [2004/02/14,00:08:52] No.7547 (219.164.26.208)
ほんと、よく撮るなあ。
>> びっくり 名前: カメさん [2004/02/25,14:33:04] No.7783 (218.221.241.48)
最近デビューしたばかりの3000形の、並びは、珍しいですね。びっくりしました。
byカメさんの友だちより(笑)




画像タイトル 2600 -(76 KB)
↓END
 
2600 名前: 11月6日 [2004/02/11,22:53:47] No.7504 (61.114.207.179) ツイート
>> 2870 名前: 本厚木 [2004/02/12,08:35:17] No.7506 (219.207.8.237)
とてもきれいですね。


画像タイトル img20040211224907.jpg -(91 KB)
↓END
失われた風景3 名前: すず風 [2004/02/11,22:49:07] No.7503 (219.104.105.14) ツイート
この梅の木は10両化のときに無くなってしまいました。
このあたり、間もなく地下の上り新軌道も使うようですね
>> うわぁ〜もっと古い成城だ〜 名前: 連結2人乗り [2004/02/12,11:49:10] No.7507 (61.113.200.123)
すず風さん、こんにちは。私も幼い頃からこの駅の常連客でしたが、すでに大型10両編成の列車が走っていたので、ここ(喜多見寄り)にこんなに素敵な “箱庭” があったことはまったく知りませんでした。いまや梅ヶ丘付近から登戸あたりまでずっと高架、高架…で、近場でこんな季節感のある情景を記録するのは難しくなりました。

手前の上下渡り線ポイントも気になりますね。上り3番線の、ホームの途中で合流する形になっていたのでしょうか。
>> 多分 名前: NSE3100 [2004/02/12,22:24:01] No.7521 (61.24.251.140)
連結2人乗り様
>上り3番線の、ホームの途中で合流する形になっていたのでしょうか。
この当時には既に私自身この世に居ましたが(笑)、25年以上も前の事
なので、梅の木の記憶までは有りませんね。それはさて置いて、合流は上りホームの先端に差し掛かる直前でされていた様に思われますね。
もしホームの途中での合流ならば、現在の喜多見駅上りホーム(新宿寄り)の
様に凹型に切り掛けをして車体との接触を防がなければならないので
実質その部分がホームとして使えなくなってしまいますから。
>> そうですね 名前: 連結2人乗り [2004/02/12,23:11:36] No.7523 (220.98.140.209)
>NSE3100さん
解説ありがとうございます。そりゃそうですよね、地方の軽便鉄道ならいざ知らず、大型車両の走る軌道となると“ 車両限界 ” というものがありますからね。
>> 渡り線の位置 名前: すず風 [2004/02/12,23:17:03] No.7524 (219.104.105.14)
成城停まりが定時に組まれていたころは引上げ後、4番にも入れる配線でした。
大型8両ホームのこの頃は3番ホームの西端は少し逃げた形をしていたと思います
そんな写真は無いですけど。
>> 名前: [2004/02/20,21:26:15] No.7700 (211.134.37.238)
梅ヶ丘! 笑


画像タイトル img20040211145440.jpg -(53 KB)
↓END
 
3000形 6連 防音カバーつき 名前: kamepon [2004/02/11,14:54:40] No.7500 (219.96.16.117) ツイート
今日新百合ヶ丘に行ったときにちょうど3000が試運転中でした。
ほかの同業者さんもいました。
>> お知らせ 名前: 準急片瀬江ノ島 [2004/02/12,15:25:11] No.7509 (210.233.192.102)
3263Fは2月14日(土)から営業運転開始だと小田急のホームページに書いありました!


画像タイトル img20040211135554.jpg -(49 KB)
↓END
 
今は昔・・・ 名前: Let's!豪徳寺 [2004/02/11,13:55:54] No.7499 (218.225.20.47) ツイート
在りし日の玉電150形とNSEです。
高架複々線化により玉電と小田急の交差シーンも見れなくなってしまいました。
山下/豪徳寺にて


画像タイトル img20040211005836.jpg -(123 KB)
↓END
 
5269F登山線内入線禁止 名前: 各停急行 [2004/02/11,00:58:36] No.7485 (202.233.12.54) ツイート
重要部検査を終えたばかりの5269Fですが
運転台に「登山線内入線禁止車両」とありました。

2/10 新松田
>> ドア下に青マークが 名前: 通りがかり [2004/02/11,01:51:35] No.7488 (218.140.226.75)
お写真を見て気づいたのですが、前面貫通路扉の下に、3000形と同じような
青色のマーキングがされていますね。
登山禁止とは関係ないとは思いますが、これからの小田急車には
アクセントとして貼付されてゆくのでしょうか。
>> しばらくは 名前: OER3258 [2004/02/11,10:26:59] No.7494 (210.159.177.26)
しばらくは、江ノ島線や多摩線中心の運用に入るのでしょうかね?
今後の動向に注目ですね。
>> ?? 名前: kamepon [2004/02/11,11:16:34] No.7495 (218.219.48.51)
なぜ登山線入線禁止なのですか?
>> それは 名前: OER3258 [2004/02/11,16:56:08] No.7501 (210.159.177.26)
重要部検査で制御回路の中身を更新したらしく、誘導障害等の問題を越えてないからだと思います。
>> 登山線について 名前: 川嶋急行 [2004/02/11,21:07:46] No.7502 (220.99.138.44)
今登山線に入れない電車は4000形と2000形ですか?


画像タイトル img20040211004108.jpg -(45 KB)
↓END
 
4000形回顧録 名前: 3101 [2004/02/11,00:41:08] No.7482 (218.225.20.47) ツイート
2200形「急行」と
旧4000形
向ヶ丘遊園にて
>> 初期N6? 名前: /etc/oer.d [2004/02/11,01:31:54] No.7487 (219.117.64.32)
4000も細形種別窓の編成があったのですか?
>> 後は2600形だよ。 名前: bikke [2004/02/11,02:14:16] No.7489 (219.116.41.225)
 正面種別表示が小さかったのは、最初に装備された2600形の内、1964年に最初に登場した6本だけであったと思います。
 4000形の登場はそのあと、1966年です。
 2600形も冷房改造時に全車拡大されました。
>> 細形種別窓 名前: 車両マニア [2004/02/11,03:08:30] No.7490 (221.113.212.24)
細形種別窓ですが、1966年秋登場の2666Fまでが細形でした。
同年12月以降登場の4000形全編成と2667F以降は通常サイズです。
bikke様が言われるとおり2600形ものちに全編成拡大されています。

・・・よってこの写真は4000形ではなく2600形ですね。
>> 表示小さいものは、 名前: bikke [2004/02/11,09:21:14] No.7491 (219.116.41.225)
 16本あったのですね。
 いい加減なことを書いてしまい、申し訳ございません。
>> 確か 名前: こてはん [2004/02/11,11:18:24] No.7496 (221.189.162.238)
私の記憶が正しければ、種別幕窓が小さい編成はHゴムの色が
グレーでしたね。その後見ることができなくなってしまい
少し寂しい感じがしました。一体いつ頃消えてしまったのでしょうか?


画像タイトル img20040210233747.jpg -(166 KB)
↓END
 
2670 名前: 西口靖宏 [2004/02/10,23:37:47] No.7477 (210.233.192.86) ツイート
27年前の2670F
>> おはようございます! 名前: 当駅止まり [2004/02/11,09:35:06] No.7493 (218.230.51.76)
西口靖宏様、おはようございます!
この写真は本厚木の留置線に入っていく所ですね?
今、気が付きましたが、この頃の2600系はややスカートの形状が
今の2600系と比べ違いますね。
5200系のスカートに似ているような気がします。
>> スカートの切り欠き 名前: 西口靖宏 [2004/02/11,23:04:21] No.7505 (210.233.192.86)
当駅止まり様、今晩は。
レス有難うございます。
スカートの切り欠き形状ですが、ご指摘も部分は96芯電連部の形状のことでしょうか?
この頃は、96芯取り付け車はこの部分だけを切り欠いていたため凸を逆さにした形状になっておりましたが、その後切り欠きを拡大して現在の形になっております。
2600の(スカートの)特徴は、海側コーナー部の切り欠きがないことですね。
>> すいません。 名前: 当駅止まり [2004/02/15,08:47:50] No.7593 (218.230.51.76)
西口靖宏様、返信が遅くなりまして、
申し訳ございません!

<この頃は、96芯取り付け車はこの部分だけを切り欠いていたため凸を逆さにした形状になっておりましたが、その後切り欠きを拡大して現在の形になっております。
切り欠けき拡大して現在の形になったのですかあ、詳しい説明ありがとうございました。
以後よろしくお願い致します。
>> 若き日の2670F 名前: wakataka [2004/02/15,12:46:59] No.7597 (219.97.16.238)
西口靖宏 こんにちは

この写真は本厚木駅が高架になってまもなくの写真ですね。
旧塗装に復元された2670Fとこの写真を見比べると、
別の電車のようか感じがします。
 今年はいよいよ最後の1編成が引退する年になってしまいそうですが、
桜並木を走る旧塗装の2600系を見たいものですね。


画像タイトル img20040210231734.jpg -(121 KB)
↓END
 
30004次車 名前: kamepon [2004/02/10,23:17:34] No.7475 (219.96.16.205) ツイート
No.7434 YKR様と同じ車両を一分遅れで撮影していたので投稿させていただきました。
少しぶれています・・・
やはり車体が新しいので、床下器具が白いですねぇ〜。
家にある30001次車はもう茶色くなっている写真ばかりです・・・
>> 追加 名前: kamepon [2004/02/10,23:22:48] No.7476 (219.96.16.205)
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=765&info_kubun=d-cue&mode=online
3000形6両防音カバー情報がありました!
>> ・・・ 名前: 観賞人5000形future [2004/02/11,00:05:31] No.7478 (219.204.248.166)
3263F、皆さんの知っているカバー付きの3000形4次車の営業運転最初の線区が江ノ島線の町田始発の急行 片瀬江ノ島行きです。
乗車必須ですね。鉄道マニアとして・・・。


画像タイトル N6 -(55 KB)
↓END
 
N6 名前: Hokuto [2004/02/10,13:28:55] No.7470 (219.110.59.85) ツイート
2週間ほど前に撮りました。代々木八幡にて
>> 名前: [2004/02/10,22:41:40] No.7472 (219.114.36.159)
明日はどこを走るのかにゃあ〜

↑記事TOP

>>一つ前にもどる


 小田急アルバム 453

 

北海道)(東北)(関東)(甲信越)(東海)(北陸)(近畿)(中国)(四国)(九州)(海外)(憩い)(東武)(京成)(西武)(京王)(東急)(小田急)(京急)(相鉄
名鉄)(近鉄)(南海)(京阪)(阪急)(阪神)(西鉄)(民鉄)(国鉄)(新幹線)(気動車)(機関車)(貨車)(路面)(装置)(施設)(バス)(航空)(船舶)(模型



 AGUI NET 2004,4,19
 E-mail:okado@agui.net


×