天下の険様、おはようございます。
箱根の梅はきれいですね。電車と梅が並んでいるシーンを見ていると
自然とよく調和していますね。
家ばかりが見える景色よりも自然があったほうが僕は落ち着きます。

チョコボ＆黒チョコボ様、こんばんは。
ここは登山線内で一番梅が咲き誇る場所なのですが、朝１番から９時頃までしかいい光線が当たりません。Ｎ６が来れば彩りもと思っていましたが、振られてしまいました。

試運転は分かりませんが、団体専用の表示は、
幕式の場合には漢字オンリーのようですね。
２０００形以降のＬＥＤ表示は、どちらも英文併記になっていますね。

この前この場所に足場が組まれていたのはこのように塗るためだったんですね＾＾；
それにしても町田駅、どんどん変わっていきますね！

1年もそこを通ってないので、すっかり町田駅も変わってしまったのですね。

そう言えば、小田原駅のリニューアル工事も進行中かな？
2004年度ぐらいに完成する予定ですが・・・。

新原町田利用様はじめまして。

僕も木曜日（2/19）に見ました。
ただそのときはまだ未完成で一部の防音壁が抜けた状態だったのですが、ついに完成したんですね。
今までの高架とちがってこのほうが明るい感じで良いですね。

町田急行様、ＯＥＲ3258様、レスありがとうございます。
zaka様、こちらこそよろしくお願いします。

>>ただそのときはまだ未完成で一部の防音壁が抜けた状態

写真の左隅、囲いの奥の方ですが、よく見ると未だ全部完成していなくて
抜けているのがわかります。

　バスアイランドのバリアフリー工事だけしてたと思っていましたが。町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから、市民へのアピールということでしょうか。

>>町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから
ってどういう意味ですか？教えてください。

>>町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから
別にそうではないと思いますよ。毎日利用していますが、
特にそのような変化は見られませんし。

>>町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから

はぁ？？

＞町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから

はじめて聞きました。いつも町田を利用していながら、まったくそのようなことは感じられませんが、具体的にはどの位移行しているのでしょうか。
横浜線は外環的存在ゆえ、小田急の代替を務められるとはとても思えないのですが・・・。

善行駅-多摩センター利用者様が仰る
『町田でも小田急はＪＲ利用に移行しつつ有りますから・・』
の意味ですが、例えば町田→東京へのルートの場合
朝７時頃の発車で、時刻検索をしたところ、下記の通りになりました。

�@小田急町田7：04発→新宿7：57発(中央線）→東京8：11着（所要時間67分）
�AＪＲ町田　7：03発→東神奈川7：51発(京浜東北線）→東京8：12着（所要時間68分）

�@と�Aは殆ど所要時間差が有りませんね。
6ヶ月の通勤定期代も�@は94780円、�Aは111890円で17110円の差額の
大小は兎も角、�Aの場合には町田始発も有るのでその辺を
天秤に掛けて、�Aの方にメリットを感じた人達がＪＲ利用に
シフトしているのではないでしょうか？
因みに6時〜8時代町田始発の横浜線は、6:58、7:50、8:04、8:14、8:33、8:52
の合計6本有りました。
小田急は早朝特急以外には町田始発は有りませんよね？

なるほどたしかに目的地が東京なら比較になりますね。
しかし、だからといってJRに移行しつつあるという話の根拠には成りえません。
善多摩さんはいつも根拠のない危機論を持ち上げてお話をされる傾向がありますね。

東神奈川〜東京が21分ということはありえないですよね？
例えば、東神奈川7:52発→東京8:32着です。
東海道線でも横浜7:51発で東京8:21着です。

通りすがり2様へ

誤）�AＪＲ町田　7：03発→東神奈川7：51発(京浜東北線）→東京8：12着（所要時間68分）

正）�AＪＲ町田　7：03発→東神奈川7：38発(京浜東北線）川崎7：51発（東海道→東京8：12着（所要時間68分）
です・・・
川崎発の時間を東神奈川発に間違えたうえ、東海道を抜かしておりました。
従って、東神奈川→東京のトータル時間は川崎での
待ち時間3分を入れて34分です。
混乱させてスミマセンでした。
でも川崎で京浜東北→東海道への乗り換えが3分はきついですよね。
橋を渡ったりするので・・・

　横浜線を経由して長津田から東急線、もしくは新横浜から新幹線を利用するということさ。田都の急行増発・品川新幹線停車の影響はあるよ。

へぇ〜、この不景気な時代に新幹線通勤できる人がそんなにたくさんいるんだ、すごいっすね！善多摩さんはよほどお金持ちなんですね、一般人は町田からわざわざ新横浜回って新幹線使おうなんて発想すらしませんよ。

善行駅-多摩センター利用様、自分のふと書いたことが
これだけ派手に叩かれたら、反論したくなるお気持ちは
存分に分かりますが、ここはちょっと素直になられては
如何でしょうか。

私は善行駅-多摩センター利用様に何の悪意もないのは
当方も理解しております。ただちょっと荒れ気味なので
投稿させていただきました。生意気に毎度毎度スミマセン。

…一部日本語がおかしいところがありましたね。失礼しました。

相模原周辺から都心への通勤で、新横浜から新幹線利用を認める経理を抱える企業なんてあるんだぁ。企業の３大コストである「人件費・交通費・広告宣伝費」にそこまで大らかな企業が、小田急→JRへの輸送シフトを体感出来るくらいあるとは。
自分もそんな会社に転職したいものですねぇ。たぶん帰宅時はタクシーチケット支給だろうし。
あぁ、バブルだなー。

「小田急はＪＲ利用に移行しつつ有る」とありますが、少し大きく言い過ぎですね。最近横浜線ホームの混雑が酷くなったような気がしますが、小田急線ホームの混雑も以前通り酷いので「移行」の表現は適切ではないと思います。

それはいいとして、外観が良くなるのは良いですが、バス停の場所がややこしいので、早く完成してもらいたいです・・・

チョット疑問に思ったので書きこみましたが、ここまで盛り上がる(荒れる？)とは・・・・。ビックリしました。
あまり意味のある内容では、無かったんですね。安心です。

管理人さんもタイヘンですね。

http://6125.teacup.com/nisio/bbs　あたらしい

おそらく２６７１だと思います。
これからもよろしくお願いします。

星芝　伸彦さん、おはようございます。
これは２６７１Ｆですか。
ありがとうございました。

追加；ペイントで適当に書いたのですこし変です・・・

似合わないですよね、むしろ従来のＳマークの方が似合ってるとおもいます。
まあ本当のＭマークがどうなるのかが楽しみではありますがどういう感じにしてもＳマークにはかないませんね。

多分↓のような感じのロゴが前面につくでしょう。
http://www.tokyometro.go.jp/metro_release/img/simbol_mark.gif

これって営業運転間近で町田まで回送、町田の留置線に何分か止まってそこから町田発急行片瀬江ノ島行きになったやつですよね。それでその写真は町田まで回送するときの写真ですね。

なんとなくマン様、こんにちは。
昨日、１６時８分頃玉川学園前で８連のブラックフェイスを見ました。

ブラックフェイスではなくブラックマスクですね。

有難うございます。

新原町田利用車さんこんにちは（＾＾）
私も昨日１９：００ころ乗りました。

　土休日の５１１＋A４３運用でも時折見られます。

　４０５７Ｆ＋４２５５Ｆのオール４０００編成となりました。

私は先日（2月27日）に梅ヶ丘から初めて4000系
に乗りました。私は2月初頭に矢口渡から
梅ヶ丘に転居してきたので、これからは小田急線
に乗る機会も増えそうです。それと、小田急バス
が好きでよく利用します。この日の梅ヶ丘9:54発
と10:16発が4000系（車番不明）でしたが、6両
編成だったのですごく混んでいました。まあ、
多摩川線も日中にすごく混んでいる事が度々
あるので、何処も混んでいるんでしょうけど。

tanuki様、こんばんは。
この旧塗装のクリアファイル、素敵ですね。
僕も欲しくなってしまいました。
何かの懸賞品なのでしょうか？

これはモニターの粗品らしいです。

お写真とてもきれいでございますね！