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 小田急アルバム 466


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画像タイトル img20040313002620.jpg -(104 KB)
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3653Fですが 名前: 小田Q伝説 [2004/03/13,00:26:20] No.8209 (210.253.240.138) ツイート
11日の試運転では張り紙はありませんでした。


画像タイトル 喜多見にて撮影 -(128 KB)
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1500形 名前: はやて [2004/03/12,21:13:32] No.8200 (163.139.160.224) ツイート
皆様、お待たせを致しました(って誰が待ったんだ!?)
1500形です。
10月にN6旧塗装復活記念列車の撮影の合間に撮影しました。
>> 向こう側も・・・ 名前: NSE3100 [2004/03/12,21:46:33] No.8205 (61.24.251.160)
反対側も新宿方に繋がれた1500形ですね。
間もなくこの様な並びは見られなくなりますね。
6両の1700形は今後も見られますけれど。
>> 1700系? 名前: tanuki [2004/03/12,23:38:07] No.8208 (220.212.150.24)
6両の1500系は1700系というのでしょうか?
>> 気が付いたこと 名前: はやて [2004/03/13,10:34:23] No.8218 (220.247.6.224)
投稿後良く見てから気が付いたのですが、
この編成は東急車輛へ回送された1553Fですね。
>> 便宜上か? 名前: NSE3100 [2004/03/13,21:18:05] No.8225 (61.24.251.160)
tanuki様
1000形の4連は1500形、6連は1700形と
掲示板上では便宜上呼ばれていますが、何れも
1000形の系列である事には変わりありませんね。
但し小田急電鉄内では、それが正式な呼び方なのか否かは
私は存じませんけれども・・・
>> 名前: tanuki [2004/03/13,23:08:32] No.8228 (61.201.112.105)
NSE3100様有り難う御座いました。参考になりました。(^_^)
>> No.8225 訂正です 名前: NSE3100 [2004/03/13,23:31:40] No.8229 (61.24.251.160)
tanuki様へ
No.8225 の表記に誤りが有りましたので訂正します。

誤)1000形の4連は1500形、6連は1700形と・・・
正)1000形『ワイドドア』の4連は1500形、6連は1700形と・・・

ワイドドアである事が抜けていました。
通常ドアの1000形は、単に1000形と言いますよね。


画像タイトル DSCF0068 -(99 KB)
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試運転 名前: 沿線住民 [2004/03/12,18:35:20] No.8196 (219.121.31.150) ツイート
喜多見を通過する3653の試運転
背後の上り各停も3000×8です
>> 試運転 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/03/12,19:07:07] No.8199 (203.205.35.146)
沿線住民様、こんばんは。
3000系8連も3編成目が登場したのですね。さて、日中の急行線に8連が走るのは珍しいのではないでしょうか?過去の日中ダイヤで8連準急が急行線を走っていた頃を思い出させてくれます。急行線では早朝に8連急行が見れますけど、日中の8連走行は違和感を感じるものですね。
>> スカート 名前: tanuki [2004/03/12,23:36:50] No.8207 (220.212.150.24)
皆様こんばんは。この写真を見て気付いたのですが防音装置車とスカートの形状が同じですね。


画像タイトル 04年03月12日 湘南台駅 -(93 KB)
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ん、8両... 名前: 新原町田利用者 [2004/03/12,16:08:08] No.8194 (203.205.102.110) ツイート
今日は湘南台駅で撮影をしていたのですが、
試運転列車が来ました。
しかし、この場所で撮影しているときに8両編成が来ると
少し戸惑ったりします。(笑)

って3月6日拙投稿No.8035のパロディーみたいな状況となりました。
3653Fの試運転列車が来るとは知りませんでしたので。(笑)
>> 何で張り紙も? 名前: NSE3100 [2004/03/12,16:22:17] No.8195 (202.32.8.235)
LEDで「試運転」と表示がされているのに、
何で張り紙表示も有るのかなあ?
それにしても江ノ島線内での8両固定は、試運転以外では
滅多に見られませんね。
>> 今日 名前: よっし〜 [2004/03/12,18:37:32] No.8197 (202.215.212.143)
町田で見ました。試運転。
張り紙が少し気になりましたね。なんでふたつもいるんだろうと。
その後相模大野で3652F、町田の留置で細帯の3259Fを見ました。
>> 代打 名前: 善行駅-多摩センター利用 [2004/03/12,18:53:27] No.8198 (61.21.170.66)
 湘南急行でダイヤが乱れた時、代打で運行できる可能性が有るわけで、その時に備えて試運転する必要が有りますけどね。
>> ・・・ 名前: 観賞人5000形future [2004/03/12,23:15:47] No.8206 (219.204.248.166)
珍しすぎる〜!
8連固定編成の江ノ島線内試運転!
RSEが江ノ島線内試運転するほど珍しいとおもいます!
>> 張り紙 名前: kamepon [2004/03/13,18:26:26] No.8221 (219.117.80.12)
張り紙とは珍しいですね。
以前防音スカート付き車両を撮影したときはプレートでしたが、
今回は張り紙のようですね。


画像タイトル 小田原 -(102 KB)
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なんじゃこりゃ! その2 名前: 新松田優作 [2004/03/12,12:36:35] No.8191 (211.131.95.4) ツイート
懐かしい風景を
>> この貨車・・・ 名前: 小江戸 [2004/03/12,15:54:26] No.8193 (218.227.31.118)
KATOポケットラインの貨車のモデルでしょうか?
>> この写真のトフって… 名前: sphie_de_go [2004/03/14,00:52:49] No.8230 (211.250.86.2)
不思議ですよね。本来の車番位置にただ「104」と。番号案内みたいに…。それでいて、形式トフ100の下にトフ104と表記。最晩年の時代でしょうか?。
それにしても人力入れ換えとは(笑)。
>> すごいね 名前: [2004/03/14,18:03:56] No.8240 (219.112.11.115)
人力で鉄道車両を動かすこともすごいが、それを指示する小田急の本社もすごい。
>> 意外に思われますが 名前: 仙台市営 [2004/03/14,21:57:03] No.8243 (210.156.68.184)
仙台にある仙台総合車両所でも新幹線車両の構内移動に人力で行う場合もありますよ。
数名で押せば大丈夫なようです。普通は専用の台車(モーター付き)で移動させるようですが。
>> 小田原ですか? 名前: OK [2004/03/14,22:10:23] No.8244 (219.104.199.58)
これは小田原駅の甲種輸送時の模様でしょうか?
小田原経由のころは小田急のデキを先頭に連結し、後ろにトフ104を人力で押して連結していました。(でも押している向きが逆ですね、、、?)

具体的な数値は分かりませんが、車輪とレールは金属同士の接触なのであまり摩擦係数が大きくないように思います。実際列車は一度動き出すと惰性で長距離動き続けますし、雨が降るとたちまち摩擦が小さくなって空転し始めますし。


画像タイトル 04年03月12日 -(27 KB)
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TV出演 名前: 新原町田利用者 [2004/03/12,07:14:44] No.8185 (203.205.102.110) ツイート
NHK「おはよう日本」で防音カバー付3263Fが紹介されました。
>> 見たかったなあ・・・ 名前: NSE3100 [2004/03/12,21:14:30] No.8201 (61.24.251.160)
字幕には、『鉄道会社』と紹介されていますね。
NHKではよくある事ですが、番組中では
小田急である事は触れられていましたか?
私は通勤途中でしたから、知っていればVTRにでも
撮っておいたのに・・・
>> レス 名前: 新原町田利用者 [2004/03/13,07:39:50] No.8210 (203.205.102.110)
NSE3100様、おはようございます。
具体的な企業名は出さず「ある鉄道会社」でした。
また、1両あたり1000万円かかることも紹介されていました。
>> 中継場所は? 名前: NSE3100 [2004/03/13,21:13:46] No.8224 (61.24.251.160)
新原町田利用者
レス有難うございます。
NHKらしく具体的会社名は触れていませんでしたか・・・
まっ大抵の人は小田急であると気づいたのでしょうけれども
中には『JR京浜東北線?』なんて思った人も居るかも知れませんね(^^;
(理由は言わなくても分かりますよね?)
処でこの放送は何処から中継されていたかは分かりましたか?

>> 場所は 名前: asamatenzin [2004/03/13,21:34:00] No.8227 (221.119.171.17)
屋根の形状からして唐木田ですな


画像タイトル img20040311191937.jpg -(39 KB)
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細帯前の3259F 名前: 普通 小田原/山北行き [2004/03/11,19:19:37] No.8175 (61.199.52.72) ツイート
こんばんは。
これは、3259Fが細帯になる前に撮ったものです。

3000形は太帯の方がいいと思いますが… 皆さんはどうですか?
>> 3000系細帯 名前: TIOS [2004/03/11,20:03:10] No.8176 (219.97.21.128)
自分的には細帯のほうが締まってる感じがあるのでいいと思います。
>> イマイチ 名前: 連結2人乗り [2004/03/11,22:40:31] No.8182 (219.161.218.116)
No.8172の はこねさんのお作品と見比べているのですが、側面が太いままなので、正面の細帯と同時に見ると、細すぎてちょっとバランスを欠いているように思います。
>> 肯定文 名前: 小田急多摩センター [2004/03/12,21:24:13] No.8202 (219.52.42.13)
皆様こんばんは。
 3559Fは、3次車です。
>> 肯定文 名前: 小田急多摩センター [2004/03/12,21:25:06] No.8203 (219.52.42.13)
皆様こんばんは。
 3559Fは、3次車です。
>> 違います 名前: 名乗るほどの者ではない [2004/03/12,21:33:47] No.8204 (221.188.107.139)
3259Fは2次車の後期型というそうです。
3次車は2363F以降のもの。
>> 3259Fは 名前: OER3258 [2004/03/13,08:50:41] No.8211 (210.159.166.106)
2次車のようです。

>名乗るほどの者ではないさん
「2363F」じゃなくて、「3263F」が正解でしょうか?
2000形8連には、こんな番号はなかったはず・・・。

まとめてみると、
3251F〜3254F:1次車(1600mmワイドドア)
3255F〜3262F:2次車(E231系同等の車体 3259F〜3262Fは側面LED表示機拡大)
3263F・3651F〜3653F:3次車(TIOS設置と三菱IGBT-VVVF制御ソフト変更 前面スカート形状変更)
ということです。
>> OER3258様へ、 名前: 小田急多摩センター [2004/03/13,08:57:37] No.8212 (219.52.42.13)
有難うございます。
>> 投稿者の方は・・・ 名前: MAXやまびこ東京行きです。 [2004/03/13,11:07:35] No.8219 (210.227.112.228)
もしかして辻堂の2600さん?


画像タイトル 3259 -(117 KB)
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細帯化進行中 名前: はこね [2004/03/11,17:59:26] No.8172 (218.140.18.95) ツイート
細帯化が進んでいる3000形ですが、3259Fも細帯化を確認しました。個人的には以前の方が好きでしたが・・・
>> 1次車は? 名前: NSE3100 [2004/03/11,18:56:34] No.8174 (210.143.35.15)
何件か投稿されている細帯化された3000形ですが、
何れも2次車以降ですね?
1次車(3251〜3254F)で細帯化はされた編成は有りますか?
>> 細帯について 名前: 星芝 伸彦 [2004/03/11,21:05:37] No.8179 (203.205.49.36)
3252が細帯に替わっています。
いずれはすべてが替わってしまう見たいですね。


画像タイトル 30000 -(74 KB)
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流し撮り30000形 名前: kamepon [2004/03/11,13:47:33] No.8167 (219.96.24.16) ツイート
予告通り投稿させていただきました。
先日投稿した7000形と同じ日に撮影した30000形(EXE)です。
>> ??? 名前: 小田急多摩センター [2004/03/14,09:07:49] No.8233 (219.52.42.13)
EXEのある部分がへっ込んでいます
>> ・・・ 名前: 観賞人5000形future [2004/03/14,12:47:49] No.8236 (219.204.248.166)
人身事故の傷跡だとおもいますが・・・

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