塩沢とき様、はじめまして。＃(シャープ)と申しますm(__)m
なんだか幻想的な写真ですね。とき様のN6に対する気持ちが凄く伝わってきます。私もこんな写真が撮れるように精進して参りたいと思います。
また、こんな良いポイントがあったのかと驚きました。

レスありがとうございます。
僕がよく行く貸しレイアウトのある鉄道模型ショップで、夕陽が店内に差し込んで車両が赤々と照らされるほんの数分の時間がとても好きでして、なんとか写真でもそれを再現できないかと考えて撮ったのがこれです。
通過時刻は17：40前後、露出は開放（f4）でシャッタースピードは1/500が精一杯ととても苦しく、少し被写体ブレを起こしてしまっていますが、空の色はなかなかキレイに出たなぁと我ながら思います。本当はもっと暗かったのですが(笑)
これからもどうぞ宜しくお願いいたしますm(_ _)m

17:40前後という時間にこの様な写真が撮影できるのは、この季節ならではですね。これからも昼が長い日が続くでしょうから、撮影できる時間が増えて何だか得をした気分になります(笑)
とき様が撮影されたこの辺りは、スピードもかなり出ているでしょうから1/500が限界なのでしょうね。
夕焼けにN6が良く映えています。

塩沢とき様こんにちわ。
Cinderella timeシリーズにはいつも驚かされます。
この写真Ｎ６の黄色と夕日の色がとても良い感じですね。

これからもCinderella timeシリーズ楽しみにしてます。

この日は意外と同業者の方が少なかったですね。
まぁ、時間も時間でしたからね、、ちょうど町田
到着の段階で６月になってました。２００４年６月
に一般営業で客を乗せて走ったのはわずか数十分でした。

を　さん　こんばんは
　私も最後の営業運転ということで、この運用の前の赤丸急行で小田原まで
行ってから、この町田各停で折り返しました。
　先頭車両には同業者の方が4,5名程度乗っていました。

乗る前は「いや〜、同業者ばっかりだったら嫌だなあ」って思ってましたが、本厚木を過ぎてからどんどん人が減って肩透かしを食らったようでしたね。

終点の町田でも数えるほどしかいなくて、「ひっそりと日常を終えた」という感じでしたね。旧塗装になってからあまりにも騒がし過ぎたので、良かったように思います。

これで、駅や乗務員の人たちも「やれやれ」といったところでしょうね。

それにしても、ものすごい人出ですね。

向こうに写っている４０００形も��卒業間近�≠ﾅすから
さながら「６年生を送り出す５年生の心境」ってとこかな？

バックの4000形も・・・ですね。私が知っていた車両たちがだんだんと居なくなるのは、さびしい限りです。
30年間のブランクと地理的なハンデがあって、現役の皆様方にはお恥ずかしい限りですが、よろしくお願いいたします。

親父さんも写真撮るのが上手いですね。
でも本当に動きが無いので気になります。

東武線の沿線の恒例の場所で行なわれるそうです。

多摩さん＞
普通廃車になる編成は、運用最終日から３日から５日ほど立つと解体線に入りますが、６月６日から何も変化がないＮ６は、ちょっと怪しいです。
予定が変更になったとか？

ある掲示板から「Ｎ６が海老名に移動した」との情報が入りました。
本当でしょうか？

N6が海老名に留置されてましたよ〜☆

公式的には6月16日付けで廃車扱い(？)になってるそうです。

窓を開けてあるようですが、クーラーが付いてからあまり窓を開けなくなったので、この姿も懐かしい感じがします。非冷房時代の酷暑の日は下窓も全部上げて全面積開放できるのがABFMからの特長でもありました。ときどき傾いて引っかかったりもして多少粗忽なのも愛嬌。写真の形は座席にも立席にもほどよく風の入る「正しい開け方」と言われていたものです。

すず風様
４０００形４両固定車の側窓は、今でもストッパー無しで全開可能ですね。
小田急では唯一になってしまいましたが、それも間もなく
引退となると２段上昇で全開可能窓は消滅してしまいますね！

こんばんは〜あのあとここに行かれましたか！本当に
綺麗に水鏡となってその勇姿が映し出されてますね。。
この区間では上り列車も狙えるのが嬉しいですよね〜
せめて一昔前みたいに日中も海老名増結が主なら新松
〜渋沢でもいろいろと撮れたかもしれないのですが、
時代の流れですからしゃーないですね＾＾；

　　まさか、あの２車種の模型をお持ちで、且つ再現までして
いただけるとは思いませんでした。ありがとうございます！(笑)