こんにちは。ここって大和１号踏み切り（逆1だったかな？）付近ですよね？何気にうちの近くです（笑）4000がどんどん廃車になっていきますね、２段窓の10連も今のうちに撮影しなくては・・・

鉄道と何にも関係ないんですが、
この撮影地の近くにあった通称「ピエロ公園」ってまだあります？（笑）

こんばんは。
あの、側面LEDの表示は変わっていませんでしたか?

普通　小田原／山北行き様
私も相模大野７：０７発の急行新宿行きで
１７５３Ｆに乗りましたが、側面LEDは
『旧態依然』でしたね。
せめて自動放送は付いたかな？と期待してましたが
それも付いていませんでした・・・

ところで、純電気ブレーキ化になってしまったのでしょうか？？

ナハ区の209みたいですね．去年ハイ●ースに自爆食らった…

外板張替えではなく研ぎなおしでは。

1000の純電気ブレーキですが、
インバータ制御装置の更新された車両が純電気ブレーキになっています。
この更新工事は1062Fと1252Fを除けば、ほぼ製造された順番に施工されて
います。
従いましてワイドドア車の純電気ブレーキ化は
1000の４連、６連のインバータ制御装置の更新＝純電気ブレーキ化が
終わってから行われるものと予想されます。

でーなな様、おはようございます。
4057Fも運用離脱したのですね。今後も世代交代の波が押し寄せますが、何とか頑張って欲しいものです。長い間お疲れ様でした。さようなら

この間の鶴川のよりはいいと思いますね

　 こんばんは。でーななでございます。

＞北向なので逆光の心配もありません．

　 残念ながら、仮に北向きでも南向きでも、この
画像含めて、「逆光」の問題はどうしても残ります。

　 貫通ドア先頭のＥＸＥ４連・・ということは、
下りの列車(江ノ島方面)ですよね。晴天ならば、
午後になるとこの側面に光線が当たるはずです。
今は夏場なので、真上から照りつけていますが、
太陽の光が斜めからあたる冬場になると午前と
午後では方向が逆になります。
　http://tcd-d7.cool.ne.jp/d7-top.htm

違うような気がしますが…

逆光の時は露出計の数値よりも少し上げ
反射があるときはPLフィルターを使って対処します.

床下にもきちんと光が当たる構図がいいですよね.

でーなな様、こんばんは。
4000の4連口も廃車が始まったのですね。蓮沼の友人も僕に「最近は4000をあんまり見なくなった」ということを話していました。残された4000も最後まで頑張ってもらいたいです。本当に長い間お疲れ様でした。さようなら

このギャラリーの投稿画像作品の中で、走行中の車両を上から狙って撮影する
「俯瞰撮影」の例は、極めて珍しい部類ではないでしょうか。＞でーななさん

> 撮影場所には、目の細かいフェンスが張られていましたが、
>望遠レンズを接近させることで、画像のように撮影できました。

よくできましたね。私はこの区間を走る各駅停車に乗って撮影場所の橋を見て
みましたが、「こんな目の細かいフェンスで俯瞰撮影ができるのか？」と最初は
思いましたからね。私も違う場所でフェンス接写をマネしてみたいと思います。