女性では有りませんが、今朝相模大野で見習い運転士の
腕章を付けた人を見掛けました。（2名ほど）
今は養成期間なのかな？

防音カバー(単なるボディーマウント？)が格好いいですね。
先頭車後方のドアは車掌用でしょうか。

　鈍重だと思ったら、窓の縦高さが小さいんだねぇ…！

おお！側面図ですね。
ロゴは今までになく長いですね・・・
結局種別表示はないのでしょうか？
シンパは、3号車にまとめて２基設置なのですね。

>鈍重だと思ったら、窓の縦高さが小さいんだねぇ…！

確かに小さく見えますが、車内の画像から見るとほぼ今までと同じぐらいの縦幅は確保しているようにも見えます。天井が今までよりも高くなっているのも見え方に影響しているかもしれません。

連結部には10000形のようなカバーが付くのでしょうか？
このままだと、空気ばねがむき出しですが・・・

小田急のホームページに新型ロマンスカー情報がありました。　　　
http://www.d-cue.com/romancecar/

お世話になります。ＯＤＡです。
結構気になる種別表示ですが、はこねならはこねの固定運用（ＶＳＥははこねとかオンリー）になるのではと考えてみたのですが皆様はどうおもいますか？

そうですね、運用固定も考えられますが、のちのち変更になった場合不便かもしれません。
もしかしたらおそらくLED表示でしょうから、外にカバーが設置されている（わけないですね・・・）かもしれませんね。怪しい場所がいくつかあるので・・・

表示器が確かに、見あたりません。扉の横にある黒っぽい物ではないかと勝手に考えています。
　それらしきものはそれ以外は見あたらないので扉の横ではないかと。確定情報ではありませんが参考までに。

幕は急行藤沢で運転していました。
10両固定が江ノ島線に入るのは久しぶりかな？それとも初でしょうか？

１０００形１０両固定の江ノ島線入線は大晦日の綾瀬発→片瀬江ノ島行きの急行で充当され入線します。

１０９１Ｆの湯本急行、新百合から町田まで乗車しました。
最初２０５７Ｆの各停から乗り換えるとき今日はオール１０００形か、珍しいな〜
と思っていたらびっくり、１０両固定でした。
あ、ちなみに昨日倒木にあった２０５５Ｆは今朝運用復帰してます。被害も無かったみたいで何よりです。

私も新百合ヶ丘で見ました、急行藤沢行の表示でしたが、あれは湘南急行だったのですか…、ということは車内のLED装置も使用しなかったのでしょうかねぇ？
ほかにも興味深い運用として相模大野10時20分過ぎ発の各停箱根湯本行もありました。

平日朝の限定急行って何列車ですか？

藤沢６：２７発新宿７：４５着の１５２０列車です
新宿着後は回送で唐木田に送られてしまうようです

たけとらじろう様ありがとうございます
これからもよろしくお願いいたします

必ず、この4000形が入るわけではないですよね？

本来は千代田線乗り入れ車の間合い運用による列車ですね。唐木田出庫・入庫のひと山のダイヤで１０両であればなんでもあり的な運用が組めるためか１１月下旬ころからオール４０００の１０両で走っているのをよく見かけます。４０００が予備車的な扱いになってしまった証左かもしれません。

１１月下旬から平日の毎朝この運用に４０５５F＋４２５７Fの組み合わせで入っていますよ。最初に見たときはとてもびっくりしました。いつもなら１０００の地下鉄乗り入れ車でくるところのオール４０００。しかも毎日おんなじ運用に入っていてさらに驚きました。それから平日は毎日こいつらコンビを撮りに行ってます。
もう見れるのも明日で最後となってしまいました。