調整中の紙が張ってあるということは、まだテスト段階なのでしょうかね。

調整中の紙で見えませんね。

こちらは、今日から使用開始しているみたいですね。
写真が無くて、すみません・・・。

何種類も種類があるのはお気づきでしょうか？多分気付いているとは思いますが。
僕が確認しただけでも１０種類以上あります。大きくは変わらないのですが後ろの時刻表がもらう駅によって違うんです。あとは「新宿〜町田」バージョン(全８種類)と「相模大野〜小田原」バージョンに分かれています。江ノ島線や多摩線バージョンもあると思います。
全部では何種類あったのでしょうかね。

江ノ島線版もありますよ。ちなみに江ノ島線版の中にある新路線図は［代々木上原］の乗換が井の頭線に、［下北沢］の乗換が世田谷線に、［豪徳寺］の乗換が無しに・・・と間違えが多発しております。

http://odakyu.zdap.jp/

このポスターの写真こわいです。
なんか宗教っぽくてきらい。
特に雲と不自然な光。

今年はN6撮影の折、一度ご一緒させて頂きました。
いつもタイムリーな話題＆美麗な画像の数々、ご投稿楽しみにしています。
来年もどうぞ宜しく！

どうぞ宜しくお願いします。
「小田急顔」の代名詞もいつの間にかこの顔から新3000形に取って代わられてしまうのでしょうか・・・5200の非SB車も見かけると嬉しい存在になりましたね。

遅れて申し訳ありませんでした
返信ありがとうございます

この時の報道軍の驚きと感動の声が聞こえてくるようです。
きちんとドライアイス？の煙も出ていますね。

はやて様レスありがとうございます。
演出の煙ですが、消えるのが少し早かったかなという感じでした。
発煙筒を使用していたのでしょうか？

　平日朝の下北沢でスモーク炊いてみろと言いたいですね…

　新型の特急車を作ること自体は悪くないが、それで通勤輸送の実体をごま
かしてるみたいな。

通勤輸送と箱根輸送は全然別物では？
顧客層が同じなら話は別ですがね。

京急１０００形様、こんばんは。
2004年もあと少しで終わろうとしています。この1年は小田急にとっても激動の年であったことだと思います。僕は2600と4000の引退が一番印象に残っています。ただ、僕は関西在住の為、最後の活躍を見れなかったのは本当に残念です。その次は世田谷地区で10年続いた複々線化工事が完成した事ですね。新しい街づくりも期待できるのではないでしょうか？

京急１０００形さんこんばんは。
2670Fはいつ見てもいいもんです。僕はあまり2670Fと他形式との並びをあまり撮っていません。4000の並びも・・・
なくなってしまってから「あれを撮っとけばよかった・・・」「あそこで記録しておけばよかった・・・」などといろいろ思ってしまいます。
元気に走っているときは目の前のものに夢中でそこまで頭が回らなくなってしまって。あとから思ってももうなくなったものは撮れませんからね。
僕は特急車両より通勤車両のほうが好きなのでこのごろの投稿はVSEばっかりだったのでちょっとうれしいです。
何か僕はVSEを好きになれません。こんな事言ったら怒られるかな？

こんばんは。
あとチョイでＬＳＥはこね号と並びましたね…
自分は海老名に居ましたが。

はじめまして。早速質問で申し訳ないですが、これは何時ごろの撮影ですか?

＞あしがら誤表示のHiSEさん
↓実は並びもちゃんと撮っていたりします（笑）
http://odakyu.s60.xrea.com/odakyuphoto_bbs/upfile/468.jpg

＞小田急ファンさん
たしか、14:20頃です。今日も海老名〜小田原間を３往復したようです。

ＶＳＥのデザインそのものは好きなんだけどな...。
なんでＨＩＤにしなかったんだろう...。
この斬新なデザインに黄ばんだライトは似合わない様な気がする。

ありがとうございました。

新宿急行さん
＞↓実は並びもちゃんと撮っていたりします（笑）
ＬＳＥとの並びも撮影されてましたか。ＬＳＥとＶＳＥの並んだ写真を見ると時代の違いを感じますね。

ウソ電の間違いでした。訂正してお詫び申し上げます。