おが様、こんばんは。
先月には4000と湘南急行が姿を消してしまいました。4000も2600と違いひっそり引退してしまったのは本当に残念です。さよならパスネットも発売して欲しかったですね。鉄道模型メーカーのマイクロエースも2月以降に4000の「お買い物電車3両セット」と「冷房改造車6両セット」が生産される予定になっているそうです。
http://www.microace-arii.co.jp/release/index.html

>マイクロエースも2月以降に4000の「お買い物電車3両セット」と「冷房改造車6両セット」が生産される予定になっているそうです。
僕はどっちも買う予定です。
発表を最初に見たとき、パソコンの前で思わず「買った！」と行ってしまいました。

１０両編成の後ろ６両は旧塗装の２６７０Ｆですね。
何となく懐かしいです。最後まで残った４０００形、４０５５Ｆも廃車解体なのですか…？

2月29日の2670Fは各停経堂になる運用(旧C12)でしたよね。これは1154列車でしょう。僕もこの日は15時ごろの各停を撮ってました。この日が2670Fが各停経堂になった最後の日になってしまいました。撮りに行けばよかった・・・

4055Fも今日大野へ回送されて行きました。4000はもう見れないんだなと思うとちょっと悲しいです。

4055Fは確か4月に生田1号？で自動車と激突した編成ですね。
4連最初に廃車になるのかな？と思ったら、最後まで残りました。
それにしても、さよなら運転もなしに、解体とは非常に残念です・・・・

とうとう逝きましたか・・・。
これで、4000形は先輩の2600形より先に消えてしまいましたね。

4000系も2600系「辻堂海浜公園に保存」みたいになればよかったんですけどね。もう今さら言ってもどうしようのないことなんですが・・・。

さよなら運転なしに終わってしまうようですね。悲しいです。
4000系の次に廃車となるのは9000系でしょうか？
その時は、さよなら運転をしてほしいですね。

たくさんのレスありがとうございます。

昨日(1月12日)の帰宅時、暗闇の中で相模大野の倉庫線にクーラーの外された
小田急顔の４連が置かれているのを確認しました。
今日、明日中に解体＞北館林への搬出となるのでしょう。

さよなら運転の無かったのは寂しいですが、地味な4000らしかったのかな
とも一人勝手に納得しています。

いつも脇役だった4000型らしい終わり方でしたね。ただ、トピックスを挙げたら他のどの型式にも負けません。吊り掛け音、パイオニア台車、記念塗装、混色編成、1800型連結、連続脱線事故、暫定５両、冷改などなど・・・。中でも私が一番印象に残っているのは、増備された中間車に側面の種別表示幕が準備されていながら、上から塗装されていて、その部分がへっこんでいたのが面白かったです。

長い間お疲れ様でした。

僕も昨日生田から帰ろうとしたら、改札口の表示板になんか出ていて、
「どうせ他の路線の遅れだろう」と思ったら、東北沢付近で人身事故があったとみて、びっくりしました。
各停が一本も来ていないのに、各停と各停の間に3本以上も急行・快速急行が、通過していきました。
区間準急が遅れてやってきたのですが、新百合ヶ丘の手前で、3分以上停止信号で止まり、乗り換えた急行も相模大野の手前で止まり、
帰りが遅れてしまいました。

仮に廃車となると、10001・10021編成については、
先頭車のドア幅が、10041・10061編成と異なり、50mm狭いことから、
車いす対応でなく、そのような懸念がじゅうぶんにあり得ますね。

始めまして、kameponです。
大雪すごかったですね、私の家の近くではまだ残っているところもしばしば・・・
しかし、小田急は本当に何かしらあるとすぐにダイヤが乱れますね・・・
走行場所になにかネックがあるのでしょうか？

ここからが本題です。
急行が、厚木停車になったのですか、知りませんでした。
これもダイヤの乱れが絡んでくるのですかね、各停のダイヤが乱れるとたまに
こういったことを目にします。

ホームに足跡が...

でもこの足跡は僕のじゃないです(笑
雪に埋もれるの嫌なので足跡の上を歩いていたので、
他に先の方がいたのかと思われます。

はやて様、こんにちは。
僕は日曜に確認しましたが、N6に続き4055Fも留置されていますね。一緒に会話しているように見えます。
N6「長い間お疲れさん、僕もこんどは複々線区間を高速で走りたいよ」
4055F「僕も同じ。4連各停もいいなあ〜」
N6「僕も昔は6連各停のメインだったけど、その前は4連だったなあ」
4055F「でも今の時代で4連各停だとかなり積み残しが出ちゃいそうだね」
保存するのかしないかに関しても今後どうなるのか僕も気になります。

話によると２６７０Ｆは、今後検討で長期留置ということらしいのですが最終的には解体ということが有力なようです。４０５５Ｆについては３０００形の納車も終わったので、近々解体されるのではないでしょうか？さよなら運転はやらないようです、本当かは分かりませんが、小田急線の昨年度の決算は支出が一昨年に増して赤字とも聞きましたし・・・

http://odakyu.zdap.jp/index.htm

＞＞特急えのしま氏

あまりうそを書かないでくださいｗ

すみません、赤字と２６７０Ｆついては聞いただけの話なのに軽々と書いてしまって・・・３０００形の納車終了というのは形式変更ということでは無く、今年度の話です。説明不足や紛らわしいことを書いて申し訳ありませんでした。

新原町田利用者様、おはようございます。
大晦日に雪が降ったのはかなり久しぶりの事だったそうです。去年の今頃、僕は毎日講習会に行ってました。その時は雪が降らなかったのですが、センター入試の初日に小雪が降ったことは今でも憶えています。もう4年前のことですが、世田谷線の旧型車が引退した時も大雪でしたね。

チョコボ＆黒チョコボ様、おはようございます。
重大な日に雪が降って大変でしたね。
雪国の人から見れば全然大したことのないのでしょうが
対応設備の脆弱な首都圏では大事です。
今年は雪の影響で試験に遅れる人が出なければよいのですが．．．。

よく見ると車番が取れてる（プッ

いいや、取れてはいないですよ。
縮小されているから分かりにくいけど、元の大きさに戻すとちゃんと『1951』となっていますよ。

小田原/江ノ島になってますね。

今気付いたのですがスカートの右側って元から空いていましたっけ？

この写真を見ると少し前の小田急を思い出しました。まだこの行き先がたくさん設定されていましたよね。

スカートの右上の開口部はクヤ31への電源供給用のものです。
1751Fの他に1752F・1051Fも同様の改造をされています。

この日も遅れていたんですか。気付きませんでした。
僕は大野で快速急行に乗り換え上原まで行ったのですが人がもう4人ほどいたので撮れないかな？って思いましたがなんとか人をいれずに取れました。発車するときは急に出てきた携帯やろうに邪魔されて取れませんでしたが・・・
ほんとにこうゆう自己中やろうは困りますよね！
この写真も上原なのであなたは一番線路側にいた人ですかね？違ったらすいません。

N6準急さんおはようございます。
僕は代々木上原と相模大野で撮影しました。
代々木上原では、初めは線路側よりではなく、ややホームよりで撮影しました。
空いてきた時に写真の通りの場所で撮影しました。
無理矢理割り込んだりはしていません。念のため。
ただ見ていた限りでは、無理矢理割り込んだりしてた人は居ませんでした。
でも、無理矢理割り込んできた人は僕自身とても腹が立ちます。

反対側のホームに廻ればきれいな構図で写せましたよ。
私は顔だけ写れば納得、という派ではないので…

それとネットだからって乱暴な口は叩かない。
やろう⇒野郎　貴方が大人に向かってなんて現実社会で言えますか?
言えるのであれば書いてよいというわけではありませんが、ネチケットに気をつけないと昔からの常連さんも、どんどん離れていってしまいますよ。(現に何人もの方々が離れていますが。)

デコさんご指摘ありがとうございます。
デコさんのレスがなければ僕は何も考えずまたいつか乱暴な言葉を使ってしまっていたかもしれません。これからはちゃんと気をつけます。

自分は厚木で撮りました。
先に来ていた方に一声かけて撮影していたのですが、後ろから通過列車が来たことに気づかず、黄色い線をはみ出していたとき、その先に来ていた方が「後ろ来てますよ」と声をかけてくださいました。やっぱり、自分はこのような方が本当の「鉄道愛好家」であると思います。