とうとう1000形と同じ車両数になりました。

ＮＳＥ３１００様、おはようございます。
メトロ車が新百合以西の本線に入ったのもおそらく久しぶりのことですね。今年の元旦も昨年と同じく箱根駅伝号が走ったのですが、その時メトロ車による代走運用が登場するかと思ったのですが…登場しなかったですね。

昨日は海老名に留置されていたようですね。
先ほど確認したところ93Eは6103Fで運転されていました。

c59182様 こんばんは。
何時の撮影かが分かりませんが、皆さんご存知の２４７８がまだ冷房化される前の姿ですね。ヘッドマークもシンプルです。この当時であればこの列車で「あゆ釣り」を楽しもうという目的通りのお客さんが沢山居たことでしょう。貴重な画像ありがとうございます。

こん＊＊は！
これは新宿駅ですね。ホーム上の事務室も現在もありますね。
あゆ電の懐かしさもさることながら、２４７８の冷房改造前の姿もなかなか拝見できませんね。すごすぎです。
２４７８は後に試作冷房改造されましたが、通勤車に冷房なんてなかった幼少時に、こんな画期的な車両に乗ったことがなく、いまでもその衝撃を覚えています。
しかし運転席かぶりつきで前展望を堪能していると、冷房に慣れていなかった私は、風邪を引きそうになったこともありました。しかし、せっかくキープした前展座席（運転席後ろの座席）を立つ事はできず、目的地までブルブルした事も今では良い思い出です。

連結２人乗り様、こんばんは。
9000系の廃車が進んでいる今日この頃ですね。来年の今頃はこの光景が見れなくなっているかもしれませんが、まだまだ頑張って欲しいものです。僕が関西で生活して1年目に2600・4000が消え、2年目から9000が消えているのでここ数年の変化が如何に大きいものか改めて実感している次第です。

Ａ80＆481さん、こんばんは。かつてお世話になった鉄道の変化を、遠く離れた地で見守るのは、さぞ気がもめることとお察しします。
私も週末などはせっせと沿線へ記録に繰り出していますが、このごろは優等列車でもステンレス車が目立つようになったな！と感じています。

9000系そのものだけでなく、廃車発生品を利用した5000系6両口のSBライト化、LSEのシンパ化、8000系6両口のリニューアルにHiSEの今後など、車両派には目の離せない時期を迎えていますね。

こんばんわ
とうとう大野の車庫の中の3265Fの変体版が姿を見せましたか…
今度は台車だけカバーで隠してるところがありますが無いところもありますね
前の3263Fは制御機もろともすべてカバーで隠してましたからねぇ（笑
営業がいつになるんだろうか…

こんばんは。

10両固定編成は過去に江ノ島線へ来たことはありますか？

普通　小田原／山北 様
１０両固定の１０００形ですが、平日の朝に定期運用が有りますね。

おはようございます。
再確認したところ、現行ダイヤおよび2004年12月以前のダイヤでは、
地下鉄直通車の江ノ島線運用はありませんでした。
1094Fについては2004年9月以来の江ノ島線入りとのことです。

あと大晦日の綾瀬発片瀬江ノ島行きの臨時急行でも１０００形１０両固定が充当される事があります。

情報ありがとうございました

９０００形の姿は見られないのでしょうね？
元々地下鉄乗り入れ用に作られた車両なのに、
自社線に本格的な地下線が出来る頃には
居なくなるとは何とも��皮肉な話�≠ﾅすね！

私が遠出をし始めた時、彼らはどんどん増備されていて、２４００ばかりの藤沢とかにいきなり現れたりすると、小躍りしたものです。
下北のこの場所も、もうすぐ撮影できなくなります（ＴＴ）時代を感じます。

レスありがとうございます。