湘南台急行さん、こんばんは。
未更新の8000（6連）はすっかり少数派となってしまいました。このシーンはなかなかのものですね。全て未更新編成の4連口であれば比較的簡単におさえることが出来るのですが、6連口となると難しい、といったところでしょうか。

とまれみよ様、初めまして。懐かしい踏切の看板を思い出しました。「送り仮名が違うぞ」と話題になった事もありましたね。
それはそうと、ＶＳＥの登場している今日この頃ですが、やっぱりＬＳＥのスタイルには惚れ惚れします。ＨｉＳＥが全廃されようとしている現在、この色の意味はすでに無いですよね。
登場時の塗りわけがコスト高なのなら、ＶＳＥとあわせてみては？と思っています。千代田線乗り入れの60000形もＶＳＥ似のようだし・・・

こんにちは。レスありがとうございます。
ブラックアウトされたウィンドー周りなど高級感を醸し出していますね。

この画像、新宿にいたらたまたま来たので撮影したのでしょうか？
それとも、実際にこの車両（本来は千代田線直通多摩急行）に乗車していて、新宿で降車後に撮影したものでしょうか？

連結２人乗り様、寒い時こそ富士山は綺麗ですね。
世田谷代田から小田原方面を見ると、かつては下り勾配の先に梅ヶ丘駅が見えていた景色が一変してしまいましたね。
このあたりも、車中から工事の進み具合をワクワクしながら眺めている昨今ですが、上原−東北沢の工事を見ると、30年ほど前に建設された構造物が発掘（？）されていて、小田急の複々線化後の姿を夢見ていた頃を懐かしく思い出ていします。

ここに続いて、来週末には東北沢駅も仮橋上駅舎になり、上りホームも移設されて雰囲気が変わりますね。雑然とした工事現場ばかり撮影するのはどうも性に合いませんが、これもわが街の変貌の足跡と考え、精々記録してゆこうと思います。

東北沢の仮上り線ホームは今日の帰り、暗い中でもよく見ていたら、あっ、もうすぐだ！と思ったところでした。
連結２人乗り様、今しか見られない光景をしっかり残されている熱意には、頑張ってくださいって、応援していますよ。
「写真」が大好きなお方だなと、前々から思っていました。
「今しか見られない」光景を切り取る醍醐味、「瞬間」を写し留める写真が私も大好きです。これからも頑張ってくださいね。

いいカットですね。5200形が減っていく中、5000形は全車現役ですが
いつかは過去帳簿入するので・・・

1981年といえば、5200はまだ増備中で翌年末に8000が竣工した頃ですね。
ＳＥ車の輝く「おでこ」もさることながら、遊園折り返しで引き上げ線入れ替えを待つ、1番線の当時の最新鋭5200！この編成は初回の全検もまだ迎えていないでしょうし、遊園折り返しといい、5200といい感慨深いです。

ピンクの傘の少女がいいですね。何だか詩的

　でも私はいいと思います。ハァハァ（マテ