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 小田急アルバム 646


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20070630014334.gif -(284 KB)
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新4000形表示Gif 名前: TRTA06 [2007/06/30,01:43:34] No.16088 (218.231.175.154) ツイート
連写したときの画像があったので、作ってみました。日本語⇔英語表示切替の雰囲気が伝わればと思います。ちょうど東急5050系みたいな感じですかね。

http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
>> 今までより 名前: はっつあん [2007/07/01,03:50:35] No.16089 (125.170.171.112)
ローマ字表記はこの方が格段に見やすいですね。
ところで、ドアの窓は中央線のように角張っているのですか?
個人的には3000の感じが好きなのですが・・・
>> 見た感じ 名前: 連結2人乗り [2007/07/01,09:28:28] No.16090 (203.205.181.67)
おはようございます。

>ちょうど東急5050系みたいな感じ
>ドアの窓は中央線のように角張っているのですか?

ベースが同じであることの裏付けですね。
扉開閉ボタンがないだけで、側窓を含め、びっくりするほど似ています。
>> 酷似 名前: TRTA06 [2007/07/03,20:33:23] No.16092 (218.231.174.198)
こんばんは〜皆様レスありがとうございます。本当に「酷似」という
言葉が相応しいほどです。帯をオレンジに替えたらそのまま中央線を
走っていても何の違和感もないでしょう。

http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html


画像タイトル img20070628193059.jpg -(188 KB)
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優しさ。 名前: Red-Line [2007/06/28,19:30:59] No.16085 (121.108.17.186) ツイート
旧塗装ロマンスカーの話題の中失礼します。

時折目にする車掌さんに手を振る子どもの姿。自分もやっていたのかな?と考えてしまいました…
>> と、キップの良さ。 名前: 連結2人乗り [2007/06/28,20:32:04] No.16086 (203.205.181.27)
Red-Lineさんはじめまして。
子供が 『 社会 』 とふれあう接点の光景は、昔も今も変わらないものですね。

権威ある写真コンテストにノミネートされても不思議でないような、素晴らしいカットをここに提供してくださったRed-Lineさんに拍手です。


画像タイトル 釣れてるかい! -(119 KB)
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ロマンスカー50年 名前: 連結2人乗り [2007/06/23,12:46:18] No.16082 (203.205.181.53) ツイート
これも撮影は10年以上前ですが、いまも変わらぬ風景です。
>> 早いですね 名前: 島線利用者 [2007/06/26,00:49:13] No.16083 (211.10.113.49)
小田急にSEが登場してもう50周年ですか・・・
早いものです。
ちなみにHiSEが譲渡された長野電鉄も特急誕生50周年らしいですね。
>> ホントに。 名前: 連結2人乗り [2007/06/26,20:24:03] No.16084 (203.205.182.152)
そのSE車による御殿場(→沼津)乗り入れも、来年で40周年になります!


画像タイトル 綾瀬検付近にて -(160 KB)
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小田急新4000形@珍表示 名前: TRTA06 [2007/06/20,20:03:39] No.16074 (218.231.97.81) ツイート
こんばんは!こちらではかなり久しぶりの投稿になります。今日は綾瀬に行ってきました。炎天下の中、1時間ほど待っていたら珍表示を掲げて入れ換えを始めました。そのときの模様から1枚を投稿します。営業開始が待ち遠しいですね〜

http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
>> 80周年のブルーは 名前: NSE3100 [2007/06/20,21:51:08] No.16075 (60.62.103.74)
この4000形のインペリアルブルーと同じようですね!
ところでステンレス車には、この色の方が映えて見えると思いませんか?
>> そうですね 名前: 3号線海側どうぞ [2007/06/21,22:42:20] No.16076 (125.55.235.174)
NSE3100 様お久しぶりです。
仰るとおりステンレスの梨地車体には青帯はこれくらい明るい色が似合いますね。今や伝統のロイヤルブルーもアイボリーの塗装車にはベストマッチですが梨地ステンレスには暗すぎますね。
それにしても、3000形由来のデザインも正面貫通ドア付くとずいぶん変わるものですね。TRTA06 様、アップの写真を見せていただいて感謝感激です。
>> インペリアルブルー 名前: NSE3100 [2007/06/22,00:09:31] No.16079 (60.62.103.74)
3号線海側どうぞ 様
レスありがとうございます。
在来車も是非インペリアルブルーにして欲しいですね。
この色はステンレス・塗装車共に似合うと思います。
現塗装でデビューした5000形の引退も近いので
これを機会に変更するのも従来イメージを継承しつつ
リフレッシュ出来ると思います(^^)
>> 塗装車も 名前: 3号線海側どうぞ [2007/06/22,22:25:35] No.16081 (125.55.235.174)
NSE3100様
アイボリーホワイトにロイヤルブルーの塗装に魅せられた世代には、私など、あのロイヤルブルーが小田急のコーポレートカラーのような錯覚に陥ってしまいがちです。しかし、施設のカラーリングはロイヤルブルーじゃないですね。
仰るように、アイボリーホワイトにインペリアルブルーの塗装もぜひ見てみたいです。
8000形はきっと似合いますね。
>> ニューカラーの印象 名前: TRTA06 [2007/06/30,01:41:05] No.16087 (218.231.175.154)
こんばんは〜NSE3000さん、3号線海側どうぞさん、レスありがとうございます!このインペリアブルーというカラーは私も実車を見た感じかなり良いと思い、在来車にも是非という気持ちです。と同時に、3000形も細帯をやめてデビュー当時の太帯&インペリアルブルーにしたら、印象が変わる気がします。あくまで個人の意見ですが・・

http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html


画像タイトル img20070619225207.jpg -(58 KB)
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思い余って 名前: 3号線海側どうぞ [2007/06/19,22:52:07] No.16073 (125.55.235.174) ツイート
昔投稿した写真をアップしてしまいました。
ステンレス地金の色は、やっぱり魅力的です。
今週末には、ぜひ復活旧塗装を見に行きたいです。


画像タイトル VSE-1 -(174 KB)
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VSE 名前: ごろう [2007/06/19,19:50:21] No.16072 (125.195.159.69) ツイート
湘南台急行さん&とまれみよさん それぞれからロマンスカーの写真の投稿が続いてるので私からはVSEを。7004の試運転は学校で行けませんでした(泣
営業入りが待ちどうしいです^^

喜多見にて EOSkissDN+EF70-200F4LUSM


画像タイトル img20070618230052.jpg -(61 KB)
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リバイバル&トライアル・ラン 名前: 湘南台急行 [2007/06/18,23:00:52] No.16067 (124.255.95.226) ツイート
帰ってきたオレンジバーミリオン・シルバーグレーを見に行ってきましたが、
鮮やかな発色に懐かしさよりも新鮮さを覚えました。
@伊勢原〜鶴巻温泉
>> 展望席周り 名前: ドコモダケ [2007/06/18,23:43:24] No.16068 (222.225.204.187)
やはり、更新前の旧塗装がいいですね。展望席周りのガラス押さえ面、昔は銀色のステンレス地でしたが、今度は、黒く塗装されています。好みはどちらに分かれるかナ?。
>> それと… 名前: マサ [2007/06/19,01:17:40] No.16069 (211.132.61.236)
黒のガラス押さえも見物ですが、リニューアル時にバリアフリー化で1ヶ所だけワイド化されたドアの辺りも見てみたいですね。後、リニューアル前にこの色だった頃、まだ無かった3000形、50000形との並び、高架複々線区間を走る姿も楽しみです。
>> 合格かな? 名前: NSE3100 [2007/06/19,12:48:24] No.16070 (203.180.232.99)
窓枠が黒いのは、再び現塗装に戻す事を考慮してでしょうね。
デビュー時を完璧に再現出来てはいませんが
充分合格点を与えられる仕上がりではないでしょうか?
やっぱりロマンスカーはこの色が似合います。
VSEもオレンジの帯が配してありますが
細すぎて今一インパクトに乏しいですね。


画像タイトル 水無月に思うところあり -(137 KB)
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ロマンスカー50年 名前: 連結2人乗り [2007/06/15,20:19:26] No.16058 (203.205.182.194) ツイート
着々と、お膳立てが進んでいるようですね。
>> 当たり前の風景だった 名前: 3号線海側どうぞ [2007/06/15,22:10:22] No.16059 (125.55.235.174)
連結2人乗り様、
試運転を捕らえたショットですか。
LSEのこのお写真、本当に当たり前の姿が帰ってきたなって印象です。
季節感といい、LSEの誇らしげな姿といい、感動させていただいたご投稿をありがとうございます。

いいなああ・・・・・・・・
>> 蔵出し画像であります 名前: 連結2人乗り [2007/06/16,18:41:52] No.16062 (203.205.180.162)
3号線海側どうぞさん、こんばんは。いつもありがとうございます。

実はこれ、まさに 『 当たり前の風景だった 』 その当時の写真です。
ひっかけ問題に誘導したようで申し訳ないのですが、パンタがヒントです^^;
相武台のNSEともども、永らく封印してきたポジ箱から発掘しました。
>> そういえば 名前: 3号線海側どうぞ [2007/06/16,18:44:51] No.16063 (125.55.235.174)
そうですね。
パンタがね・・・お恥ずかしい限りです。
>>   名前: とまれみよ [2007/06/17,00:46:30] No.16064 (62.215.3.51)
3号線海側どうぞさん、こんばんは。
最近新宿駅へ行った際、まさに「3号線海側どうぞ」という業務放送を聞き、
「アーッ!」と思いました。意味は良く分かりませんが、何となく嬉しくなりました。
>> 小田急新宿駅では 名前: c59182 [2007/06/17,13:03:11] No.16065 (220.208.106.95)
とまれみよ様
小田急新宿駅の業務連絡用語では、1番線、2番線とは呼ばず1号線、2号線と線路の番線を呼んでいるそうです。これはホームの案内番線と混同するので線路の番線は「号」を付けることになったそうです。
因みに「3号線海側どうぞ」とは、地上3番線に到着した列車から降車客が6番ホーム(山側)に降車終了後、5番ホーム(海側)に乗車客が待っているので車掌に5番ホーム側の扉を開けるよう催促する業務連絡言葉です。反対に2番線に到着した場合は、乗車客のために「2号線山側どうぞ」と放送されます。
小田急新宿駅では、2番・3番ホームと4番・5番ホームが島式ホームで4番・5番ホームは急行・準急の乗車ホームのため、このような業務連絡用語が使われているそうです。
海側というのは新宿から小田原・藤沢に向かい左側に太平洋があるのでこちら側を「海」、反対の右側は大山、丹沢の山があるので「山」となったそうです。
けれども江ノ島線では実際は異なる場所(藤沢等)がありますが、事故防止上そのまま継続して使用しているそうです。
>>   名前: とまれみよ [2007/06/18,01:33:54] No.16066 (124.144.60.44)
c59182さん、詳しい説明ありがとうございました。
今度、新宿駅へ行く機会があればまた注意して聞いてみます。
小田急を撮り始めてまだ日が浅いので、今後もご教授お願いします。


画像タイトル img20070615201147.jpg -(127 KB)
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旧塗装復活 名前: 新原町田利用者 [2007/06/15,20:11:47] No.16057 (58.80.92.72) ツイート
本日15日朝の大野基地です。
VSEとロマンスカーオリジナルカラーの並びです。
>> 初対面 名前: NSE3100 [2007/06/16,06:40:19] No.16061 (59.171.87.141)
現3000形以降の車両にしてみれば、旧塗装のLSEは初対面ですね。


画像タイトル img20070613203255.jpg -(85 KB)
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伝統 復活と継承 名前: 新原町田利用者 [2007/06/13,20:32:55] No.16056 (58.80.92.72) ツイート
びっくり3000様ご投稿の画像に続いて、大野工場では次のサプライズが...
VSEの検査入場は伝統の仮台車使用です。

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 小田急アルバム 646

 

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