スーパーあずささんこんばんは。
さっそく登戸切替え後レポート…と匂わせて、
その実は、旧4000形のいたあの頃の思い出でしたか。

都心で郊外で槌音が響いていますね。
小田急にとっての “ 第二次高度成長期 ” といったところでしょうか。

連結２人乗りさん
レスをありがとうございました。
新ホームは日曜日に通りましたが、お世辞にも綺麗と言えなかった
対向式ホーム時代を思うと違う駅に来たのかと思うくらい
綺麗になってしまいました（笑）
あの状態から橋の架け替えやホームの建て替えをどういうふうに
やっていくのか興味深く見守っていましたがあと一息ですね。

旧4000形…
消えてからそれほど経っていないのですが、もうずいぶん経つような
気がしてならないです。

７０過ぎの私の母親が「ロマンスカーはこの色が良いね」と言っていました。
それにしても小田原方の愛称幕は「特急」のままですが、修理しないのですかね？
このまま引退？するのか否か気になるところです。

現在、幕が故障しているため、「特急」表示に統一しているそうです。
引退することは、ないと思います。

はじめまして。ひろきと申します。

新4000形の営業運転開始日は9月22日だそうです。
また、千代田線乗り入れは9月29日からだそうです。

連結２人乗りさん、おはようございます。
9000の区間準急は短命でしたが、いまでは思い出となりました。写真では制服も現在とちがうところも懐かしいです。最近の区間準急は8連固定がほとんどで4＋4は珍しい存在になったと思います。

Ａ80＆481さんこんにちは。
この運用は9000形がよく入っていたので、近接する急行秦野や準急伊勢原とともに、引退間際までせっせと記録したものでした。
1000形4+4が近々バラされるというのが本当なら、幕表示そのものがレアになりそうですね。

こんばんは。
うちのあたりは運休で本数が少なくなる所に住んでいます（笑）
まぁ、遊園から向こうよりはいいし一日だけですからねぇ。
区間準急成城行きも好きですけど、個人的には１０連各停の成城行きが好きです（笑）
緩行線を走るので撮りにくいんですけどね。

スーパーあずささんこんばんは。

>１０連各停の成城行き
夜の上原〜新宿急行に次ぐ（といってもその差わずか100ｍ。タイソン・ゲイなら10秒かからない^^;）チビ営業列車。とても気になる存在ですが、時間が時間だけにまだ駅で1回しか撮れていません。

下りは成城どまり、上りは遊園始発。この不思議な運転形態にどんな意味が隠されているのか、興味深いところですね。

何気にＶＳＥ同士で離合してるんですね

スーパーあずささん、酷暑の中撮影お疲れ様です。

VSEの離合ポイントは、ダイヤ上百合ヶ丘駅付近ともうひとつありましたね。もしよければこの撮影地をご教示くださればと思うのですが…

島線利用者さん
何気に離合しています（笑）
数十秒下りに遅延があるともっと手前で離合するのですが、どうやらこの時は定時だったようです。

Red-Lineさん
ここは「開成の直線」です。
奥のＶＳＥが居る位置が開成の駅あたりになります。
ですから午後１回目の離合は開成駅と新松田寄りカーブの真ん中ですれ違うということですね。
カメラを構えている場所は酒匂川へ向かうカーブ手前の踏み切りで、隣には新しく出来た釣り堀があります。
この日は4000形の試運転がありましたが、栢山駅はずれから来るまで制動のテストをしているのか途中で止まったりしているようで姿が見えてからなかなか来ませんでした（笑）

小田急も複々線を堪能できる時代になったんだな、と改めて感じました。
（実のところ毎朝複々線の威力は享受しているんですが）
30年前に京阪の複々線を見に行った時、急行線をヒュンヒュン走っていく列車に羨望の眼差しを送ったものです。
大雨の日でも緩行線のホームからはこのような写真が撮れるんだぁ。感動です。
京阪と同じ、内側が急行線の複々線ならではです。
沿線からでは大雨の日にはちょっと躊躇しますよね。
5000形なのがまた、最高です。
最高の瞬間を射止められて羨ましいです。

3号線海側どうぞさんこんばんは。
本当は早く家に帰りたかったのですが（笑）、こんな雨中強行軍の様子を撮影する機会はめったにないと思い、雨宿りがてら何本か追ってみました。
この列車のころが土砂降りのピークで、10分もするとうそのように晴れ渡りました。。

返信いたします。
このお写真、きっと連結２人乗り様の宝物になりますね。
私も昔、豪徳寺で夕立で暗くなってしまい、「流ししかない」と、ＳＳＥを撮った覚えがあります。このお写真にはかないませんが。
このお写真、見るからにいいですね。5000形、カッコイイなぁ・・・