e231-26000番台様
ここに写っている１０９３Ｆをはじめとする
１０両固定編成（４編成）は、まだ乗り入れしているのではないでしょうか？
小田急線内に限れば当分４０００形との並びは見られるでしょう。

1000形の10連は4000形導入による置換え対象にはなっていないはずですよ。

１０００形の１０両固定編成ですが、
４０００形と一緒に地下鉄運用車として活躍するなら
取りあえず自動放送装置だけでも付けて欲しいですね。
先々は８０００形と同様の大幅リニューアルが行われる
と思いますけれど。

幼稚園時代、ケイブンシャの「私鉄オール百科」で
本が壊れるほど開いたページが小田急５０００型のページでした。
小学生時代、カメラなんて持てなかった自分は
酒匂川の河原で、または「カラーブックス小田急」を見ながら
画用紙にひたすら５０００型と３１００型の絵を描きまくりました。
鉄道の世界に踏み入れたきっかけを作ってくれた車両です。
ありがとうと言いたいです。

新しい４０００型、大歓迎です。
同時に去り行く車両に「今までお疲れ様でした」
とエールを送りたいです。

去年ぐらいから、5000に乗る時には「噛みしめるように乗らなきゃな」と思っていますが、
座ってしまうとついウトウトしてしまうんですよね（笑

見るとホッとする顔がなくなってしまうんですねぇ

貶めようとかそう言う他意はまったくなく質問したいんですけど、メトロ線内って撮影は黙認されるようになったのでしょうか？
確か民営化された2004年ごろに、メトロ線内は撮影禁止で、乗務員か駅員の許可をえらねばならないという話を聞いたもので・・・

＞続行さん
こんばんは。基本は「マナーを守って」撮影だと思います。最近
白線を越えての撮影やフラッシュ撮影をする光景を目にすること
がありますので会社側も神経を尖らせてると思うのです。メトロ
線での撮影についても公式な見解などは発表されていないので
基本はマナーを守り、係員の指示に従えば問題ないと思います。

TRTA06さん、ご返答ありがとうございます。
そうですね、フラッシュはもちろんのこと、黄色い線を出ずにお客様の邪魔にならないようマナーを守ってなら問題なさそうですね。
迷惑をかけないように行おうと思います。

便乗なんてとんでもない。最後に真打登場です。
復路の伊勢原準急は、勤め人の身ゆえ諦めていたのですが、湘南台急行さまの素晴らしい写真を見ることができ感謝です。

新原町田利用者さん、こんばんは。
真打だなんて恐れ多い、せいぜい天狗連の万年前座です。
幸か不幸か現在電車通勤はしていませんが、さすがに平日のこの時間まで粘ると
遅刻必死の捨て身の覚悟が必要です（爆）

4000形の変則運用もとりあえず今週いっぱいのようですが、特急車は未だ不規則な運用が続きそうですね。

今朝この列車の回送を小田急相模原で見かけましたが
残念ながら編成全体にフラットが発生していたので
ガタガタと煩かったです。
早く車輪研削を行って欲しいですね。

こんばんわ。
この車両は本日、新宿付近で満員電車に揺られながら折り返しを目撃しました。
新車だからかわかりませんが、すれ違っているときすぐにわかりました。

この列車、相模大野始発急行なので10分前には着席権？締め切り状態なのですが、5年前と異なり、新車の香りがまだ強い3000が幅を利かせているせいか、気がつかない一般客も多いように感じました。
しかし、NSE3100さまは回送列車通過で、takao1212さまは、すれ違い車内で目ざとく気がつくあたり、流石というか、お好きですね。
かくゆう私も、千代直車運用は毎日の通勤の足で、しばらくすれば乗れるのですが、その前にすでに３回目の乗車だったりします。

この車両の話題で持ちきりですね（笑）
今日も同じ車両で同じ運用に着いてましたね。（ちがってたらすいません・・）
私はあまり追っかけないのですが、
今回は追っかけてみたくなりましたね。
一方で、今後の1000形の動きが気になりますね・・。

takao1212様
２７日は見ていないのでわかりませんが
昨日２８日は同じ運用に入ったのを確認しました。
相変わらずガタガタしていました。
夕方大野工場に居ましたが、修理のためでしょうかね？