掲示板にも書き込みましたが金曜日（１５日）の夜に登戸より乗車したのが
２６６９Ｆでしたが、やはり廃車ですか・・・
私も幼少の頃から数えれば、同編成には何度となく乗車していたものと
思われますが、永い間お疲れ様でした。

残念ですね。この前、喜多見車庫にいるのを見ましたけど・・

おそらく、さがみ１号さんとニアミス、というよりはお会いして
いますね。昨年の春ですよね？これ撮られたのって。僕もここに
いまして、まったく同じ構図で写真撮ってましたよ！僕もやはり
２時間くらい張り込んで、撮影していました。この列車は上り
ですが、本厚木行の方も撮りました。昨年の今ころはまだＮ８が
健在でしたからね。

TRTA06さん、お返事どうもです。確かに、去年は桜の季節に晴れた日が少なかったですから可能性は非常に濃厚ですね。実はそのときの皆さんの並びの写真、とってあるんですよ。公表してみようかなぁ。

＞実はそのときの皆さんの並びの写真、とってあるんですよ。
＞公表してみようかなぁ。
マジですか？後ろ姿の写真なら大丈夫、かな？（爆）

後姿でしたから、全国にばれるってこともないですし。一回限り、お許しいただこうかな？管理人さん？・・・でもこれで違ってたら恥ずかしいなぁ

TRTA06さん、こんばんは。
この画像も中々いいですね。次の車両シリーズ・パスネットに売り込んでみて
はいかがですか？（笑）
これから沿線各所では桜を始め、木々や草花の美しい季節になってきますから
また、色々と力作を見せて下さい。

うわさによると横浜では桜が開花したとのことですから、早めの撮影を
お勧めします（笑）。

TRTA06さんこんばんは（っていう時間じゃないな・・・）。
この写真を見てると去年ちょうど同じ場所で同じような写真を撮ったのを
思い出しますね。そのときまでこの場所が非常に有名なポイントだって
知らなかったもので、最初にいったときには先客が10人ほどいまして
皆必死に撮っていました（あ、私もそうか）。
という訳で、正解は相武台前−座間ですよね
（ってここの人ならいわなくても知ってるって言われそうだ）。

＞まっちゃんさん
いつもお褒め頂きましてありがとうございますm(_ _)m
これからもがんばります！

＞駿河小山駅下車徒歩３分さん
そうですね。桜の開花時期は場所によってまちまちですから
こまめにチェックしないといけないですね。幸いにして、
ここは地元なので毎日チェックできますが、今年は忙しいので
行けるか微妙です。御殿場線沿線であさぎり号と桜の組合せも
撮ってみたいですが、今年は時間的に行けそうにないです（涙）

＞さがみ１号さん
その通りです。毎年春になるとここには多くの鉄道ファンの
方々が集まってきます。今年もきっとそうでしょう。ＮＳＥ
が亡くなる９９年春は例年以上の人出だったと記憶しています。

こりゃまた懐かしいのが…(^^;)。でも、貨物ラスト直前の撮影ではないですか！旧国鉄の昭和５９年２月改正で車扱貨物のほとんどが廃止されましたから、
これも貴重ですよ。たしか、伊勢原では現在保守用車が留置されている場所に
貨物側線があったはずですが…。あと、たぶんこのワムは黒ワム（ワム６００００）だと思いますが…。

線路をみると、ガードレールがありますね。そんなに急な曲線でもないのに
設置されています。1800＋4000の脱線事故後、設置された物だと思います
が、いまはたぶん撤去されていますね。

駿河小山駅下車徒歩３分様・・・
おっしゃるとおり、昭和５９年２月の国鉄貨物大合理化で、小田急の車扱貨物も廃止されました。当時「黒」の有蓋貨車は、「ワム６００００」「ワム７００００」「ワラ１」などがあったと思いますが、写真の３両はいずれも「ワム６００００」のようです。茶色の「ハワム」でなくて良かったのですが、欲を言えば板張りの「ワム５００００」や片開きドアの「ワム９００００」の方が「より、いい感じ」なんですが・・・
唐木田車庫様、はじめまして。
そういえば、４０００、１８００の競合脱線のあと急速にガードレールが設置されましたね。先日この場所の近くに撮影に行きましたが、ガードレールは現在も付いているようです。現在でも小田急は他の鉄道会社に比べてガードレールの設置が多いような気がしますが・・・

なつかしいですね。
私は昔、伊勢原駅の近くの児童館で夏休みの朝によくラジオ体操をして
いましたが、ちょうどその時に電気機関車と数量の貨車をつないで、
伊勢原駅の１番線に入ってくるのをよく見ました。
（確か朝の６：３０頃かな）
　朝のラジオ体操と聞くと、電車を眺めながら体操をしていたことを
よく思い出します。

旧塗装が懐かしいですね。初詣号改めニューイヤーEXP.となりましたが、参宮橋停車がなくなり、本数も年々減少傾向で、“特別列車”の趣が薄れつつあるのが残念です。それでも昨年はクジ引きなどの新趣向もあり、さらなるリニューアルを期待します。

今となっては相模大野始発ですが、以前は１日１本だけ、本厚木発の
「準急　取手」があったんですよね。

個人的には、臨時列車でもいいので、本厚木発取手行き「各停」を走らせて欲しいですね。
距離にして約９５キロ（でしたっけ？）を各駅に止まるという、ものすごい列車ですが・・・

＞以前は１日１本だけ、本厚木発の「準急　取手」があったんですよね。
正確には、土休日に１日１本だけありました。平日の設定は現行のダイヤ
以前はありませんでした。さらにもう少し遡ると、準急取手行は日曜・
祝日のみの運転でした。（同じ時間でも土曜日は準急我孫子行でした）

いちおうフォローしておきました。

ＴＲＴＡ０６様、フォローありがとうございます。
中学生（本厚木〜取手準急運行当時はまだ小学生）という柄、電車に乗るのは
ほとんどが土休日だったもので、てっきり毎日あったのかと思っていました。