こちらのお写真はズーム流しですね。
真正面からでも難しいものを後打ちでこんなにしっかり収める技量に脱帽です。

質問です、ズーム流しとは何なんですか？

こんにちわ、レスありがとうございます。

まずは前から高速シャッターで標準構図で撮影、目の前を通過している間に早業で低速シャッターにし、ISOまで落として後追いはズーム流しをしました。天候や露出等、状況に応じた撮影とバリエーションという意味でもいいかなと思いまして。

ズーム流し、一言で言うとその名の通りカメラを動かして流すのではなく、ズームによって流す事です（微妙にカメラも動かすのがコツですが）。こんな短文ではご理解できないかと思いますが、ネットで検索すれば簡単に沢山ヒットしますので、まずはそうされてからまた分からない事があればご質問頂ければお答え致しますので。

鉄道展の後ＳＥ車は��元のサヤ�≠ﾉ戻されましたが
線路も元通りに��分断�≠ｳれたのでしょうか？

初めまして。線路ですが、元通りに分断されました。先週土曜にここに行ったら右の留置線の方に線路が繋がっておりました。

http://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/

有難うございます。
小田急も魅せてくれましたね！
たった２日間の為に(^^)/
この次ＳＥ車が出庫するのはいつの事でしょうかね？

現在の３０００形の姿が見えますね。一時的に陽の当たる場所に出たご先祖様？をどんな思いで見ていたのかな？なんて思ってしまう写真ですね。今回は１００００形が登場する前の並びが実現した訳で、本当にサプライズな鉄道展でしたね。

湘南台急行様

この写真の撮影地はどこですか？

沿線が江ノ島線っぽいのですが、もし江ノ島線だった近いので一度行ってみたいものです。

画像を貼られた湘南台急行さんではありませんが...
撮影地は六会日大前〜善行だと思います。N66代走のえのしま24号送り込み回送ですね。

仰るとおり、六〜善です。目下、線路際のススキが見頃（？）ですが、画にするのは難しそうです。

ありがとうございます。

機会があったら行ってみたいと思います。

５２００形は既に８本廃車されたのに、３本を除いて５２００形よりもはるかに古い５０００形の廃車は、まだ２本。それだけ使いやすいのか、状態が年数の割には良いのか分かりませんが、５０００形は登場した年のローレル賞の得票数でも受賞までに至らなくても、それなりの得票数は得ていたと聞いたので、技術的に優れてるという訳ですかね？でも、残りの活躍期間がそう長くはないのは事実で、乗れる時には乗っておきたいです。２６００形から始まった標準スタイルを保つ最後の車輌ですしね。

撮り鉄男様
この写真はいつ頃撮影されましたか？
長い事、小田原方の愛称幕は「特急」表示に固定
されていましたが、今日は「さがみ」になっていましたから
修理された模様です。

これは、10月7日に撮影したと思います。

ついに小田急も直したんですか。
これでまた撮りに行かなければ。

撮り鉄男様
有難うございます。
鉄道展が終わって３日後くらいに見たときは
「特急」表示でしたから、修理されたのは昨日か一昨日では
ないかと思います。

ＮＳＥ３１００様

そうですか。

旧塗装はこの写真を撮影した以来見てません（涙）

またいつか撮影に行こうと思います。

ＮＳＥ３１００さんへ
今日撮影したときは「特急」表示でした

自分も今日確認しましたが小田原方の愛称幕は
特急表示のままでした。

ＮＳＥ３１００様が確認した「さがみ」だけ直したんではないでしょうか？？

間違ってたらすみません。

撮り鉄男様

基本的に行先表示機は本体に幕を巻きつけるような形になっています。
幕はもちろん交換できるようになっています。。。
幕の巻きすぎならすぐに直りますが本体の故障だと本体を修理・交換等
をしないと直りません。7004Fの場合本体の故障で幕が回らないと思わ
れます。手動でなら回すことは可能です。分かりにくくてすいません。

急行秦野様

そうなんですか。解説、ありがとうございました。とてもよくわかりましたよ。


じゃあもしかしたらＮＳＥ３１００様の見間違いだったのかもしれませんね。

１８時過ぎに小田急相模原の上り線を通過する時には
「さがみ」の表示になっていましたけれど、その後再び
故障してしまったのですね。

準急を運転してきた運転士さんが急行と誤認しないようにかと思いますが、どうなのでしょう。
小田急ではかつて、快速準急の鶴川停車の注意喚起を促す標識もあったと、この板でも紹介されていましたから、その流れかと・・・
江ノ島線は、ごめんなさい、見ていませんが、長後あたり？

3号線海側どうぞ様
私も誤通過防止かな？と思いましたが、生田などの
停留所では、車掌と運転士の間でブザー確認を行って
いるので他に設置理由があると思います。

駅手前にあるスポーツクラブの照明が緑色のため遠くから見ると場内信号機と見間違える恐れがあるため、この標識で正しい場内信号機の位置を示しているという話を聞いたことがあります

生田駅利用者 様
そうですか〜・・・。
そういう理由だったんですね。
ランド付近の津久井道の交通信号が紛らわしいのではと、心配になった事はありましたが私企業のサイン類は厄介ですね。
c59182様のお写真にその理由がはっきり写しこまれていましたね。

レス頂きました皆様　こんにちは。そして有難うございます。

色々な意見を頂きましてどれもこれも大変参考になりました。本当に有難うございます。