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| 小田急アルバム 681 |
-(313 KB)早朝7時前、大野始発の下り「江の急」が10輌編成で本線急行の到着を待っていました。
折り返しは当然10輌の上り急行に充当されるのでしょうが、下りで急行10輌の運転は何とも勿体ないような気がします。(大野発車時点でガラガラ)
下りは6両急行、4両各停で運転し、折り返し併結10輌急行の方が効率が良いように思われます。(素人考えですが)
こちらも「小田急顔」の車輌でした。
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逆に効率は悪くなるのでは？
名前： ひよよ
[2008/07/18,19:41:34] No.16928 (61.198.195.63)
お言葉ですが、そうすると、各列車に運転士・車掌が１名ずつ必要となり、人員を増やさなくてはならなくなります。もちろん、上りは１列車になるため、到着地で、運転士・車掌が１名ずつ残ってしまいます。 |
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私が経堂に居た
名前： ４４歳
[2008/07/20,19:42:37] No.16931 (221.184.139.232)
８０年代は、朝は下りは回送ばかりの１０連運転が半数は有りましたので、ただ回送で戻さずに運行して居るだけでも利便性を図っている、乗務員の給与程度の収入にはなっているのではないでしょうか。 |
-(235 KB)それは最初、このことかと思っていました＾＾；
しかし、通勤輸送の「平日の顔」と、観光輸送の「土日の顔」のことでした。
写真のこの「２つの顔」はＥＸＥでも同時に拝める機会はあまり多くはない
ですね。
http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
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最新と最古？？
名前： NSE3100
[2008/07/12,03:31:30] No.16924 (60.62.97.200)
№16912は昭和を思わせる最古の並びですが、こちらは最新の並びですね！ |
-(301 KB)新4000型の増備で5000型の廃車が続きました。
この様な「小田急顔」が並ぶ光景は、現在でも見ることが出来るのでしょうか？
2007・10・30 新百合ヶ丘駅にて
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いいですね
名前： 相武台2号
[2008/07/08,19:22:53] No.16913 (61.211.46.113)
最近あまりみかけなくなってしまったこの顔ですが・・・ |
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相模大野ですね。
名前： スコッチ
[2008/07/08,20:18:48] No.16915 (218.43.77.141)
新百合はこんなにホーム広くありません。 |
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場所はともかく
名前： ４４歳
[2008/07/09,16:29:04] No.16918 (220.96.16.20)
いい写真ですし、面白い写真ですね。偶然にも準急に、おそらく終着駅の為新宿方面成城学園前までは各駅に停車する、準急に乗換えを急ぐ多数のお客、その準急の後ろに入線待ちの新宿行き急行8000系が入線待ちで止まっている、おそらく次の退避での追い抜きでしょうね。となると、直ぐ後ろですから町田ですかね。新百合までは逃げ切れそうにありませんね。 |
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訂正をして頂き
名前： c59182
[2008/07/09,20:26:14] No.16919 (219.124.251.30)
有難うございます。 |
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あと数年・・・
名前： NSE3100
[2008/07/10,21:59:10] No.16920 (60.62.97.200)
４０代の私にはホッとする一コマです。 |
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2900ｍｍ幅
名前： 3号線海側どうぞ
[2008/07/10,22:16:12] No.16921 (125.55.235.174)
c59182様 |
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>>No.16918
名前： NSE3100
[2008/07/12,06:18:02] No.16925 (60.62.97.200)
４４歳様 |
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NSE3100 さまへ
名前： ４４歳
[2008/07/12,09:20:16] No.16926 (60.45.76.166)
別に深い意味のコメントではなく、 |
-(277 KB)豪華なすれ違いの一瞬です。ホーム上で待っている人たちからも
注目を浴びていました。ＭＳＥはメトロはこね２４号、ＶＳＥは
はこね４１号なので土休日ならタイミングが合えば定期的に見られます。
http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
-(226 KB)所定では“さがみ”のはずなんですが、愛称表示は前後とも“はこね”。
撮るチャンスの少ない関西人には旧塗装ＬＳＥの“はこね”が撮れて嬉しい限りなんですが、誤表示？ また愛称表示機が壊れた？
昨年９月に撮影した際は箱根方の愛称表示機が壊れており、“はこね”だったのに“特急”表示で残念な思いをしました。←それはそれで貴重だったかな？
2008年６月28日 喜多見
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ひょっとすると
名前： 3号線海側どうぞ
[2008/07/04,21:18:27] No.16907 (125.55.235.174)
旧塗装で走っているまでの粋なはからい？ |
-(257 KB)ＭＳＥによる代走スーパーはこね。
貫通型の前面もまた良し。
2008年６月28日 喜多見
-(216 KB)8000系更新車（8266F）の乗務員室右側にある箱の扉が開いていたので初めて中を見ることが出来ました。この中を見る機会は少ないと思うので貴重です。
携帯撮影のため見えずらい画像ですいません
-(97 KB)青いロマンスカーが N52運用 で代走中ですが、大野工場では50002Fが検査入場中です。
-(171 KB)特急ロマンスカーらしからぬ顔の並びです。両者ともにあまり
本線上ではお目にかかる機会の少ないＥＸＥ＆ＭＳＥの貫通側
並びです。走行中のすれ違いですが、目星をつけた箇所とずれ
たため、トリミングしております。。
http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
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こちらもナイスです！
名前： NSE3100
[2008/06/19,21:30:36] No.16898 (60.62.97.200)
ＥＸＥとＭＳＥって併結出来るのでしょうかね？ |
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個人的な意見ですが
名前： ４４歳
[2008/06/21,18:01:28] No.16899 (220.96.21.13)
最初から個人的には併結出来ると思っています。ＭＳＥの車両数を考えれば、そのほうが有効的使用できるからです。個人的な思い込みですから、事実とは違います。 |
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どうでしょうか?
名前： スコッチ
[2008/06/22,05:28:54] No.16900 (210.147.61.33)
ブレーキの読み替えが考慮されているんでしょうか? |
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想像の話ですから
名前： ４４歳
[2008/06/22,13:27:23] No.16901 (221.188.104.142)
ＭＳＥの運用が限定的であることを考えると、他系列車と連結した際のブレーキの読み替えは考慮されていない気がします＞ |
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・
名前： NSE3100
[2008/06/23,21:11:31] No.16903 (60.62.97.200)
４４歳様・スコッチ様 |
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ＥＸＥとＭＳＥ
名前： TRTA06
[2008/07/06,04:42:11] No.16908 (218.45.67.173)
おはようございます。レスありがとうございます。 |
-(181 KB)こんばんは。ＭＳＥがフル稼働している現在ですが、並びに先日
チャレンジしてみました。僅差でずれてしまいましたので、
トリミングをしたものの、架線柱を無視すれば一応は６０２５１Ｆ
と６０２５２Ｆが顔を合わせているのは何とか分かりますね。。
http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
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ナイスショット！
名前： NSE3100
[2008/06/16,23:02:48] No.16893 (60.62.97.200)
２編成しかないＭＳＥの離合シーンの撮影ナイスショットです！ |
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ありがとうございます！
名前： TRTA06
[2008/06/18,22:51:17] No.16895 (218.45.67.101)
NSE3100さん、コメントありがとうございます。 |
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名前： NSE3100
[2008/06/19,21:26:51] No.16897 (60.62.97.200)
TRTA06様 |
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