キハが一番良く写って画像です。×
キハが一番良く写っている画像です。○

c59182さん、こんにちは。
これは御殿場線直通で活躍していたディーゼル車ですね。今の世代には想像できない一枚ではないでしょうか。僕はどちらかといえば現行のあさぎりを見て育った世代ですし…。それにしても新宿の光景が明るいですね。今はサザンタワーやJR東日本の本社が移るようになってから、当時の面影は全くと言っていいほど無くなってしまいました。

自然のある風景もさることながら、鶴川をキハ5000の単行が走っている時代があったということが驚きですね。キハ5000の末裔は関東鉄道で拝んだことはありますがオリジナルは見た事もありません。鶴川近辺は週末など道路はひどい渋滞の時もあり文字通り隔世の感がありますね。

c59182 さん、いつも在りし日の貴重なカットを楽しませていただいております。
百合ヶ丘は20年以上利用した駅ですが、このカットからは残存しているものを探すほうが難しいです。左手前のガス調圧室、線路の向こう側の道路の柵、鉄筋のビルくらいでしょうか。自分が物心付いた頃には、架線柱のビームもＶトラスになっていました。被写体がSEというのも最高です。
本当に感激しました。アップありがとうございます。

ざぼんさん　こんばんわ。
これは多摩線の画像ですね。このあたりはABFM車時代に探索したことがありますが画像が実家にあるためお出しできません。

ざぼんさん、こんにちは。

これまた貴重な画像を有難うございます。
この画像のとおり、以前は背後はこの様な多摩丘陵の雑木林が続いておりました。
新百合ケ丘駅ができ、更に急行停車駅になると周囲は一変し開発が行われました。しかし背後の林は開発の波を受けずに長年多摩丘陵の面影を残しておりましたが、とうとう3年前に開発の手が入ってしまいました。
いずれにしろこの百合丘の原風景、カラーで撮影して頂き有難うございます。

ざぼんさん、c59182さん　こんばんわ。

2400系も懐かしいですが、すごい雪ですね。
最近たまに新百合に用事があって行くことがありますが、以前（小生の25年前位の記憶）とのあまりの変わりようにショックを憶えました。百合ヶ丘周辺も宅地化が進んでいるんですね。

もはや新松田あたりまで行かないと"良い景色”はないんでしょうね。

EF57 4さん、まだまだ沿線には良い場所がございます。

春ならば相武台〜座間(こちらは定番)、そして愛甲〜伊勢原〜鶴巻、また大根(東海大)〜秦野、そして渋沢〜新松田などなどたくさんございます。
但しマイカーでの移動は、駐車場の確保等難しい面があるのでご注意の程。

EF57 4さん、こんばんは。

遅レスですみません。
確かに背後のマンション郡は邪魔かもしれません。
3年前であればマンション郡は建設されておらず、現地は雑木林の昔の多摩丘陵の面影を残しておりました。
でもこのマンション郡の開発には、小田急も係わっておりますのでご容赦下さい。