こんばんわ
名鉄では展望車が姿を消しつつありますが…
やっぱりこういう車輌もいいですねぇ!!
遊び心ってのも…案外必要なのかもしれないですね

すみません旅行へ行ってたので遅れました。

そうですね。展望車を増やした方がいいと思います。
展望は前も見えるし、横も見えるのでいいですよね。
僕はいつも特別車に乗るときは展望が付いてる１０００系に乗ります。
正直いちいち２０００系を作らずに、Ｂ４を使えばいいのにと思いました。

VSEは2編成製造するのに35億円掛かっているそうです。
実際先日廃車されたLSE1編成の代替はMSE6両編成1本で補っています。

ロマンスカーも、実態としては観光特急よりビジネス特急としての側面が強くなっているところを考えると、遊び心よりは収益性を重視されるのも致し方ないかもしれません。

私は4月10日に、行きと帰りにＬＳＥとＨｉＳＥに乗車します。
区間は新宿＝町田です。なぜ、町田にしたかというと意味はありま
せん。30分の乗車ですが、展望席を確保しました。

すみません、撮影年月日を記入漏れしました。

1968−6 改良前の新宿駅

C59182さん、こんにちは。
小田急百貨店のお買い物電車には2600形や4000形を模様替えして走らせていましたね。現在、この電車が走っている場所にサザンタワーやJR東日本本社が建ってからこのような光景を見ることはできなくなりました。さすがに当時はタカシマヤと紀伊国屋書店も当然ありません。僕の子供時代(物心ついたときから小学校低学年あたりまで)はこの付近からJRの車両が良く見えたのが本当に懐かしいです。

C59182さん　おはようございます。
フラワー電車に負けず劣らず派手なデザインですね。ライト周りまで赤かったんですね。古い”鉄道ファン誌”の表紙を飾ったことがあったと思いますが、初めて見たときはすごく驚きました。