私が以前アップした、経堂での紙サボ準急よりキタナイ文字ですね。（笑）
何だかスーパーの特売みたい・・・。
それはさておき、この列車はどんな目的で運転されたのでしょうか？
それと、この年だけだったのかも、ご存知でしたら向学の為にお教え下さい。

1979年から95年まで毎年11月末の日曜日に朝日新聞主催、関東甲信越
各県オリエンテーリング協会の持ちまわり主管でオリエンテーリング
大会が開かれていました。オリエンテーリングとは地図に示された地点
を通過して所要時間を競うスポーツです。
神奈川県では82年と87年にいずれも南足柄市道了尊付近の箱根外林山
で開催されていて私は82年の大会に参加、87年は運営者でした。
新宿から小田急で来た参加者は新松田からバスに乗り換えて「関本」
(伊豆箱根鉄道大雄山駅前)でおりて会場に向かいました。
82年は大会の参加者が最も多かった時期で臨時列車まで仕立てる事が
できたのでしょう。一回だけの列車なので手作りサボなのでしょうが
大会関係者の手作りかも知れません。

オリエンティアさま、詳細な解説文をありがとうございます。
小田急のHM列車はあまりに数が多くて、尚且つ「１回限り」とかも結構あって
（つい先日のダイヤ改正の多摩急行・湘南急行運転開始も）追い切れずに撮り
逃したものも多数ありました。

ここ２〜３週間、ずっと隅のほうに留置されてましたが、先日移動したのですね。
自分は一昨日に見に行きましたが、そのときは７０００形の影になって見えませんでした。

今日、また見に行ってみようと思います。

昼間に電車内から見たら、新入換機が廃車となった２６６９×６の編成を
つないで走行中でしたが、私の目の錯覚ではないと思いますが、なんと
パンタが上がっていませんでした。

大和の様に通常の発車時刻案内板がある駅は必要有りませんが、それが無い駅では
この情報板に、発車時刻を表示したほうが良い旨ボイスセンターに提案しておきました。
何故なら非常時の案内と、沿線広告等だけでは余りにも��勿体ない�≠ﾆ思ったからです。

昨日の夜、京王線の人身事故で振替輸送していますと出ていました。

僕も見ました。(新宿で）

車号が隣り合わせなのに、何故違ってしまったんでしょうね。別々のメーカーで作られたわけでもないでしょうが・・・。見易さを比較するためとか？他の駅名はどうだったのか？謎が深まります。

二枚窓車いいですよね♪
僕は、正直この車両が一番好きだったりします。 （＾＾；）
2220形が二両化されていた頃、実は貫通扉付きに改造する予定もあったらしいですが。
最後までされなくてよかったと思います。 （笑）

ブツロク２２００形先頭は貴重ですね。
なかなか２２００形が先頭に顔を出すことが無かったんですよね。
ブツ１０の急行で２２００形が先頭になった時なんて
当時顔を出していた友の会の小田急例会に行くと必ず話題になるくらいで（笑）

このころ雨降っていませんでした？屋根が濡れているようですから…。
ついに行くことがなかった向ヶ丘遊園…。７５年間、みんなを楽しませてくれてありがとう！！

このようなお客さんの入り具合が今でも続いていたら閉園なんてことはなかったのになぁ、と思いますね。

ＡＢＦまにまに様
はじめまして。
私も昨日、向ヶ丘遊園に行ってきました。
小学生の時によく遊びにいったので
閉園になるのは残念です。
最終日、すごい人でしたね。
昨日は1日思い出に浸っていました。

駿河小山駅下車徒歩３分様、たっきー様レスありがとうございます。
最後の向ヶ丘遊園はさすがに混んでいましたが、入場制限がかかる休日のディズニーシーには、到底及ばないと思いました。
向ヶ丘遊園のように、自然を活かした「花と緑の遊園地」は、高齢者が増えて来るこれからの社会では、けっこう流行るのではないかと思うのは私だけでしょうか？
しかしながら、あの大階段はエスカレーターがあるものの、バリアフリーに反するとは思いますが・・・
（最終日は、高齢者の方のほうが大階段を登っているように感じましたが・・・）
駿河小山駅下車徒歩３分様は、土地柄（駿河小山にお住まいなら）御殿場ファミリーランドの方に行ったのですかね？
たっきー様、私も名残惜しくて３月には３回行きました。桜が満開でよかったです。でも、待ち時間が長くて「アドベンチャーコースター（水の中に突っ込むコースター）」に乗れなかったのが少し心残りです。

ＡＢＦまにまに様、ファミリーランドは何度か行ったことがありますよ。
ジェットコースター、観覧車、お化け屋敷（笑）、あとカクッカクッと曲がる
ミニコースター（爆）など。そして冬のスケートですね。ＡＢＦまにまに様の
世代なら判ると思いますが、スケートの時期、毎週土曜日にはオールナイト営業をしていたのはご存知だと思います。ところが、平成に入ってからしばらくして
止めてしまったのです。たしか平成３年の冬頃からだったでしょうか。それから少しずつ入場客が減ってしまって平成８年（だったかな？）１１月いっぱいで閉園。今ではプレミアムアウトレットですからね。向ヶ丘遊園は川崎市が公園として整備するそうなので、今後が楽しみですね。

そういえば今日が＠トレインの最終日でしたね。結局、２回しか
試すことができませんでしたが、この実証実験が今後の旅客サービス
に反映されていくことを期待したいですね。